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共享出行市场的动荡已持续多时，而市场动荡之外，部分共享出行企业也面临着内部的变动与不稳定。

日前，据公开资料显示，曹操出行母公司杭州优行科技有限公司法定代表人由曹操出行董事长刘金良变更为曹操出行CEO龚昕，龚昕同时代替董凯楠担任总经理职务。

此外，有媒体报道称刘金良已离开曹操出行，不再担任董事长职务，目前龚昕已接替刘金良全面接管曹操出行日常经营业务。

据悉，刘金良是吉利汽车老将，自1995年加入吉利后曾负责销售、新能源板块业务，2015年，刘金良领头成立新能源共享出行平台——曹操出行，并担任曹操出行董事长。彼时，刘金良已经是吉利科技集团总裁。在刘金良担任董事长阶段，曹操出行完成了从专车扩张至网约车、顺风车和同城配送业务的过程。

今年7月初，网约车巨头滴滴因数据安全问题被监管部门下架，随后出行市场掀起一波瓜分风潮，而曹操出行是抓住这次机会的几家企业之一。

根据极光大数据发布《2021年Q3移动互联网行业数据研究报告》，截至三季度末，曹操出行月活用户数为1101.5万，同比增长62.5%，这一数字已超过花小猪和T3出行，仅次于滴滴。

与此同时，曹操出行也在加快融资进程。今年9月初，曹操出行宣布完成B轮融资，金额为38亿元。主要投资方为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本，官方表示融资将用于司乘两端服务的提升以及新技术的研发与应用。

不过，迅速增长过程中，曹操出行也在不断暴露出问题。数据显示，今年10月以来，曹操出行的行政处罚记录快速攀升，仅11月1日一天就出现了8条行政处罚消息，处罚原因多为对网约车来说较为敏感的合规问题。

龚昕曾表示2015年-2020年是共享出行的1.0阶段，现在行业已进入了以“车+能源+司机”生态优势去推动的共享出行2.0时代。在此背景下，龚昕提出曹操出行新战略——“N³战略”。其中“N³”（N立方）分别是指New Car（定制车）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生态体系）。

在龚昕的观点中，共享出行1.0阶段中，补贴、营销是重要的扩张驱动手段，但新阶段中，仅靠补贴、营销是拿不下这个市场的。对于曹操出行而言，当下显然开始面临发展的新阶段。

针对此次法定代表人调整，曹操出行方面回应称，“公司本次法定代表人的变更为正常公司治理调整事项。此次调整将进一步提高公司内部审批及管理效率，充分落实经营管理责任和目标，以更灵活和高效的方式响应市场的需求和变化。”

而从龚昕的职业经历看，这位新任领导人相比刘金良而言显然有着更丰富的互联网从业经验，曾在滴滴负责代驾、专车和区域网约车等业务。有分析人士认为，曹操出行的领导人更迭，或许是开始意识到当前的发展需要更具出行业务经验的人。

从曹操出行目前处境来看，外有T3出行等同样在巨头空窗期迅速崛起的对手，内有吉利新成立的礼帽出行、幸福千万家等新出行品牌。换帅之后，龚昕能否带领曹操出行突出重围，或许不久之后便会有答案。