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不久前的吉利雷神智擎Hi·X混动技术Live开放季中，参与测试的星越L雷神混动一箱油最长续航里程达到了1426.1km，百公里油耗最低仅3.9L。按照老司机们的计算方式，星越L雷神混动每公里仅花费不到3毛钱，堪比纯电动车的使用成本，而且还没有纯电动的里程焦虑。

另外作为对比，星越L雷神混动的最终成绩不仅比一同参与测试的本田CR-V混动、丰田RAV4混动以及理想ONE混动要好，甚至还超出了官方一箱油1300公里的成绩，相当厉害。

星越L雷神混动这么厉害，秘诀是什么？其中一部分原因，正在于星越L雷神混动搭载的雷神智擎Hi·X DHT Pro变速箱，这是一个3挡混动专用变速器，也是行业首创。

就在前日，这款性能突出的DHT Pro变速箱搭载的吉利星越L油电混动版，刚刚从19款晋级产品中脱颖而出，斩获了“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动大奖。

说起“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动大奖，这是由汽车评价研究院主办，这也是目前世界范围内唯一的汽车变速器专项评选活动，堪称“中国首创，世界唯一”，而其世界十佳变速器评委会也全部来自各个高校或业内的专业人士，个个头衔一串长，可谓含金量颇高。

另外其评选也采用了国际公认的变速器评价指标，不仅只是通过技术参数客观评价，还有场地实际测试，通过实车驾驶测试的方法，评选委员重点对测试项目中的实际感受部分提出主观判断，最后给与对应的分值。

可以说最终评选出的获奖产品，绝不只是技术参数好看的应试类产品，也是在实际应用中表现同样突出的佼佼者。作为获奖者的吉利雷神混动DHT Pro，其获奖的原因也是从先进技术应用和在提升混动体验两方面而来。

而接下来我们就仔细看看，DHT Pro及搭载DHT Pro的星越L混动版都有哪些料？

首先还是一个绕不开的话题，这是一个3挡DHT Pro，多挡变速器最直接的好处，是让整个动力系统处在高效工作区域的机会增加了，发动机直驱的机会增加，电机高速状态通过多挡变速器调节转速，效率也会增加，所以才会有更节能的表现。

而且多挡变速器还有一个好处是通过三挡速比，性能尤其突出。搭载DHT Pro的星越L混动是可以做到全速域电机和内燃机并联输出动力的，20km/h以上即可全速域并联，而DHT Pro最大输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，全球最高，在性能上确实也很厉害。

比如起步时，搭载3挡DHT Pro的星越L混动通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，即实现全功率输出的弹射起步，80km/h以上的高速路，搭载DHT Pro的星越L混动通过3挡换2挡，可以释放2680N·m扭矩，加速性能超日系同级30%。

目前星越L混动系统综合功率达到180kW，系统综合扭矩540N·m，参考百公里油耗最低仅3.9L的表现，可以说性能和经济性都兼顾了。

不过，很多人也一定有疑问了，多档位变速器同时兼顾性能和经济性，这么好的事儿？别的厂家为什么不跟上。

DHT Pro的突出项虽然是提升星越L混动“可见”的性能和经济性，但看不到的地方其实才更是这台3挡混动变速器最厉害的地方，所谓欲戴王冠必承其重。

多档位变速器提升了性能和经济性，但同时在本就已空间紧凑的混动车型动力模块中放置一个多档位变速器的架构难度，变速器本身研发生产的难度，和整个混动系统、动力输出标定逻辑的复杂程度，以及成本等困难都会相应的大幅增加，这也是为什么目前绝大多数混动方案都是单级减速器或最多两挡变速器，归根结底这考验着背后厂家的技术水平和信心。

比如，由于在星越L混动上DHT Pro可与跨域融合的智能电子电气架构GEEA 2.0结合，实现了动力域与整车其他域联合控制，使其竟然拥有高达20种智能驾驶模式，其能量分配模式的复杂程度可见一斑。

并且以DHT Pro为核心的动力域还可以进行FOTA升级，也就是说未来还有更多能量分配模式可以实现，而这些美好技术体验前景的背后，都是作为技术赋能者吉利当下自身科技实力的体现。

另外，DHT Pro这款包含发电机、驱动电机、双逆变器、控制单元、3挡行星排传动系统在内的6合1混动电驱，轴向长度仅354mm，重量120kg，轴长比竞品小了26-56mm，是目前全球轴向长度最小的混动专用变速器，也是全球最紧凑的混动专用变速器，而高度集成还让DHT Pro拥有97.5%的高传动效率、低于100毫秒的换挡响应，以及35万公里的超长耐久验证。

但是能对这样一款先进变速器实现规模化量产，本身也就是一项考验，吉利把DHT Pro的工厂叫做雷神动力DHT智能微米工厂，原因在于其内部采用“微米级”雕刻精度制造和“微米级”管理系统，全面对标欧洲豪华车标准，这也被称之为：用世界上最先进的设备，造世界一流的“混动神器”。

而在目前整个吉利电气化体系之内，除了雷神智能微米工厂，还有雷神动力新能源试验中心等等，全球领先的新能源动力试验中心和多个新能源基地的制造体系，形成的全球化研发体系布局，这些技术布局构建了目前科技吉利4.0时代的全面电气化的“最强体系力”。

可以说吉利雷神混动DHT Pro作为目前混动领域中技术含量最高的产品之一，其更像是一个“科技吉利”的缩影，或者说也像是混动赛道上的一面中国旗帜，其从研发、量产到诞生之后的成功应用，其实是标志着在混合动力的赛道上，以吉利为代表的中国汽车品牌如今已逐渐壮大并成为一股不容忽视的力量。