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自从2020年宏光MINE EV上市后，在短时间内就迅速火了起来，可能连五菱自己都没想到，自己会凭一辆“老头乐”出圈。据统计，宏光MINI EV上市以来，累计销量已经突破了55万辆，而在2021年销量则达到了426452辆，成功夺得国内新能源汽车单一车型销冠地位。

要知道，微型纯电市场的竞争并不小，早在宏光MINI EV问世之前，就已经有长城欧拉、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔等精品车型，对于一辆新车而言，能在短时间内取得如此成绩，已然是一个奇迹。

便宜是宏光MINI EV成功密匙

要问宏光MINE EV的成功之道到底是什么？其实用两个字便能概括，那就是“便宜”。毕竟对于微型纯电动汽车而言，技术什么的都不重要，重要的就是要便宜。

2.88万元就能买一辆自己的小车，对消费者而言诱惑力无疑是巨大的，毕竟不到3万元买不到吃亏也买不到上当，更何况这还是一辆能上绿牌的小车，即便连安全气囊都没有，但也逃不过真香定律。

反观长城的欧拉黑猫，起售价都高达6.98万元。对于消费者来说不是因为近7万元的价格太贵，而是没有必要花7万元买一辆“买菜车”，花不到3万元能实现日常代步和买菜即可，又能要求什么呢？

同时，宏光MINI EV还充分倾听用户的声音，你说没安全气囊对吧，于是带安全气囊的马卡龙版车型来了。另外，宏光MINI EV还打造出了专属自己的改装风潮，让老头乐也变得个性化了起来，而且在今年五菱还会推出宏光MINI EV的敞篷版车型，这无疑又是让消费者花最少的钱实现了拥有敞篷车的梦想。

看到宏光MINI EV如此畅销，自然也让其它汽车品牌分外眼红，也陆陆续续的推出了自己的微型纯电动汽车，比如奇瑞的QQ冰淇淋，但是至今没有一款微型纯电动汽车威胁到宏光MINI EV的市场地位。

五菱新车来袭，宏光MINI EV地位不保

俗话说，最大的敌人不是别人，而是自己。对于宏光MINI EV来说同样是如此，目前宏光MINI EV在微型纯电动汽车市场已经没有对手，但随着五菱全新微型纯电动汽车的到来，宏光MINI EV或许地位也将受到挑战。

近日，网上曝光了一组疑似五菱全新微型电动车路试谍照，从曝光的信息以其 2022 年产品规划来看，这款新车有很大可能就是代号为“E230”的全新微型车，预计将于今年二季度正式发布。

据介绍，新车已申报专利图，除了常规版本外，还将提供更小尺寸的短轴车型，新车未来或将有双门四座及双门两座两种选择，也就是标准轴距版和短轴版。而短轴版的车身长度相对于宏光MINI EV来说会更加紧凑，这也就意味着新车上市之后在售价上或将比宏光MINI EV更低。

从设计上看，这款代号为“E230”的微型纯电动汽车采用了与宏光MINI EV类似的设计语言，都是方方正正的造型，由于伪装太过浓厚无法看清其具体的设计细节。但是从尾部设计上看，新车的尾灯在视觉效果上明显要低于宏光MINI EV，且后窗的面积也更大。

至于它的续航表现，网传称综合续航里程将达到305km，要知道，现在的宏光MINI EV即便是高配车型综合续航也不过才170km，新车305km的综合续航里程无疑更具竞争力。

但是这又与其定位相违背，都知道，纯电动汽车最大的成本就是在动力电池上，既然五菱“E320”要比宏光MINI EV更便宜，那在续航上就不可能领先宏光MINI EV如此之多。所以就只有一种可能，续航能达到305km的必定是高配车型，而入门级车型续航大概率将与宏光MINI EV看齐。

写在最后：

从目前已知的消息来看，有关“E320”的具体信息官方并未有太多透露，但可以肯定的是，它的上市必定会对宏光MINI EV造车一定影响，如果定价比宏光MINI EV还低，保不齐有取代宏光MINI VE的可能。对五菱来说，也可以进一步细化微型纯电市场，让自身在该市场更具统治力。