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12月18日，2021蔚来日（NIO Day 2021）在苏州举行，并发布蔚来的第二款轿车ET5，补贴前售价32.80万起，如选择电池租用方案，仅需25.80万元，每月电池月费为980元起。

蔚来ET5

今年5月，蔚来曾推出首款轿车产品——ET7，预售价格为44.8万元，定位中大型车。在ET7发布之前，蔚来的ES8、ES6、EC6三款SUV都是基于蔚来1.0平台打造，老平台的潜力已经挖掘到尽头。2.0平台出炉，蔚来这次进入轿车领域，希望在新平台下以更强性能尝试新的赛道。

蔚来ET7

蔚来ET5定位更低，走量意图明显，ET7带着蔚来最先进平台和技术光环出现，很多亮眼配置都在同平台的ET5身上看到，这对消费者来说无疑是好消息。蔚来的策略很清晰，ET7依然是中高端定位，同时是2.0平台的旗帜之作，而ET5则是真正走近用户的产品，从其仅25.80万元（选择电池租赁）的定价来看，这款车有望成为蔚来最大销量单品。

蔚来ET5

高性价比优势，ET5走量意图明显

蔚来ET5的设计其实已经没有太多惊喜，毕竟之前的ET7已经铺天盖地，ET5几乎延续了ET7的外观，不过总体来说这套设计是挺不错的，而且定价更低。另外，ET5还提供了非常丰富的车身配色方案，显然面向年轻用户需求。

在车身尺寸上，蔚来ET5的长宽高和轴距都略大于特斯拉Model 3，接近小鹏P7的水平，如果与同级燃油车相比，是接近3系、A4L水平。

内饰方面，ET5同样延续ET7的车厢布局，环保材料、超大中控、液晶仪表都成为新能源汽车产品的标配。内饰配色也同样丰富。

配置上，ET5强调了很多“全系标配”，例如无框车门、电吸门、全景天幕，还有热泵空调、座椅加热及12向调节、全景影像，还包括激光雷达和高像素摄像头在内的Aquila蔚来超感系统，这些都是做到全系标配，相对同价位对手的配置优势更强。

而ET5在动力上全系采用双电机，前150kW、后210kW，带来的4.3秒加速成绩，相比P7和Model 3单电机版本的6秒级别加速，ET5中低配版本有不错的动力优势。

当然，由于均采用双电机版本，加上电池包容量中规中矩，ET5的续航在同级中不算突出，按照官方的CLTC标准，75kWh电池版本续航为550km，100kWh电池版本则为700km，换算成NEDC标准大概为500km和650km左右，逊色于同价位的采用单电机的竞品，不过考虑到双电机的性能偏向，对续航的削弱是可以理解的。

续航的不足其实可以从换电模式上找补回来，蔚来在有换电站覆盖的条件下，补能会比其他品牌更加便利，这一点优势是很明显的。再配合选择电池租赁模式下，能再降低5万多元的入手价格，ET5有着非常大的性价比优势。

对手不局限在新势力，还有传统燃油车

从配置来看，蔚来ET5形成与Model 3、小鹏P7等新势力对手的错位竞争。蔚来ET5入门即高配，选择BaaS服务后（电池租赁）仅25.8万，且无论是电机配置还是自动驾驶辅助配置都有优势。相比起对手的单电机版本，有配置优势；相比起对手的高配版本又有价格优势。事实上，主流消费群体大多聚集于30万以内的区间，蔚来ET5确实有不错的竞争力。

另一方面，ET5还会面向部分豪华中级车的消费者，与价格、尺寸级别相近的3系、C级、A4L形成竞争关系。一方面，蔚来已经成功打好高端纯电品牌的基础，面向群体与主流豪华品牌用户有一定重合。另一方面，随着各大城市减排限购政策收紧，燃油车用户也开始向纯电产品转移，毕竟政策优势加上新颖的电动车体验，还是有一定吸引力。而目前阶段，蔚来ET5对家里有第二台车需求的用户会有不错的吸引力。

当然，如果要选择ET5，也不得不考虑一些“非传统”的问题。首先是等车，按照蔚来公布的计划，ET5的交付时间则至少要等到明年9月，用户要有漫长等车时间的心理准备，这也是新势力品牌造车的特殊性。

另一点则是蔚来特有的，选择BaaS电池租赁服务，还是一次性买断电池？选择前者，车价直接优惠7-12.8万，后续电池月费为980元起。按照月费标准来算，一次性买断电池的费用，约相当于7年的电池月费。所以，选择电池租赁还是买断，主要看用户是否想要长期持有，如果是，买断是最划算的；但如果是想用个3-5年就换车，那电池租赁更划算。

事实上，蔚来的策略似乎也更偏向让用户选择租赁，毕竟电池共享更利于电池质量和使用安全的管理，也能为蔚来的换电模式带来更好的持续性，希望能推动换电模式在全行业的推行。今年，工信部也开始引导企业探索换电模式，或许会让这种不到十分钟就能快速补能的技术得到更好的发展。毕竟解决里程焦虑不能一味考虑电池续航，如何进一步提升电车补能效率是下一个大课题。

钟述

新势力的第一梯队“蔚小理”当中，蔚来的销量其实并不算出彩，其产品定价要比对手高一些，高端定位注定受众会相对小一些。但这也为蔚来树立了相对更高的品牌形象，同时其持续发力的高品质服务，也更好地为高端品牌形象赋能。

而作为入门产品，蔚来ET5无疑是走量产品，这也是品牌发展的必然策略，而凭着出色的产品力，相信ET5将为蔚来带来更大体量的用户，那在量上去之后，如何继续保持高质量服务，将会是蔚来下一个需要解决的问题。