凤凰网汽车

前段时间，哥带您盘点了一下2021年出现的新势力新品牌。但实际上，很多在车圈混迹多年的“老大哥们”也在2021年带来了自己旗下的新品牌，今儿哥就带您回顾一下这些老牌汽车企业成立的新品牌，或者有老牌汽车企业背书的新品牌。

3月，极氪

要说吉利的新能源品牌，那简直太多了！吉利新能源、几何、枫叶……可这么多品牌，对于吉利来说好像是不太够一样，这不，在今年3月又成立了一个极氪……

当然了，成立极氪的主要原因，其实是因为吉利在2015年制定的“蓝色吉利行动计划”以失败告终……当时计划的内容是在2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上，很显然，吉利没完成。当然，这也不能怪吉利，毕竟彼时的时机还不成熟，欧美、日韩车企都有在新能源销量计划方面的失败案例。

不过，作为“自主一哥”的吉利并不会就此罢休。又在随后将“蓝色吉利行动计划”进行了拆分。分别是以混动、拆弹混动、增程式电动车以及小排量节能车型为主导的“蓝色吉利行动计划一”，以及以智能化高端纯电动汽车为主导的“蓝色吉利行动计划二”。极氪其实就是“蓝色吉利行动计划二”中的一步重要棋子。极氪宣布成立那天，安聪慧就讲过：“极氪不同于吉利迄今为止任何一次的电动汽车试水。这个全新品牌，将直接对抗特斯拉。”

3月，集度

有意思的是，在吉利成立极氪的同时，还有一家和吉利有着千丝万缕关系的品牌——集度，也走进了人们的视线。集度是百度和吉利共同成立的一个智能汽车品牌，虽然是整体由百度主导的全新汽车品牌，但有着吉利的参与，也算是一个有传统势力背书的新品牌。

当然，毕竟集度刚刚成立，目前还没有一款车型，但在今年9月，集度汽车CEO夏一平在微博上放出了一张集度首款车型模拟样车的测试谍照。结合图片来看，新车车身较长，外后视镜设置在前门板上，有效拉低了视觉重心，配合长前悬设计，使新车散发出比较浓郁的运动气息。

夏一平还在微博上表示，集度已在9月份基于模拟样车开展软件层面的开发。实现软件定义汽车是集度的优势，模拟样车正处于这一过程中的早期研发阶段。集度通过对基础车的电子电气架构调整，将智能座舱功能、智能驾驶的开发前置，以提高研发效率。

据了解，集度的首款车型将基于吉利浩瀚SEA智能进化体验架构打造，也就是说和极氪001共享平台。一个是“自主一哥”，另一个则是自动驾驶技术方面的龙头企业。他俩相结合，到底能擦出怎样的火花？哥还真挺期待的。

8月，沙龙

作为长城汽车集团目前最新推出的高端品牌，沙龙汽车于今年8月5日正式成立。在成立前，沙龙就曾发布了一则《致沙龙新伙伴的一封信》。彼时，沙龙宣布未来将采用“纯电 氢能”的技术路线，剑指“全球第一的氢电双能豪华品牌”。不过，考虑到国内氢能发展的问题，目前沙龙发布的首款产品机甲龙依旧是一款纯电车型。

沙龙机甲龙采用的是复古＋潮流的混搭风格，不能说有多好看，但确实足够个性。除了个性的外观设计，机甲龙还实现了全球首次搭载4颗激光雷达，且是目前全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型。同时，38个智能化感知元件，配合双MDC智能驾驶计算平台和全场景端到端智能辅助驾驶；再加上405千瓦的最大功率、3.7秒的零百加速成绩以及大禹电池可耐1000℃且不起火不爆炸的特点，机甲龙在宣布全球限量发售的101台限量版三小时候就已经售罄。

从机甲龙身上我们大概可以看出未来整个沙龙品牌的产品调性——“机甲科技”。入场三小时宣告售罄，也为沙龙开了一个好头。未来上市的普通版机甲龙，估计也会是一个爆款车型。

11月，阿维塔

阿维塔到底算不算新品牌？也算，也不算，阿维塔的前身是2018年成立长安蔚来，不过自成立以来却一直没有任何动静。今年5月，长安蔚来默默地更名为阿维塔科技，蔚来也默默地退出了和长安的合作。直到11月，阿维塔品牌的首场正式意义上的公开活动才在上海召开。

阿维塔可谓是含着金钥匙出生的品牌，背后除了长安，还有宁德时代和华为。所以，在阿维塔出现，打着“情感智能电动车”的称号，大家并不会有任何意外的感觉。

当然，阿维塔也并没有让大家失望，其首款车型阿维塔11的续航能力达到了至少700千米，再加上200千瓦的高压超级快充、不到4秒的零百加速时间以及400Tops的顶级算力……这些参数，随便拿出来一个都能在当今市场上极具竞争力。将这些参数结合到一起，再加上长安、宁德时代、华为三巨头的背书，为阿维塔未来的发展提供了更好的保障，也让阿维塔的产品更值得期待。

12月，傲图AITO

说到傲图AITO，可能很多人都会把它当做新势力看待。毕竟它是赛力斯和华为紧密合作成立的品牌嘛，很多人都会直接把赛力斯和新势力直接划等号。但实际上，赛力斯也是一个老牌车企做的新品牌。赛力斯是由重庆小康工业集团成立的品牌，说到小康工业集团可能大家会比较陌生，但他们家的另外几个汽车品牌相信很多人都认识，它们就是东风小康和东风风光。算下来，东风小康和东风风光已经有了超过18年的造车经验，再加上小康工业集团原本就是汽车零部件起家，其在汽车领域的经验超过了35年！

自赛力斯成立以来，就与华为进行了紧密的合作，而作为赛力斯和华为合作的高端智慧汽车品牌，傲图AITO更是有着华为全场景智慧生态的加持，将为用户出行中每一个环节，提供端到端的智慧服务。

此外，傲图AITO首款车型问界M5还首次搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，真正实现了车联万物的便捷。

在哥看来，相比于那些纯新的新势力，这些由传统车企打造的新品牌可能会成有优势。毕竟，本身已经在市场上深耕多年，对于用户的需求也有了一定的了解，其技术也有了一定的积累。当然，这只是哥的个人看法，如果您有不同意见，欢迎下方留言讨论。