凤凰网汽车

​曾几何时，笔者对现代ix35有过这样对评价——最便宜的合资紧凑型SUV。

的确，相比动辄落地20万元的丰田RAV4、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV，现代ix35售价可是足足便宜了好几万元。

尽管从品牌角度来看，这是顺理成章的事情，但俗话说不想当将军的士兵不是好士兵，现代ix35也想过提高产品价值，例如主打1.4T版本，奈何更多用户还是愿意选择2.0L中低配版本。再加上竞争对手不断下探，变相挤压了现代ix35的生存空间。

从最近几个月销量来看，现代ix35大体呈现下滑趋势，2021年中旬时还有7000辆-8000辆月销量，临近年末却下滑近一半，现代ix35价格战为啥不管用了？

首先就是自主品牌的强势崛起，如果说曾经部分用户选择合资品牌，是为了些许的虚荣心，而今现代汽车品牌力已经大不如前。反观自主品牌，曾经被人吐槽不是在修车，就是在修车的路上，以及修不好的某某，如今早已经过数次产品迭代，产品力全面升级。像吉利、长城、奇瑞、比亚迪等品牌更是远销国外，面对第三代哈弗H6、吉利星越L等有口皆碑的紧凑型SUV，现代ix35可以说没有任何拿的出手的优势，完全被国产车“吊打”。

其次就是二线合资品牌的乱斗，福特锐际搭载2.0T高功率发动机，配置普及度也不错，官方指导价16.98万元起，终端优惠2万元，与现代ix35的1.4T车型售价重叠，无论从哪个方面，福特锐际看上去似乎都更值得入手。如果喜欢自然吸气发动机，马自达CX-5目前优惠也比较给力，综合优惠超过3万元，低配车型裸车售价14万元，颜值更高，整体表现也更均衡。如果追求性价比和底盘紧实及操控性，标致4008、雪佛兰探界者等二线合资SUV都是不错的选择。

最后就是来自集团内部之间的消耗战，俗称内卷。现代ix35主力车型无异于是2.0L自然吸气版本，主打10-12万元区间。略高半级的现代途胜1.5T低配版本，终端优惠约3万元左右，裸车售价13万元，现代ix35加15%预算就能换来更高级别，档次更高的现代途胜，还是有部分人会心动。

另外现代集团旗下的起亚品牌也虎视眈眈，智跑同样走的性价比路线，另外产品造型也更加年轻运动一些。如果稍许增加预算，起亚KX5同样可以当作备选车型。

综上所述，现代ix35销量持续下滑，连价格战也不管用，一来是自主品牌强势崛起，太多优秀的国产SUV无论在产品力还是价值都超越了现代ix35，消费者没必要为了所谓的“面子”再去选择现代ix35，这就好比当下的智能手机，用苹果就比华为、小米有面子？不见得吧！

二来是合资品牌的乱斗，特别是非主流品牌的车型，不仅有差异化跨界定位，更有价格战轮番伺候。三来是现代集团的内卷，现代ix35与高半级的现代途胜，以及集团旗下品牌起亚智跑、起亚KX5都要为生存抢市场，一来二去直接影响了现代ix35的销量。

在笔者看来，如果现代ix35未来想要翻身，首先得摆清楚自己的定位，不要再把竞争对手瞄准大众、丰田，而是先与自主品牌过过招。另外，需要明确现代品牌和起亚品牌产品线的定位，不要怀念“一车两标”躺着收钱的时代，否则只会自相残杀，讨不到半点好处，你说呢？

免责声明：文中部分图片和内容源自网络，如有侵权或不实报道，请在本文发布后30天内联系我们修改或删除，否则将视为主动放弃其相关权益。