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不知从何时起，“Z世代”成为在各种社交媒体上频繁出现的词汇，而“Z世代年轻人”也被作为当下年轻消费群体的统称，被各大品牌频繁提及。这是一群以95后为主，伴随着互联网时代成长起来的年轻人，他们更追求自我个性的表达，更易接受新鲜事物和多元文化。

想要在Z世代打造爆款是非常难的，因为你既要面面俱到，又要有独门绝技，这就和成为超人要求差不多。为了讨好Z世代年轻人，各大车企也是使出浑身解数。但放眼当下的汽车市场，不论是老牌车企还是造车新势力，产品同质化的现象非常严重，罕有能够让人眼前一亮甚至心动的产品出现。

面对这种情况，“进无止境”的福特站了出来，为我们带来了EVOS，一款天生自带爆款潜质的划时代车型。

前不久，我就前往网红城市长沙试驾体验了这款EVOS，其由内而外散发的爆款魅力也深深吸引了我。当然，这款车能不能成为爆款，还是要看看Z世代年轻人会如何评价。于是，我找来了几位在各个行业的95后年轻代表，看看在他们眼里，这款EVOS都有哪些打动他们的地方。

原画师Mark：优秀的设计是无边界的

1我的职业

我是一名原画师，这个职业对于大多数人来说可能会比较陌生。我主要是用电脑设计软件，比如大家都很熟悉的PS为一些动漫作品创作角色、场景之类的。自己从小就很喜欢ACG文化，所以上大学时也报考了美术专业，想着以后能从事跟动画设计相关的工作，现在也算是梦想成真了。

注：此图片来自网络

这几年国漫的崛起，也让包括我们这个工作在内的国漫产业受到越来越多的关注和重视。我也希望通过自己的作品让更多的人爱上国漫，爱上ACG文化。

2我眼中的EVOS

当我第一次见到福特EVOS，就被它的颜值吸引到了。我自己还没有买车，一是因为在上海开车用车成本太高，二是可能是因为职业原因，我对一辆车的颜值要求还是挺特别的，我希望它不仅能打动我，更能代我向每一位经过它身旁的人表达我的态度。我一直相信“优秀的设计是无边界的”，在EVOS上，我似乎找到了自己想要的答案。

EVOS最打动我的是它那极富和谐且兼具雕塑感的艺术美感，就像我们常说的“柔中带刚”，它打破了我们对SUV方正的传统印象。你会觉得这车很有力量的美感，但又不是那种冷冰冰的机械。就像我们在创作角色或场景时，有时候就需要化繁为简，几笔勾勒表达出特殊意境，但这对于我们画师或者设计师来说往往是最难的，EVOS的车身设计却拿捏得刚刚好。

我对车的了解不多，福特给我感觉就是性能很强，很运动，开起来很爽，EVOS哪怕只是静静地看着也是很动感。我一直想不到一个很好的形容词来描述这种感觉，而福特设计师帮我说出了心里话，他们将这种设计理念称为“势能美学”，我觉得就很好地表达了福特品牌里的性能DNA。

如果汽车圈也搞健美比赛，我觉得EVOS一定是最有型的那一款。特别是它侧面的线条勾勒，很有张力和肌肉感。还有那个让人过目不忘的中网，我仔细看了，里面都是一片片像鳞甲一样，很有立体感。我觉得福特设计师从自然界汲取了不少灵感，让EVOS“活了”。这也是我所推崇的无边界设计，从设计层面打破机械和生物的边界，即便是在茫茫车流里，你也能一眼就认出这台EVOS。

不过更让我觉得难能可贵的，是EVOS不仅很契合Z世代的审美标准，还兼具了很强的实用性。据说这台车的轴距达到了2945mm，我有个朋友前不久买了台奥迪Q5L，我记得他的车轴距是2907mm，可见福特的设计师也是“空间魔术师”。

在见到EVOS之前，我还不知道会在什么时候迎来自己的第一台车，但现在我心有所属了。

VR工程师Tom：EVOS打开了“汽车元宇宙”

