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除了新冠肺炎外，“缺芯”则是2021年整个中国汽车行业的关键词。如何破解上述难题，成为中国不仅仅汽车行业，甚至是国家战略关心的核心战略。

熟悉半导体的读者都知道，相比于第一、二代半导体，第三代半导体具有更高的禁带宽度、高击穿电压、电导率和热导率，在高温、高压、高功率和高频领域将替代前两代半导体材料。但第三代半导体材料主要分为碳化硅SiC和氮化镓GaN，其余包括氧化锌ZnO、金刚石、氮化铝AlN等的研究尚处于起步阶段。

三代半导体材料科普小知识

第一代半导体材料：第一代半导体材料主要是指硅（Si）、锗元素（Ge）半导体材料。一开始用的是锗较多，后来硅材料更加合适，开发更好，现在硅是半导体最常用的材料。

第二代半导体材料：第二代半导体材料是以砷化镓（GaAs）、磷化镓（GaP）为代表。是4G时代的大部分通信设备的材料。

第三代半导体材料：以氮化镓（GaN）、碳化硅（SiC）、氧化锌（ZnO）、金刚石为四大代表。

目前由于氮化镓缺乏大尺寸单晶，因此第三代半导体材料的主要形式为碳化硅基碳化硅外延器件、碳化硅基氮化镓外延器件，其中碳化硅应用更为广泛，多用于新能源汽车、5G宏基站、高铁、光伏等领域。

对于汽车行业而言，汽车企业对于“芯片”的渴望，甚至影响的不仅仅是销量，更是影响了时不我待的时代发展布局。昨日（12月29日），长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）与行业领先的第三代半导体企业——河北同光半导体股份有限公司（以下简称“同光晶体”）签署战略投资协议，正式进军第三代半导体核心产业。

从目前公开信息了解到，长城汽车此次投资同光晶体，深入布局第三代半导体的核心领域，更是一种战略投资，稳定长城汽车对于芯片供应的供应链条，对于外界关注的长城是否技术植入，目前信息还未得到更多披露。

目前国内芯片厂商已布局第三代半导体的设备、衬底、外延和器件全产业链环节，包括难度最大的衬底长晶环节，自动化程度较高的外延环节和应用于下游市场的器件环节，第三代半导体全产业链布局，可完全自主可控。而这也是为什么市场对于第三代半导体弯道超车给予厚望的原因，而在长城宣布布局半导体行业之前，比亚迪在数年前已成为国内一线半导体生产商，目前以为华为等多家企业供货，小鹏汽车旗下第四款车型——小鹏G9官方号称可以做到“充电5分钟，续航200公里”，核心便是碳化硅的性能优势，以及未来的实用前景！

对于长城汽车所选择的合作方同光晶体，成立于2012年5月，依托于中科院半导体所，是国内专业从事第三代半导体材料碳化硅衬底的研发和生产，是国内率先从事第三代半导体产业的企业之一，也是河北省首家能够量产第三代半导体材料碳化硅单晶的战略新兴企业，公司产品包括4英寸、6英寸高纯半绝缘型以及导电型碳化硅单晶衬底材料。目前，同光晶体已建成具有国内领先水平的碳化硅单晶片生产线，产能爬坡迅速，获得多家行业标杆客户的订单。

据该公司董事长郑清超介绍，下一步，同光正谋划 建设2000台碳化硅晶体生长炉生长基地和年产60万片碳化硅单晶衬底加工基地，拟总投资40亿元。到2025年末实现满产运营后，预计新增产值40-50亿元，成为全球重要的碳化硅单晶衬底供应商。

需要提及的时，目前在产品性能方面，同光晶体在SiC单晶衬底的位错密度控制、低应力、热场结构方面均在行业内具有显著的技术优势。其中，6英寸SiC衬底性能指标在半年内有望赶上国际先进水平。

目前，同光晶体的产品已供应至国内主要下游应用方，同时公司正与来自德国、日本的工业巨头进行产品验证、需求对接方面的合作。

值得一提的是，今年4月9日，涞源县第二批重点项目集中开工，其中包括同光晶体高质量碳化硅单晶衬底及外延产业化项目。

天眼查信息显示，今年以来，同光晶体相继完成了C轮、D轮、以及Pre-IPO轮融资，投资方包括上市公司汇川技术，以及CPE源峰、中信产业基金、南京南创、上海联新、上海军民融合产业基金、北汽产业投资基金、云晖资本等投资机构。融资主要用于包括晶体生长设备和加工设备采购在内的产能扩充。

联新资本认为，受益于技术进步及5G通信、新能源汽车、光伏等下游需求行业的快速发展，第三代半导体已进入成长期，大规模商业化应用已展开。同光晶体位于第三代半导体产业链的上游材料环节，在碳化硅衬底领域，具有深厚的技术与丰富的量产经验。

尽管此次长城汽车入股同光晶体，并没有提及具体数额，但是对于长城汽车乃至整个汽车行业快速摆脱目前行业缺芯起到了样板。对于合作双方而言，是一个“双赢”的合作。长城可以突破产业壁垒，为其新能源汽车产业发展提供重要支撑；同光晶体也能绑定中国汽车品牌“一哥”长城汽车，促进其半导体产业链垂直布局、加快研发与扩产步伐。

半导体业内有句俗语说，“一代材料一代器件，一代器件一代应用”，新兴材料的崛起是半导体产业发展的必然路径。

在未来产品布局上，由长城汽车全新孵化的独立运营品牌沙龙汽车发布的首款高端车型机甲龙已应用了碳化硅产品，后续的系列车型也将规模化的应用碳化硅产品。