凤凰网汽车

1月6日，中国国际贸促会汽车分会会长王侠、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬、水滴汽车创始人兼CEO武卫强、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏、沙龙智行CEO文飞、吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良等车界大佬以及近百位行业专家和车企领导齐聚海口，他们此次聚集于此目的只有一个那就是为

青铜科技正式“出街”喝彩，那么青铜科技究竟是什么？有什么魅力能吸引这些业界大咖前来共聚呢？

跳出汽车产业看汽车 做电动智能化时代的传媒新势力

2021年汽车市场面临了前所未有的挑战，芯片荒、电池短缺、智能战、资本市场……太多变化太多不确定，不仅影响这整个产业的发展也关乎的百姓的生活，如何将这些不确定变为确定，是全行业关注的焦点。中国大文豪苏轼赋诗曰“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，科学巨擘爱因斯坦也曾说过，“一个问题的解决方法，无法在问题自身的层次上被求得”。由此可见，汽车行业很难依靠自己过去的经验找到答案。

（青铜科技CEO虞宁）

换句话说，必须跳出汽车产业，以更高的维度审视汽车的未来，而这正是青铜科技的使命所在。据青铜科技CEO虞宁介绍：“青铜科技的名字，来源于中国最好的科幻小说《三体》——黑暗战役后人类最后幸存的星际战舰叫‘青铜时代号’。在高歌猛进的智能电动化新时代，青铜科技致力于做电动智能化时代的传媒新势力，全力打造跨圈交互平台，从新能源、新资本、新生态的多元视角，重新链接汽车产业。”

（青铜科技总编辑王磊）

青铜科技总编辑王磊指出：“与其说，我们赶上了汽车产业百年未有之大变局，不如说，我们正在亲历一场新的科技革命。电动化智能汽车，作为能源变革与信息变革的交汇点，将成为继 PC、智能手机之后第三代智能移动终端，重新定义人类生活与出行方式。而中国，显然是这场剧变的主战场。”

在“超汽车”的视角下，全球竞争、科技革命、国家能源结构调整战略等，都会对汽车产业的方向产生重要影响。因此，虞宁在《2022青铜报告》中强调，“尽管新能源市场大增之势已定，但在这样的时间点我们更应该审时度势，冷静地看待新能源市场的发展”。

青铜科技综合国家政策和市场趋势预判，2022中国汽车市场将迎来插电混动大年；到2025年，纯电动、插电混动及燃油车的市场份额将成三分之势，插电混动市场体量将达150万辆；未来将是七大集团群雄逐鹿的局面，“车企最终还是需要‘掌握灵魂’，只有在电池、感知系统、智能化等方面建立自己的防火墙，才能避免沦为供应商的代工厂”。

虞宁相信，中国智造、中国创造必将引领汽车行业，开创全新的出行未来。

综上所诉，我们不难发现青铜科技要做的电动智能化时代下全新传媒生态圈，汽车产业在变革，传媒形式也应跟得上时代的脚步，人类社会的进步和时代的变迁都是科技进化带来的，汽车进入电动化与智能化时代已经是一个不争的事实，同为媒体属性的谈车君也非常认可和看好青铜科技的对未来传媒形式和方式的解读。面对信息碎片化、渠道多样化时代，如何传播将用户、企业、媒体与受众的诉求有效结合，青铜科技给出了自己的看法。

“科普”和“水稿”out了 用户渴望“沉浸式”解读与体验

虽然传播形式在不断多元化、碎片化，但同质化严重也是目前事实所在，常规的汽车科普、水稿、水军已经让广大受众厌倦，信息传播价值下滑、有效率下降、虚假消息等等也让汽车厂商无奈。所以青铜科技清晰地认识到，当下行业变革的核心脉络是从物到人的转变，即对用户的尊重。

互联时代，消费者获取消息快速便捷，从不懂到懂只需一部手机，所以对于消费者的说教和忽悠已然成为了过去式，多数时候“我不要你觉得，我要我觉得”是消费者目前的需求。车的好坏不再由“行业标准”一锤定音，而很大程度上取决于用户的热爱。基于这样的趋势，主机厂开始抛弃产品思维，改为用户思维，最大程度地迎合用户的个性化需求，在树立品牌形象时，也愈发注重与用户共情，构建核心圈层。

