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行车记录仪对很多人来说都不陌生，消费者在买了车之后都会选择安装一个行车记录仪，因为一旦发生了交通事故，行车记录仪可以帮助交警进行事故判断，如果事故发生在摄像头监控盲区，行车记录仪的记录就更为实用。但从明年起，消费者购买新车可以选择不用安装行车记录仪了。Why?

日前，《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，要求自2022年1月1日起，新生产的乘用车需配备“汽车黑匣子”EDR系统。车辆配备EDR系统后，一旦车辆发生故障或事故，相关部门就可以调用黑匣子数据对事件进行判断。

那么，EDR是什么？对现阶段的乘用车有没有影响？

市场规模将达千亿级

很多人都不知道EDR系统，但说到黑匣子大家都会想到飞机。其实，EDR全称指的是EventData Recorder，即汽车事件数据记录系统。EDR别名还有包括行驶记录仪（并非行车记录仪）、数据存储器。

EDR用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的关键运行数据，包括速度、ABS状态、安全带状态等。比如，EDR系统可以记录驾驶员在行车过程中踩了几脚油门、方向盘的转向角度、转了几个弯等。其记录的信息大大超出行车记录仪，换句话说，EDR就是汽车行业中最正宗的“黑匣子”。

随着国家大力推广新能源汽车，以及智慧互联车辆的普及，自动驾驶以及其它系统等会产生一系列车机系统故障、驾驶员误操作、信息网络安全等问题，这是由于产品原因还是人为原因导致，相关人员很难作出判断。但当车辆装上EDR系统后，便能为有关人员判断事件，提供依据。

随着国家强制要求新生产的车辆要安装EDR系统政策的落地，EDR市场的前景非常可观。根据中国汽车工业协会公布的信息，业内人士曾预计，2021年，我国汽车产量将超过2600万台。按照国外特斯拉EDR单价在1200美元，换算成人民币来算，国内将有千亿级的市场等待瓜分。

而目前国内公司对于车载EDR的布局很少，仅有鸿泉物联、锐明技术、海兰信、启明信息等少数公司有相对成熟的EDR相关产品。

车价是否会“水涨船高”？

EDR系统可以说是国家层面对汽车消费者的一种保护。但是，EDR系统这么贵，那么当汽车全部标配EDR系统后，汽车的价格会不会提高呢？这或许是消费者较为关心的话题。

笔者关注到，国内最新一期的工信部目录显示，特斯拉新款Model 3和Model Y均配备汽车事件数据记录系统（EDR），该系统其记录的数据可重现事故过程，用于汽车事故分析。

另外，在特斯拉官网也可以查询到EDR套件的价格在1200美元（约人民币7768元）。

但是，特斯拉新款Model 3和Model Y的申报信息显示，Model 3将搭载型号为3D5和3D7的电动机，最大功率分别为180kw和194kw。Model Y同样换装了型号为3D7的电动机，最大功率同样为194kw。也就是说，特斯拉新款Model 3和Model Y在外观上与现款车型保持一致外，在动力上有所下降。业内人士甚至预计，未来特斯拉国产车型或将迎来降价潮。

除了特斯拉外，国内的汽车品牌也安装了EDR系统，包括比亚迪汽车、小鹏汽车在内的多家自主品牌，也已在多款新车中标配了EDR设备。具体到车型上，有比亚迪汉EV、比亚迪宋PLUS DM-i、小鹏G3、小鹏P7和蔚来ET7等，价格变动还未知。

结语：当2022年国内的汽车强制安装EDR后，这部分的费用是否转嫁到消费者身上呢？在笔者看来勿需杞人忧天，就说我们现在10万多买的车，其智能化是不是比几年前同价位的要好得多呢？这些都得益于技术的进步与规模化效应。未来，随着EDR市场规模的扩大，EDR单价自然会降低。其次，车企也会考虑到产品的市场定位，消费者需求等一系列因素，通过调整配置来平衡价格。