1我的职业

我这个职业算是比较新的一类，目前我们公司主要是承接一些VR内容开发，比如游戏、电影等等。其实VR也就是虚拟现实诞生已经挺久了，只是之前技术一直不成熟。当然，现在距离我们想实现的沉浸式虚拟现实体验还有很大差距，我们也一直在努力。

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这几年VR算是赶上时代发展的步点，资本和市场对于VR都越来越重视。《头号玩家》里面也为我们描绘了未来VR世界该有的样子，而最近大火的“元宇宙”其实就是在我们这个现实世界以外再打造一个虚拟世界。现实世界能做的，在“元宇宙”里都能做，不能实现的，在“元宇宙”里也可以，所以还是挺让人期待的。

2我眼中的EVOS

我前面提到VR需要打造沉浸式体验，也就是将你置于一个场景中，虽然这个场景是虚拟的，但带给你的感觉，包括视觉、触觉、听觉，甚至是嗅觉，都要让你觉得是真实的，至少是非常接近真实的。虽然我们现在造的车还没有实现完全的自动驾驶，不能让人在车里不需要控制车辆就可以获得沉浸式体验，但并不妨碍我们朝着这个方向进行一些尝试。比如我之前设想过坐在一辆车里，前面一整排都是屏幕，就像看IMAX电影一样，我想要实现什么场景，通过屏幕就可以。当我看到EVOS时，我感觉我的这个想法被福特工程师“窃取”了哈哈。

这个屏幕的长度达到了1.1米，而且真的就是一整块屏幕，不像是有些车型中间会断开。出于职业习惯，我了解了这块屏幕的参数，它是由12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K高清巨幅屏组成。虽说还不能完全达到跟在电影院里看IMAX电影一样的效果，但放眼现在的汽车市场，这块屏幕也是最顶的了。

当然，我前面也提到要打造沉浸式体验，仅仅靠视觉还不够。在听觉层面，EVOS还有B&O回音壁的加持，真是按照车载IMAX影厅的标准来打造了。

要打造沉浸式体验，就需要双向交互，也就是不仅要给体验者呈现内容，同时还需要体验者和场景有互动，这就需要“最强大脑”的加持。而EVOS就恰好天生自带“最强大脑”——全新一代SYNC+2.0智行互联系统，可以支持多达70+种语义语音交互，基本能覆盖我们日常需要用到的语句。坐在这台车里，真的只需要动动嘴就能完成很多事。这也给了我灵感，因为现在的VR体验更多集中在视觉层面，对于语音的使用却比较少，要向EVOS学习。

还有一点给我启发的就是VPA智能伙伴，也就是“福特蓝盆友”，这是福特全球首款可视化虚拟人工智能助手，据说这个形象灵感来自福特logo的经典椭圆形。看上去很可爱，也很有科技感。虽然你知道它只是个虚拟形象，但和对着冷冰冰的屏幕发号施令相比，有这个小家伙时不时回应你，和你聊天，确实会感觉一个人开车也不无聊孤单了。据说这位“福特蓝盆友”还会“72变”，导航的时候会变成指南针，听音乐的时候会变成动感音符，还是挺让我期待有机会和它多交流交流。

当然，作为一台车，最重要的还是驾驶部分。EVOS打造的沉浸式驾驶体验，具备行业首创的协助驾驶功能，包括AR实景导航，就像是我们玩《极品飞车》一样，直接把导航信息比如该往哪转、实时的道路交通信息等投射到真实道路景象中，不需要再扭头看导航就知道该怎么走了。借助1.1米长的巨幅屏幕，还能将导航等信息分享给副驾，就像是跑拉力赛一样，让副驾真正体验一把当领航员的感觉。

