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从默默无闻，到与轿车抗衡，成为汽车市场的中坚力量，SUV只用了20余年的时间。现如今，SUV可谓热度最高的车型品类，占据了中国车市的半壁江山。在消费升级的背景下，中型SUV异军突起，吸引了许多注重品质感和个性表达的用户。看到这块香饽饽，合资品牌纷纷出手，希望抢占市场制高点。正因如此，中型SUV市场竞争激烈，没点真本事很难脱颖而出。今天，就让我们请出一汽丰田凌放和一汽-大众探岳X，看看日系代表、德系代表各自有何亮点。

一汽丰田凌放于2021年11月上市，是合资中型SUV市场的新锐力量，售价区间为21.18-29.78万元。一汽-大众探岳X早在2020年便已上市，售价区间为23.58-29.58万元。结合品牌、尺寸和售价来看，凌放和探岳X可谓针尖对麦芒。参加对比的车型为凌放 2022款 2.0L CVT两驱旗舰版（指导价25.58万元）和探岳X 2020款 330TSI 两驱旗舰智联版（指导价24.98万元）。

外观设计方面，凌放和探岳X代表了日系、德系的不同风格。初见两款车，凌放档次感更足，而探岳X更有肌肉感。凌放有着典型的东方式柔美，整车造型尽显优雅，颇有些雷克萨斯的风采。探岳X作为轿跑SUV，车尾设计比传统SUV更为大胆，但整体上还是有着大众一贯的严谨。

外观：运动的不同诠释

车子漂亮可以让人心情愉悦，每天出行有个好心情。然而，外观毕竟是给别人看的，内饰才是时刻陪伴车主的益友。作为一线合资品牌，一汽丰田和一汽-大众对此颇有心得。在保证实用性的基础上，两款中型SUV都有着不错的内饰质感，整体表现对得起精品化定位。对比之下，凌放的内饰设计更显新潮，质感也有了些豪华品牌的味道。

曾经有人说，丰田和大众都是国民车品牌，没有太多豪华感可言。然而随着时代变迁，这一说法被逐渐打破，国民车也可以拥有高品质。内饰质感和车机素质方面，两款中型SUV都有着不错表现。相比之下，凌放表现更为突出，更像是轻奢版雷克萨斯NX。

内饰：凌放更具质感

作为中型SUV，凌放和探岳X的空间表现自然不会让人失望。具体来看，两款车的前排头部空间充裕，座椅调节范围也很大。后排空间不分伯仲，凌放座椅舒适性更优，靠背贴合度和坐垫承托性都达到了较高水准。行李厢方面，两位选手整体实力相当，空间大小和规整程度各具优势。

动力方面，凌放和探岳X均提供了丰富的选择。凌放全系搭载自然吸气发动机，提供3种动力配置，分别为2.0L两驱、2.5L混动两驱和2.5L混动四驱。探岳X则提供2.0T低功两驱（330TSI）和高功四驱（380TSI）两种动力，全系为涡轮增压车型。

参加对比的是凌放2.0L和探岳X 330TSI，动力表现各有所长。凌放动力输出线性，油门响应迅速，日常驾驶更顺心。探岳X绝对动力占优，但涡轮增压存在一定的迟滞现象，双离合变速箱平顺性也不够完美。值得一提的是，凌放可以使用92号汽油，用车成本较低，帮车主节省了燃油费用。探岳X需使用95号汽油，燃油成本稍高。此外，探岳X配有GPF颗粒捕捉器，其可靠性有待考证。

编辑点评：日系、德系谁更棒？这个问题恐怕没有标准答案。通过对比，不难发现凌放和探岳X拥有不同性格，将各自品牌的优势发扬光大。作为TNGA新秀，凌放继承了一汽丰田家族的扎实功底，空间宽敞、配置丰富、驾驶轻松。与此同时，凌放在质感方面狠下功夫，整车设计动感优雅，让人联想起雷克萨斯。探岳X有着大众的严谨内核，运动感也在水准之上，只是豪华感略有不足。如果您想购买一台高品质中型SUV，凌放和探岳X都不会错。但如果您希望彰显格调，凌放无疑是更讨人喜欢的选择。