凤凰网汽车

​虽说国内在售的车型不少，每年上市的新车也是络绎不绝，但是依然无法令许多消费者感到圆满，毕竟每个人心目中都有一台“Dream Car”，它未必是国内在售的这些车型。对于追求操控、性能、运动的消费者，心目中的这台“Dream Car”恐怕就是本田思域TYPE R，不过未来不需要再去羡慕海外市场，东风本田或将于2022年引入全新思域TYPE R。

除了全新思域TYPE R即将到来，根据网上曝光的疑似东风本田2022新车规划来看，包括XR-V、CR-V都将迎来全新一代车型，另有新款享域、全新思域混动版、全新思域HATCHBACK、e:NS1及一款全新SUV车型，共计8款新车即将登场。

全新本田思域TYPE R

作为本田今年的重头戏新车，全新思域TYPE R原型车此前已于东京改装展亮相，新车预计将于今年夏天正式投放市场。而关于其未来进入中国市场的消息，东风本田或将以CKD形式将其引入中国市场，新车有望于9月份登陆中国市场。

而全新思域TYPE R的整体造型依然颇有攻击性，前脸采用蜂窝状进气格栅，两侧为造型犀利的灯组与醒目的进气口，车身侧面则是流畅且大胆的溜背造型，红色的Brembo刹车卡钳非常醒目。车尾拥有夸张的扰流板与中置三出的排气布局，视觉效果上非常“嚣张”，处处彰显着全新思域TYPE R的与众不同。

至于内饰方面，新车将在普通版本的基础上有所升级，比如采用翻毛皮材质的方向盘、金属质感的换挡机构、红色的安全带等等，从细节上提升内饰的高性能范儿。而动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，经过升级之后动力性能更强，最大功率将达到320马力，传动方面仅匹配6速手动变速箱。

作为一款不折不扣的高性能车，全新思域TYPE R即将到来的消息，确实令人感到非常兴奋，尤其是本田车迷们终于等到这台“Dream Car”，相信全新思域TYPE R必然将成为今年最值得关注的运动轿车。

值得一提的是，东风本田还将于2022年推出全新思域混动版和全新思域HATCHBACK，它们的到来将令全新一代思域家族更加完备，为消费者提供更多元化的选择，同样值得期待。

新款本田享域

作为东风本田旗下轿车，本田享域在细分市场的存在感倒是并不强，而此前网上曝光了新款享域的申报信息，这次新车将重点针对外观细节有所调整，动力方面依然提供燃油版与混动版可选。

外观方面，新款享域前脸采用狭长的横贯式格栅，并与两侧大灯组自然衔接，灯组内部的光源构造非常精致。车尾则采用贯穿式尾灯组，令外观造型更加精致时尚。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距为2730mm，其中长度相比现款略有增加。

而根据车型版本的不同，新车将配备LED前雾灯、带摄像头右后视镜、倒车雷达、天窗等配置，以满足不同消费者的出行需求。

内饰方面，预计新车将与现款车型保持一致，而动力上则继续搭载1.0T涡轮增压发动机和1.5L混动系统，其中后者的百公里综合油耗低至4L，充分满足消费者对于低油耗的需求。

（现款本田享域内饰）

本田e:NS1

此前10月武汉车展期间，本田e:NS1已经迎来首发亮相，新车属于东风本田旗下全新纯电动SUV车型，属于本田全新纯电动车品牌“e:N”中的一员，预计将于今年春季上市。

外观方面，本田e:NS1前脸采用的封闭式设计彰显其纯电动身份，两侧灯组的造型狭长犀利，整个前脸看起来既简洁又不乏科幻气息。而车身侧面的造型则比较平直化，后车门把手还采用隐藏式设计，与XR-V的设计方式相似。

而新车的内饰风格则相当潮流，配备纵置中控大屏、开放式液晶仪表，其中中控大屏的尺寸达到15.2英寸，整个中控台尽可能减少物理按键，这种简约科技的风格正是时下主流，相信能够带来更加前卫的科技体验。

动力方面，新车的续航里程（CLTC）为420公里和510公里，官方曾表示新车的零百加速将在8秒以内，而且将拥有不错的驾驶乐趣。因此对于消费者而言，本田e:NS1将带来纯电出行体验，并且造型、智能、驾趣方面都值得期待。

车型总结：

显然2022年对于东风本田而言，绝对是“疯狂”布局新车的一年，除了上面提到的这些新车，还有旗下热销的CR-V、XR-V都将迎来换代，在轿车和SUV市场双双发力，届时必然将为消费者带来更多新车可选，感兴趣的朋友不妨好好期待一下。