凤凰网汽车

12月20日，10台星越L雷神Hi·X油电混动版从北京邻郊出发，跨越南北多个省市，于次日凌晨全部成功抵达上海往南的嘉兴市，星越L雷神混动1300km超长续航挑战成功。其中由易车驾驶的一辆星越L雷神Hi·X油电混动版，一箱油最长续航里程达到惊人的1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L，创下国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。

同时，其余媒体试驾团的成绩也都不俗，皆电驾驶车型最长续航里程1315.7km，百公里油耗4.2L；车壹条驾驶车型最长续航里程1321.7km，百公里油耗4.2L；30秒懂车驾驶车型最长续航里程1409km，百公里油耗3.9L。

不用充电的长续航可增程混动，实测百公里平均油耗低至4.3L

在“3060”双碳目标指引下，电气化成为未来的主要发展方向，没有里程焦虑的混动车型受到越来越多青睐。作为向电气化发展的重要一环，发布了雷神动力的吉利汽车，已成功跻身第一梯队，将打破日系在混动市场的垄断地位，改写混动市场格局。

12月20日，十余位媒体试驾团，驾驶10台星越L雷神Hi·X油电混动版，与CR-V混动、RAV4混动、理想ONE一起，从北京邻郊的加油站加满油后，用一次性贴纸将油箱封贴，一早正式发车一路向南行驶。21日凌晨，参与挑战的13辆车相继到达。在所有挑战者的见证下，10台星越L雷神Hi·X油电混动版的油箱封贴全程均完好无损，全部成功跨越南北，极限挑战1300km超长续航圆满成功。本次挑战的其他几款竞品混动车型的成绩分别为，理想ONE最长续航里程796km，百公里油耗8.1L；RAV4混动最长续航里程1083km，百公里油耗5.1L；CR-V混动最长续航里程1019km，百公里油耗5.2L。

据统计，本次挑战赛跨越南北多个省市，全程超过了1300km。据车载记录仪显示，参与挑战的10台星越L雷神Hi·X油电混动版，百公里平均油耗都在4.3L左右，均低于同时行驶的CR-V混动、RAV4混动与理想ONE。其中由易车驾驶的一辆星越L雷神Hi·X油电混动版最长续航里程突破了1426.1km，百公里油耗低至3.9L，刷新了当前大五座混动SUV最长续航与最低油耗新记录，验证了星越L雷神Hi·X油电混动版是“不用充电的长续航可增程混动”，更是同级动力最强、油耗最低的HEV车型。

全球首款3挡混动电驱变速器DHT Pro+ DHE15混动专用发动机，核心技术全面优于日系混动

此次，星越L雷神Hi·X油电混动版跨越南北极限挑战1300km成功的底气，来源于拥有五大平台优势与六大混动行业天花板技术的全球动力科技品牌——雷神动力以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。

星越L雷神Hi·X油电混动版搭载的DHE15混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，重新定义混动发动机的最高标准。该发动机最高热效率43.32%，高热效区域覆盖率接近50%。

与之匹配的全球首款量产3挡混动电驱变速器DHT Pro，拥有多项黑科技加持，在节油、驾控、舒适上重新定义了混动变速器的新标准。DHT Pro作为整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能，将电和燃油进行“无损”高质量输出，使星越L雷神Hi·X油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m。

此外，3挡混动电驱变速器DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0充分结合，首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式，让车辆更智能，更高效。

当前，汽车产业正加速向新能源化、电动化转型，吉利汽车主动变革，将向“新四化”的转型与“双碳”目标紧密结合，坚定不移发展新能源汽车。作为开启吉利汽车全面电⽓化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版在动力、油耗、智能上都实现了全面超越，打破了日系两田对HEV市场的长期垄断，再次刷新了“中国技术领跑全球”的认知。据悉，挑战收官之际，将在义乌工厂开启雷神混动技术发布会与星越L雷神Hi·X油电混动版试驾会，12月25日星越L雷神Hi·X油电混动版正式预售，也让消费者对其上市充满了期待。