MPV市场在今年得到井喷式的发展,谁也没有想到,在过去那么小众的汽车类别,如今却受到大众市场的追捧,属实有些太阳从西边升起的感觉,特别不真实。市场有需求,厂商自然就会跟进。前不久,广汽本田发布了中期改款的新款奥德赛,消息热度还没有过去,东风本田的艾力绅也紧随其后,生怕因为慢了几天而丢失订单量。新车共提供四款车型,官方指导价为27.98-33.18万元。
在外观上,艾力绅同样是走上了年轻设计路线,身上的成熟、稳重的气息少了很多。前脸换上了一块尺寸更大的进气格栅,外部还有一圈装饰带环绕,两侧大灯造型变得更加扁平犀利,内部的LED光源呈颗粒式布局,科技感相当不错。
侧面没有做太多改动,毕竟只是中期改款,平直的线条可以最大程度保证车内乘员的空间,同时为了保留原有的商务设定,艾力绅并没有使用熏黑轮毂。尺寸方面,新车长宽高分别为4951*1842*1711mm,轴距为2900mm,在长宽方面略大于奥德赛,但轴距保持不变。
尾灯造型没有变化,但内部的灯组科技感更强,中间镶嵌了一条贯穿式的镀铬饰条,增加辨识度的同时也进一步拉伸横向视觉效果。
进入到车内,感觉一切都是那么的熟悉,因为新款艾力绅的内饰与奥德赛几乎相同。整体设计更符合目前的视觉审美。最大的改变是将原来嵌入式的中控屏改为悬浮式设计,尺寸也升级成10.1英寸,车机系统换装Honda Conncet 3.0,加入了很多本地化功能,车联网、语音识别、车家互联等多种玩法,让用车过程更加方便。同时用料方面也更加精致,加入了更多木纹饰板以及真皮材质,门板区域还引入了菱形纹理,营造出不错的档次感。
而在乘坐方面,得益于本田对于空间的想象力,新款艾力绅在空间利用率方面有了更大的进步。中控台贯穿式布局让实用性有着更好的表现,前排的储物空间非常丰富,随身携带的物件都能得到妥善安放。
后排独立座椅出表现一如既往的出色,带有电动腿托调节的同时还支持加热功能,两侧扶手依然可以拆卸,更便于奶爸们安装儿童安全座椅,中间新增的杯架也让实用性得到充分提升。
第三排座椅在闲置的时候可以收纳进地板,并且能够做到纯平,尤其是对于艾力绅偏家庭的车型,完全放倒的第三排可以扩展出更多储物空间。
动力方面维持原样,依旧搭载本田第三代i-MMD混合动力系统,使用一台2.0L阿特金森发动机+双电机组合而成,系统综合可以输出215匹马力,匹配E-CVT变速箱。驾驶辅助方面集成了自适应巡航、主动刹车、防碰撞预警、车道保持以及车道偏离系统。
从艾力绅的售价区间可以看出,它的主要竞争对手锁定在别克GL8的陆上公务舱。相较于设计语言还停留在上一代的GL8陆上公务舱,艾力绅外形会更符合当下的审美需求,同时在乘坐体验方面,GL8陆上公务舱第二排座椅配置相对较低,同时座椅样式也是相对常规,而艾力绅的座椅几乎与飞机商务舱的规格接近,更适合长途出行。动力方面虽然在性能上不及GL8的2.0T发动机,但混合动力带来的行驶静谧感优势还是很明显,况且购买MPV的消费者应该不会太在意加速性能。
总结
由于长时间没有更新,艾力绅在市面上的存在感越来越低,销量甚至被传祺M8所反超。不过经过改款以后,艾力绅在产品力方面可以说赶上了市场主流竞品,再加上一直以来的口碑,相信明年市场表现会有所回暖。
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