作为传媒新势力，青铜科技一方面坚持媒体客观真实的原则，另一方面也认为，只有在用户心中打下深刻的思想钢印，才能印证汽车行业传播的真谛。想要实现二者的和谐统一并非易事。

首先，为了能用客观真实的数据打造专业的评测体系，成为连接车企和用户的纽带，青铜科技建立了“青铜智囊团”，其中包含了工程师智囊团、资本圈智囊团、科技圈智囊团、专业圈层智囊团等共千余人，他们为青铜科技在专业、跨界、用户生态等维度提供了强有力的支持。

其次，为了全面真实地了解电动车用户的需求，青铜科技在过去半年的时间内收集了上千份用户调研，将用户对电动车的需求梳理总结为三个维度：面具属性、工具属性和玩具属性，即符合身份的品牌调性、产品硬件实力及引发用户好奇的能力。

围绕这三个属性，青铜科技建立了一套“用户需要的评测体系”，对电动车二手车残值、安全性能、电池续航等实际问题进行评价与解析。

其中，青铜科技一千零一夜冬季真续航评测体系将对时下热门电动车，就冬季续航进行集中测试，以1000公里这一续航终极目标为标准，不跑干不充电，对车辆的能耗、续航里程、充电时间、充电成本等关键指标进行统计，最终形成排行榜单，为消费者提供直观的选车参考。此外，该测试还将对车辆进行静置掉电测试，以此还原最真实的冬季用车场景。

简而言之，“科普”和“水稿”已经out了，青铜科技希望以用户视角，打造“沉浸式”的内容产品，重建企业与用户、媒体与受众的关系。

（水滴汽车创始人兼CEO武卫强）

身处智能化与电动化变革中的汽车产业，需要标新立异的造车新势力，也同样需要洞若观火的传媒新势力。正如水滴汽车创始人兼CEO武卫强在论坛致辞中所说：“青铜科技要做智能电动化时代的最强震源”。

从铜车马到青铜时代号，无限的探索即回归。向前，是智能化革命科技大爆发前景；向后，是先秦时代阳刚质朴文化的回归。在这个充满不确定性的乌卡时代，青铜科技将用无限的思考与探索，把更多的不确定变为确定。

随着新能源市场迎来全面爆发，智能将是未来全球汽车产业的竞争下一个战场。毫无疑问，一个崭新的智电时代已经到来——它不只孕育了新玩家新品牌，也在呼唤新的观察者与解读者。随着青铜报告的发布也首次向业界发出了传媒新势力的声音。活动当天车企界大佬们也分别谏言发表了各自的看法。

谭本宏表示：“对于汽车来讲，我们认为特别是科技不再是一种冷冰冰的技术实现，而是能够打动我们需求的存在，来反馈我们自身的价值。”

（阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏）

文飞表示：“在同质化竞争比较严重和注意力比较稀缺的经济环境下，有差异化的产品力才能成功的抓住媒体关注度和用户的需求心理。

（沙龙智行CEO文飞）

杨学良表示：“要对产品极致性能的追求，对用户极致的体验毫不妥协，激发科技的生活体验，还有是打造智能生活，不仅仅是关注用户的需求，更能挖掘未来的发展趋势，预判和满足用户的渴望。”

（吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良）

在“阿氪龙”分别做出了主旨演讲后，长城汽车欧拉品牌CEO董玉东、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞、华人运通高合汽车公关与传播高级总监果铁夫参加了分论坛的讨论，并分别就“电动车下半场如何构建真正硬核竞争力”的主题发表了自己的观点。

（长城汽车欧拉品牌CEO董玉东、比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞、华人运通高合汽车公关与传播高级总监果铁夫、水滴汽车创始人兼CEO武卫强参加了分论坛讨论）

写在最后

简单地说青铜科技用专业、客观、真实的实测数据，把最真实的车辆性能表现告诉广大消费者，同时还会收集广大用户用车的真实反馈，来给厂商提供产品改进、升级、研发的数据支撑，真正做到企业、用户、群众互补互促、共长共进。互联大数据时代，青铜科技要做智能电动化时代传媒新势力，未来可期！名虽青铜实则王者。