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如今道路上的汽车越来越多，目前，我国汽车保有量超过了4亿辆，这个数字是什么概念？平均每一个家庭一辆车。

随着人们经济水平的提高，人们的生活方式越来越丰富了，自驾游成为了现代年轻人的主流。

当我们远距离出行的时候，一定会首选高速，因为高速上没有信号灯和其他车辆的干扰，节省时间。

但是我们都知道，国内的高速公路都是收费的，只有在国庆节、劳动节和春节的时候免费，并且高速费并不低，平均一公里在0.4-0.5元之间，不同地区收费不同。

可能有朋友会问，为什么我国的高速收费，在其他西方国家免费的？这是由于我们的国情不同，我国高速建设是贷款修路，收费还贷的方式。

众所周知，现在提倡高效率出行，收费站也是一样的，在之前基本都是人工收费， 排队的时间很长，所以现在大部分的高速收费站只有少数的人工收费，大多数为ETC收费。

我们车主都知道ETC的优点，那就是通过效率高，不需要停车收费，一杆一车非常的快捷。

最近高速迎来了新的收费方式！ETC将成过去式，车主：赶 快实施！这个收费方式就是无感支付。

无感支付是什么意思呢？我们也可以称作车牌识别技术，但需要将车牌与自己的支付宝、微信或银行卡联系起来， 这样一来通过高速收费站时可以自动扣费。

现在已经有一些城市推行了高速无感支付，但与ETC相比，高速无感支付的通行时间略慢，这是为什么呢？

因为高速设备在识别车牌的速度上远远低于ETC，虽然也可以实现不停车收费，但车速必须控制得相当慢才可以。

那么为什么要推行无感支付呢？其实还是有优点的， 首先，我们车内不需要增加任何设备， 我们知道ETC是安装在挡风玻璃上面的。

但是无感支付只需要在手机上下载APP就可以了，对车辆信息和自己的信息进行认证，然后将关联支付宝、微信、银行卡等。

其次，就是不想在高速上使用ETC的车主增加了一种选择， 另外，即使没有现金，或者手机没电也不会影响支付，不会出现下不了高速的尴尬局面。

但是，还是有安全风险的，无论是ETC还是无感支付，人们最关心的就是信息安全性，ETC大家应该很清楚， 除了大力推进初期发生过度扣除的情况，现在已经足够安全稳定了。

那么无感支付存在什么样的危险呢？我们已经清楚了无感支付的方式，就是使用车牌识别技术，所以很多车主担心自己的车牌被别人套用。

当我们的车牌被别人套用的时候，通过高速就会在我们手机上扣除费用，看起来这确实是个大问题，但是既然国家敢于实行这种技术，就肯定会考虑到这种风险的存在。

那么是如何防止的呢？第一点就是加强对注册车辆的监管力度，杜绝源头套牌车的出现， 其中很多可能是临时套牌，但实际上这种情况的发生概率很低。

第二点就是真的出现套牌情况时，原车主未必开通了无感支付功能，所以这样的套牌无法上高速。

总而言之，无感支付的出现，也是科技发展的表现，这是一个新的信息领域，新科技的出现总会有一个过渡期，所以车主不必担心这种安全问题的存在。车友们对这个新的支付方式有什么想法？欢迎在留言区留言讨论。