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自从广汽丰田赛那上市以来，关于其加价问题的讨论就从来没停过，市场风评也越来越差，很多消费者感叹，在国外三四十万就能轻松搞定的一款家用车，怎么在国内成了“期货”？既然买辆国产版本这么难，于是有些消费者把目光转向了平行进口市场。这不看不知道，一看吓一跳，目前平行进口版本的价格竟然和加价后国产价格几乎相当，而且还是现车。

国产版加价后与平行进口车相差无几

买车网Buycar从天津港某平行进口车商处获悉，目前平行进口赛那与广汽丰田赛那加价后的价格相差无几，根据版本不同，平行进口版赛那的价格大概在43万至70万之间，当然具体还可以面谈。

据某平行进口车商介绍：“目前平行进口赛那主要来自墨西哥、美国和加拿大三个国家。因为航运价格和配置差异的原因，墨西哥版稍微便宜一些，加拿大版和美国版则略贵一些。另外，平行进口车由于是从海外经销商直接提车，在选装包层面可能会存在一定的差异，同一版本可能受选装包差异的影响，具体价格也存在一定的差异。”

买车网Buycar了解到，目前平行进口的赛那分为LE、XLE、XSE、LTD和Platinum五种不同的版本。编者经过对比后发现，抛开选装包不谈，LE版本对应国内的舒适版，XLE版本对应国内的豪华版，LTD对应国内的尊贵版，Platinum则对应国内的铂金版。

具体来看，以对应国内配置为豪华版的XLE两驱为例，该车不含选装包的前提下，目前墨规在平行进口车市场的报价为44万元左右，加规和美规则在50万元左右。反观国内，广汽丰田同等配置的车型加价后的价格高达40.38万元。

编者从平行进口商处获悉，目前加规平行进口赛那四驱XLE版的报价为56万元，并且还包含了诸如电动侧滑门、镀铬门把手、JBL音响、吸顶电视等不同的选装件。

虽然国产版与平行进口版依旧存在价格差异，但具体来看，相差的范围并不大，而且平行进口经销商明确表示“可以面谈”，还有商量的余地。该平行进口车经销商表示：“目前该车销售情况很好，而且都有现车。”

细节设计大有不同，国产赛那到底“阉割”了多少？

既然平行进口版赛那的价格和国产加价后相差不大，那么平行进口版和国产版究竟有什么差别呢？

实际上，无论是广汽丰田生产的赛那还是平行进口赛那，其原型都是在北美市场销售火热的Sienna车型。按理说，国内的赛那与海外版的车型应该保持高度一致。但编者在与平行进口车经销商沟通后发现，两者在一些配置、细节设计方面却存在着巨大的差异。

首先是在驱动形式上，平行进口版赛那除了从墨西哥市场进口的LE低配全系不提供四驱外，其它版本均提供四驱可供选择。反观广汽丰田所投产的赛那，全系仅两驱可供选择。要知道，我国幅员辽阔，在以东三省和内蒙古自治区为首的北方城市，冬季气温寒冷且多会出现雨雪天气，四驱车型的优势显得更为明显。

而在后备箱空间和第三排空间方面，平行进口赛那同样更胜一筹。广汽丰田赛那在后备箱左侧位置安装了一个备胎，而平行进口版则在该位置设置了一个镂空储物格。以上图中第三排安全带为参照物即可看出，广汽丰田赛那的第三排座椅宽度受备胎的影响，明显逊色于平行进口赛那。如此一来，在后排乘坐三人的情况下，广汽丰田赛那的乘坐体验明显欠佳。

此外，平行进口赛那还提供8座版车型可供选择，第二排中间座椅采用可拆卸式座椅，不使用时可将其隐藏在第三排座椅左侧的镂空储物格中，增加了多人乘坐的可能性。尤其是对于二胎家庭来说，中间这个座位更方便家长照顾两侧的孩子。

以往，平行进口车由于经销商整体相对较少，加之无法享受原厂质保和三包服务，未被多数消费者认可。但随着近几年有关平行进口车市场政策红利频出，各大保险公司纷纷推出“质保险”，平行进口车的售后服务问题在一定程度上得到了改善。

针对国产版和平行进口版赛那和平行进口版赛那到底应该如何选择，这位平行进口商告诉编者：“我个人觉得平行进口肯定性价比更高，价格差不了多少，却能享受到原装进口的品质。另外，平行进口车是从海外经销商直接购买的车辆，车辆势必需要满足海外的碰撞法规需求。而且国产版赛那在看得见的配置方面已经做了‘阉割’，至于看不见的地方，那就更不好说了。”