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曾几何时，中国市场是合资车的天下，因为Ta们代表着质量和可靠，但那些热门合资车质量就一定好吗？NO！NO！NO！接下来就给大家盘点2021年投诉量最大的5款合资SUV，购买时你可得多长一个心眼。

TOP5：东风日产 逍客

厂商指导价：15.49-18.89万元

投诉关键词：无法加速、变速箱顿挫抖动

日产逍客车身尺寸较为小巧，满足市区通勤、买菜代步需求更加从容。外观设计精致时尚，年轻干练，看起来协调顺眼。价格实惠，十五万即可入手，对比同级合资选手有性价比优势。

但逍客因为变速箱登上投诉榜TOP5，不可否认的是，这台CVT变速箱的问题着实不少，时常出现变速箱打滑，导致无法加速，上路更有抛锚风险；同时行驶抖动顿挫非常明显，十分影响驾乘感受。

TOP4：上汽大众 途观L

厂商指导价：21.58-28.18万元

投诉关键词：颗粒捕捉器堵塞、变速箱顿挫异响

大众途观L刚换新，内饰采用全新设计语言，悬浮式中控屏及其贯穿式空调出风口的加入，显著提升科技感，时尚感。配置亮眼，次低配即可享受自适应巡航、全景天窗、电动后备箱、后排独立空调。

但三大件和老款保持一致，和探岳一样，途观L也出现了严重的颗粒捕捉器堵塞问题，而且即便众多车主反馈投诉，也无法彻底解决；变速箱降档伴随顿挫现象，还会传来异响，这对于主要在城区代步，行驶过程中需要频繁加减档的车主来说显然会感到十分窝火。

TOP3：东风日产 奇骏

厂商指导价：18.19-26.29万元

投诉关键词：行驶顿挫、变速箱抖动

日产奇骏空间表现优异，并且还有七座版本可供选择，实用性不言而喻。新上的全新车型外观造型大气时尚，立体动感；座椅厚实柔软，比肩真皮大沙发，是居家用车不错的选择。

但不管是新款还是老款，那台CVT变速箱的问题同样存在，其中包括正常行驶过程中出现顿挫，影响行驶感受，作为主打平顺性的CVT变速箱居然会出现如此尴尬的情况，实在让人摸不着头脑；同时存在打滑抖动现象，部分车辆甚至无法加速，只能原地等待拖车救援，当然从目前来看，这些问题大部分还是出现在老款上，新款还有待观察，但是老款的复产让人不得不防。

TOP2：东风本田 CR-V

厂商指导价：16.98-27.68万元

投诉关键词：轮胎吃胎、机油增多、变速箱漏油

合资车之王CR-V 遵循本田MM设计理念，辨识度高。车内空间表现优异，被视为同级标杆。1.5T发动机可爆发出193PS马力，提速畅快，还有混动版本可选，满足低油耗需求，产品力十足。

但是这款合资SUV的王者后轮吃胎严重，轮胎寿命变短，爆胎风险增大，如同坐在“定时炸弹”上？；同时，一直以来就被车主吐槽的机油增多、乳化问题、变速箱渗油漏油仍未彻底解决，让车主头疼不已；由此可见，日系“一车传三代”的说法并不完全准确。

TOP1：一汽大众 探岳

厂商指导价：20.49-26.49万元

投诉关键词：大灯亮度低、颗粒捕捉器堵塞

探岳外形硬朗动感，将现代感与力量感融为一体，契合国人审美。有1.4T、2.0T高低功率动力可选，还有四驱车型，满足不同人群使用需求，加之大众Logo加持，成为不少消费者的宠儿。

但是颗粒捕捉器堵塞已是探岳老生常谈的问题，它会导致噪音变大、动力变差、车辆油耗升高等问题，确实不可忽视；还有大灯亮度低，夜间照明效果差，开车心慌慌；更让人难堪的是，以严谨著称的德系竟出现灯组密封不严，玻璃起雾这种装配质量问题，实在令人唏嘘。

结束语：

由此可见，此前以质量可靠著称的合资车型在产品质量方面也并非“万无一失”，大家选车时还是要多注意用户口碑，注意甄别“高价低质”产品，以免用车时麻烦不断。