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2021年11月09日 18:45:02

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来源：谈车工坊

10月份对于多数车企而言依然比较难过，虽然相对于9月份环比有8.4%的增幅，但由于芯片问题尚未完全解决，汽车厂商生产陷入瓶颈，整个汽车市场销量同比下滑幅度仍然达到了14%。

具体到各个汽车厂商方面，基本上也都是一片跌势，在乘联会公布出来的销量数据中显示，10月份排名前15的厂商中只有三家车企实现了同比上涨。

收获最大的无疑是比亚迪，在10月份该品牌完成了8.7万多台销量，而去年这个时候还只有4.6万多辆，同比涨幅达到89.1%，是本月销量增长最快的品牌，并且成功挤进了第八名。比亚迪成功的原因我们探讨过多次，DM-i技术、刀片电池提供了很大的推动力。

另两家上涨的车企分别是上汽通用五菱、上汽乘用车，分别实现了4.5%、5.9%的同比增长。五菱能够增长毫不意外，这个月单是宏光MINI一款车型就贡献了4.78万销量，增长率达到131.9%，不过宏光MPV下滑达到32.3%，另外宝骏可能也拖了严重的后腿，导致整体销量涨幅不大。

10月份的车企销冠依然是大众，一汽大众拿到124884台销量，夺得第一，而上汽大众为120201辆，拿到第二。对比来看，一汽大众下滑比较严重，超过了40%，不过比起9月份107762台销量，一汽大众环比增长达到了15.9%。反而上汽大众同比环比出现了双下滑，9月份该车企销量达到123501辆。

在这些车企中，突破10万大关的除了南北大众之外，还有国产吉利以及上汽通用，但对比2020年同期，它们仍然出现了双位数的下滑，不容乐观。

长安汽车在10月份拿到9.7万辆销量，超过了东风日产，后者仅有9.5万辆。而且值得一提的是，在今年前10个月，长安累积已经卖出95.5万辆新车，排名自主车企第一，吉利为94.8万辆，而东风日产为92.4万辆，日产的下滑跟全新奇骏推出三缸发动机脱不了干系。

本田与丰田本月的表现都不算强势，广本还7.78万辆新车销量挤进了第10名，东本也超过了7万辆，但两家丰田各自销量都不足7万辆，被挤到了第12､13名。另外，长城汽车以82033辆的成绩排名第9，而奇瑞只拿到5.4万销量，位列第14名。

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