EVOS通过强大的软硬件结合，为我们呈现出一台车该如何打造沉浸式和强交互的智能驾驶体验。汽车世界的元宇宙，已经被EVOS打开了。

自由搏击教练Frank：开车和打拳一样快乐

1我的职业

很多人以为自由搏击就是没有章法的拳打脚踢，其实是不正确的。自由搏击属于站立式格斗，虽然不像我们的传统武术或者空手道、拳击一样讲求套路招式，但也是有规则要求的。不过自由搏击更考验人的反应能力和爆发力，你要随时做好准备应对各种挑战，同时要随时随地予以有效反击，击败对手。

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作为教练，我要做的不只是教给学员动作要领，还要告诉他们自由搏击并非只是单纯的体育运动，我们从中学到的还有坚持和拼搏的精神。

2我眼中的EVOS

首先EVOS的造型看着就很有力量感，那种侧面的线条就像是肌肉曲线一样，非常有张力，很对我的胃口。另外这台车搭载的2.0T发动机爆发力也很足，据说百公里加速只要6.6秒，这个成绩快赶上很多性能车了。不只有爆发力，EVOS的智能驾驶辅助功能也很强大，随时随地都能“眼观六路，耳听八方”。

还是先说爆发力，你看EVOS造型这么运动，如果一开起来感觉没什么劲也不行，好在这台车颜值与实力都在线。有了福特看家的EcoBoost2.0T发动机，最大238马力/376牛·米的输出，让这台车的“一招一式”都能又快又准。前面说到了，光有爆发力还不够，就像我们打擂台，还需要有持久的耐力。这台2.0T发动机匹配了8AT变速箱，不仅动力够强，油耗也只有7.5L/100km，算是又快又省了。

我们打自由搏击需要时刻提防对手任何可能的招式，任何时间、任何方向。我觉得开车也是一样，行驶在路上，你需要时刻关注周围的情况，旁边的车辆、行人、骑自行车的、骑电瓶车和摩托车的等等，他们的一举一动都可能会影响你的行驶安全。所以，现在的年轻人才会喜欢并且希望一台车拥有越来越多的驾驶辅助功能，这样自己开车就不会这么累了。

EVOS就恰好具备这样的特质，因为它搭载了福特全新一代的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，可以实现L2+级的高级智能驾驶辅助功能。首先硬件就是拉满的状态，据了解，EVOS搭载了Mobileye全新一代计算芯片EyeQ4的智能驾驶系统，还配备了业内领先的视觉感知系统，装有同级最多23个传感器配置（6个摄像头、5个高性能毫米波雷达、12个超声波雷达），再配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，拥有多达18项智能驾驶辅助配置，包括L2+功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能，基本可以实现在高速公路和城市快速路段的特定路段“准自动辅助驾驶”，让开车不再像过去那么累了，而且更安全。

虽然我对这些硬件参数没有太多的概念，但感觉就像是武林高手一样，十八般武艺，样样精通。

对了，我要重点说一下EVOS的福特车路协同系统，可以将前方路口的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报、电子路牌等等都提前显示到屏幕上，就仿佛给你打开了“上帝视角”，前面什么路况，一清二楚。这套系统据说目前已经覆盖了无锡和长沙等城市的特定公开道路，到今年年底就能覆盖全国9大城市了，我已经迫不及待想要亲自体验了。

EVOS不仅让我看到了福特为动力不妥协的性能DNA，更看到了极具前瞻性实用性的智能驾驶辅助配置，这也非常契合我们Z世代年轻人的出行需求。

大师观察

透过这三位95后的独特视角，让我们看到了福特EVOS是如何以“智感设计”、“智能空间”、“智慧驾驶”这“三智”标准来定义全能智车新标杆。EVOS还为Ford Smart Space福特智能第三空间赋能，以令人仿佛置身客厅的智慧座舱为灵感，为每一位EVOS用户带来了全面数字智能化和有温度感的全新展厅体验。同时，EVOS用户还将体验到“放心服务”、“省心服务”、“舒心服务”和“贴心服务”的四“心”服务，和全新升级的会员社区，贯穿从购买到使用体验的整个生命周期。

如何打造Z世代的爆款车？福特EVOS已经给出了标准答案，各家车企可以来抄作业了。