都快2022年了，汽车能不能自己成熟点？
在当下的汽车领域中，好像不标榜智能，就不能算是这个时代的新车。层出不穷的辅助驾驶系统、主动安全配置等等让人眼花缭乱。我们广大消费者其实就想知道，这些配置到底有没有真的给驾驶员减负。
另一方面，我们在新闻中，经常可以看到路上油门当刹车所引发的事故频发不断，造成了很多损失。试问如今已经是科技高度发达的2021年，这些问题上还没有解决办法吗？
所以今天我们就分成两方面来盘点，一部分是可以缓解驾驶员疲劳的配置，另一部分我们聊聊到底哪些配置可以真的在关键时候能救一命。大家可以看看自己的车上，都能找到哪些配置吧。
一、给驾驶员减负的配置：
·TJA交通拥堵辅助系统
·AR HUD增强现实平视显示：
·AHB自动远近光
·语音控制系统：
给驾驶员减负的配置
二、“关键时刻能救命”的配置：
·变道辅助系统
·LTA车道保持辅助系统
·CTA 倒车车侧警示系统
·预防碰撞：
沃尔沃身为一个北欧品牌，在它的“老家”经常会有大型的野生动物横穿马路。在国内的西北地区也有类似的情况，前阵子网络上引起热议的“某明星”的座驾与横穿马路的骆驼发生的碰撞，所产生的意外就是如此。
·路口转向交通辅助
·对向车辆智能避让
·主动式氛围灯：
在奔驰的车型上，豪华的内饰氛围一直是被消费者津津乐道。其中美轮美奂的64色内饰氛围灯，更是提升内饰氛围的“神器”。
编辑点评：
总的来说，配置丰富是一件锦上添花的事情，如果这些配置本土化做的到位，引入的模型足够多，那么的确可以改善我们的生活，降低开车时的疲劳度。但对于安全配置来说，好不好用才是关键时刻能救命的保障。相比之下，新势力品牌在主动安全以及ADAS上表现得更加积极。而传统品牌看似在智能驾驶与安全配置上“发育”较慢，但每一步走得脚踏实地，各个品牌都有自己的“看家绝活”。整体来看传统造车企业由于经验更丰富、技术储备更全面，所以在主动安全与智能配置方面表现得更成熟可靠，有不少配置是“独门绝技”。
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