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最近乘联会公布了2021年12月销量，坦克300豪取11958辆月销量，现象级状态无人可敌。其实把时间拉长到近半年来看，坦克300几乎呈现节节高升的状态。要知道，坦克300的平均落地价可是超过25万元，保持较高单价情况下，还能取得如此傲人的销量，这在自主品牌中非常少见。

坦克300为什么会如此畅销？即将上市的坦克500为啥呼声极高？自主品牌车型为啥在逆市高歌猛进？

一切疯狂表象的背后，其实是长城汽车，乃至吉利、长安、奇瑞、比亚迪等头部自主品牌，强势崛起的最好证明。

回到坦克300，造型设计硬汉十足，除了越野版，还有年轻人喜欢的城市版。另外衍生改装版本还有赛博朋克版，以及最新的暗影坦克等官方套件。所谓颜值即正义，看惯千篇一律的城市SUV后，坦克300霸气硬汉的纯爷们造型，颇受欢迎。

进入到车内，坦克300相比同类型的JEEP牧马人、丰田普拉多等内饰相对粗糙的车型符合时代审美，并且人机交互也更能满足年轻用户的需求。另外在越野能力方面，坦克300表现也相当不错，非承载式车身结构，前中后差速器锁止，越野能力堪比JEEP牧马人，并且只需要一半的价格，同级别可以说罕逢敌手。

如果说10年前，手握25万元-30万元预算，想要买一台稍微能够“撒欢”的SUV，只能对比全时四驱斯巴鲁森林人等偏城市SUV，如今则可以真正买到一台越野车坦克300，同时它还具备城市SUV的科技配置，以及豪华感。

正是这个优势，让坦克300关注度极高，终端市场一车难求，目前二手市场针对1年车龄的坦克300甚至还能原价回收，足见坦克300在消费者心中的份量。

俗话说趁热打铁，坦克300一骑绝尘，成为JEEP牧马人、丰田普拉多有力竞争者。挑战丰田陆地巡洋舰、日产途乐的重任自然就放到坦克500身上。而在一众逐渐降低排量，甚至新能源化的新车中，坦克500逆势而上，带来了自主研发的3.0T V6发动机和纵置9AT变速箱，无论是发动机参数表现，还是变速箱技术攻破难度，在自主品牌甚至同排量车型中都首屈一指。

别的不说，仅从静态参数来看，坦克500动力参数已经远超丰田陆地巡洋舰、日产途乐的4.0L自然吸气发动机，另外从已经公布的越野能力、车身结构等细节，坦克500绝对算得上高阶越野领域的新贵。

当然，不是每个人买越野车一定要去撒欢，或许他们只是喜欢越野车硬汉的造型，于是，坦克500还针对这部分用户提供了豪华版车型，顾名思义，无论是造型还是内饰，一切的产品属性都朝豪华、高品质的标准进行打造。

从双拼色的车漆，以及进入车内堪比旗舰豪华SUV的氛围，一切的一切都在向世界证明，自主品牌不仅可以与合资品牌掰手腕，甚至在许多方面已经有过之而不及的表现。

更重要的是，中国人不骗中国人，这里没有“智商税”，没有天价炒作情怀，更没有一车传三代的反智话术，无论你承认与否，一线自主品牌其实早已把许多合资品牌远远甩开，无论是品牌力还是产品力，例如现代、起亚、雪佛兰、雪铁龙、标致……笔者相信，未来还会有更多品牌出现其中，咱们拭目以待！

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