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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

以前小，我不理解那些叔叔伯伯停好车，为什么总是要先点上烟，吞云吐雾完才肯下车。等我参加工作，拥有了自己的汽车，每次下班回家停好车，也总爱在车上待上一会儿才上楼。不过我不抽烟，这段时间爱来点音乐。

网络上将那些在地库里停好车，不马上上楼，总爱车里待上一会儿的男人称为“库里男”。抽烟伤身体，音乐才能陶冶情操，放松身心，今天就来看看这三款搭载了顶级音响的车型。

奔驰 S级

厂商指导价：91.78~178.17万

车身轴距：3.21米

动力总成：2.5T / 3.0T(L6) + 9挡手自一体

一直以来，奔驰S级都被视为大型豪华轿车的标杆之作，既然是标杆，那么在各方面都是顶级，音响方面也不例外。

奔驰S级上搭载的柏林之声（Burmester），同样是来自德国的著名音响品牌。不过需要注意的是，只有103.89万起售的S 400L豪华型及以上车型才搭载了15喇叭的柏林之声音响，而91.78万的S 400L商务型上使用的则是普通品牌的9喇叭。

15喇叭的柏林之声音响被称为“小柏林”，这是因为在178.17万的S 500L 4MATIC上，你还可以通过选装将这套音响系统的喇叭翻上一番，升级到31个。这套31喇叭的柏林之声音响也被称为“大柏林”，选装价格为7.67万。

31喇叭的大柏林之声总功率达到了1750W，每个座椅的靠背位置还配备了两个谐振器，可以随着音乐的低音振动。奔驰将31喇叭的大柏林之声称之为“4D 环绕立体声音响系统”，指的就是除了极致的声音体验，还能提供由谐振器带来的触觉体验。

大柏林之声最出名的还是A柱上那个旋转开启的高音喇叭，整套音响系统还能与奔驰引以为傲的氛围灯系统联动，带来视觉上的体验。

雷克萨斯 LS

厂商指导价：87.80~118.00万

车身轴距：3.12米

动力总成：3.5LT(V6) + E-CVT

虽然这些年马克莱文森（Mark Levinson）在音响界的地位以大不如前，但在大型豪华轿车上，雷克萨斯LS上搭载的这套由23个喇叭组成的马克莱文森音响系统，仍是一个不错的选择。这套音响系统的声音虽然比不上奔驰S级上的31喇叭柏林之声，但在102.10万起售的LS 500h 豪华版上就已经是标配，售价要便宜了近一半。

作为雷克萨斯的御用音响品牌，一直以来都有“要么数百万买一套马克莱文森音响，要么就买一辆雷克萨斯”的说法。LS上的马克莱文森也是与奔驰S级上柏林之声齐名的“车载音响天花板”。

另一方面，LS搭载了一台3.5L V6自吸发动机，匹配的是一套E-CVT变速箱，这套动力总成的最大优势就是安静。就像过去雷克萨斯LS 400 香槟塔广告中展现的一样，LS拥有同级别无出其右的行驶静谧性，这对音响方面的优势是不言而喻的。

例如下面这台车，因为行驶时静谧性不如LS，因此只有在静止状态下的音响效果比LS好，在行驶状态下反而是LS更胜一筹。

沃尔沃 S90

厂商指导价：40.69~61.39万

车身轴距：3.06米

动力总成：2.0T + 8挡手自一体

前面提到奔驰S上的柏林之声和雷克萨斯LS上的马克莱文森是车载音响界的天花板，而宝马7系在大型轿车这个类目下，并不比奔驰S级逊色，但7系上搭载的华韦健音响却要比柏林之声逊色了不少，(Bowers&Wilkins）。

不过问题在于宝马，不在于宝华韦健，因为售价仅为雷克萨斯LS一半的沃尔沃S90，在静止状态下的音响效果要优于LS，而S90搭载的正是19喇叭的宝华韦健音响。

这套19喇叭、1400W功率的宝华韦健音响，在45.09万的沃尔沃 B5智远豪华版上是选配，而在B5智雅豪华版和T8智雅豪华版则是标配，后两者的价格分别是50.59万和61.39万，售价比雷克萨斯LS便宜不说，S90还有着十万块左右的优惠。

需要注意的是，XC60也可以选装宝华韦健音响，但那套音响只有15个喇叭，效果是不如S90的。另外目前如果是选配，提车还需要再等3个月左右，为了音质还是得付出点金钱和时间的代价。

最后需要说明的是，音响最重要的是厂家的调教，例如一般认为柏林之声适合交响乐，宝华韦健适合听人声，而马克莱文森更适合电子音乐。音响的效果一直以来都含有“玄学”的成分，个人的听感比参数更重要，因此自己试听后喜欢的，才是最重要的。