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去年11月1日，五菱凯捷正式上市。

作为五菱汽车旗下首款采用银标的车型，五菱凯捷可以看作是五菱汽车冲击高端的一款重要产品。

从售价上来看，8.58~13.48万元的五菱凯捷也是五菱汽车旗下，售价最贵的车型。

从外观设计上来看，五菱凯捷相比五菱汽车旗下的其他车型，在质感方面的表现确实也要好很多。

市场销量方面，上市当月，五菱凯捷的销量就达到了6837辆。在刚上市的前两个月，也就是2020年12月到2021年1月，五菱凯捷的月销量分别是10095辆和10117辆，连续两个月销量破万台。

于是，在网上有很多网红大咖对于五菱凯捷极尽赞美之词，有人甚至拿这款车称为平民埃尔法。

确实，起售价不到10万元的五菱凯捷就这个价位而言，在各方面的表现也算得上是可圈可点。特别是在车内空间方面的表现尤其出色，非常适合家用。

不过，需要说明的是，五菱凯捷并非算得上是一台纯粹的MPV。

在我看来，五菱凯捷更像是一台精装版的宝骏730。

即便是吹上天，它永远都是无法和奥德赛、别克GL8这些真正的MPV车型相提并论的。

不过，对于预算不是很充足的普通消费者来说，不到10万元入手一台非常实用的五菱凯捷，倒也是一个不错的选择。

虽说是五菱，但是人家挂的是银标，总归还是要比普通的五菱看起来有那么一点高级感的。

很遗憾的是，五菱凯捷在销量方面并没有像五菱所期待的那样创造奇迹。

进入2021年，五菱凯捷销量开始下降。特别是在第二季度，销量创历史新低。6月的销量，只有3096辆。

好在进入第三季度后，五菱凯捷销量开始逐步的回升，单月的平均销量基本上都维持在6000台左右。

这个学生成绩对于五菱凯捷来说，应该还算是不错的。

近日，中汽研C-NCAP公布了对于五菱凯捷碰撞的测试成绩。参与碰撞测试的是五菱凯捷1.5T自动旗舰型，包括了主动安全、乘员保护、行人保护等在内的几项评测结果，综合得分率为82.4%，被评为四星级安全。

同时，五菱凯捷也是年内中汽研C-NCAP所有参与碰撞测试车型中，唯一一款获得四星评级的车型，得分率低于平均值，成绩垫底。

在正面100%刚性壁障碰撞测试后三分钟，五菱凯捷发动机舱还出现明火。

而在五菱汽车官方发布的信息来看，五菱凯捷搭载了众多主被动安全配置，同时采用了笼式车身和一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，车身结构强度也远超同级别车型水平。

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