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说到豪华品牌中型轿车，想必有许多人会第一时间想到豪华取向的奔驰C级、运动取向的宝马3系、科技感十足的奥迪A4L以及性价比贼高的凯迪拉克CT5。可曾想有这么一款豪华品牌新车，车长近5米，内外饰豪华感不输奔驰C级，科技感不输奥迪A4L，动力也强于宝马3系长轴车型，后排空间更是足以与BBA的中大型轿车媲美，但它的预售价却仅为25.5-34.2万元——它就是我们今天为大家到店实拍的林肯Z。

溜背造型兼顾优雅与运动

林肯Z前脸大灯和格栅的造型沿用了家族式设计，格栅内的多边形采用的是抽象化的车标轮廓，精致感很强。高配车型的采用了贯穿式头灯设计，配合两侧上翘的线条，显得车头很宽。机盖上隆起的线条增强了车头肌肉感，但尺度把握很好，没有过于凶狠的感觉。i酷车型的黑化套件则进一步增强了整车的运动属性。

从侧面看，林肯Z的腰线从头灯外眼角处一直延伸到车尾，轻微的弧度勾勒出修长且优雅的车身线条。配合B柱开始平缓下溜的车顶，形成了非常优雅且运动的视觉效果，整体很有高端GT轿跑的味道。隐藏式门把手的加入也使车侧具备了很强的整体感，各处细节呈现出的高级感比起奔驰的同级车型也毫不逊色。

圈哥个人认为林肯Z最美的角度就是后45度了，溜背与车尾的衔接显得无比丝滑，贯穿式尾灯的两侧线条下沉，与上扬的头灯形成很好的呼应，体现出很高的设计完成度。低调的隐藏式排气很符合这种优雅的造型，顶配车型也“仅”用到了19英寸的轮圈和45扁平比的轮胎，对舒适度很友好。

豪华与科技是内饰主基调

林肯Z的内饰最吸睛的无疑是这块巨幕，实际上它是由一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸大屏组成的，左右完全贯穿的设计，令圈哥直接联想到了奔驰的纯电旗舰EQS，这种科技感带来的视觉冲击，即使是对比新势力，也毫不逊色。林肯特色的按键式换挡也保留在了最顺手的位置，杯架前方还有一个异常顺手的手机存放空间，并且还支持无线充电，储物空间设计很合理。

除了中看，林肯Z也十分中“摸”，全车几乎所有表面都覆盖了软性材质，触感非常高级。尤其是中央扶手两侧，进行了皮质软包+真缝线处理，膝盖磕上去非常柔软，门板和窗台也都是皮质软包，如此细腻的做工用料真的很不“美系”。

配置方面，林肯Z全系都配备了无钥匙进入和无钥匙启动，显档次的全景天幕和128色三区氛围灯也全系标配，不过高配车型可以选装可开启的天窗。除最低配车型外，竟然都配备了前排座椅记忆以及通风和加热，特别是座椅通风，在同级德系品牌上往往只有顶配才有。科技配置方面，全系标配OTA功能，除最低配外标配全套驾驶辅助系统，可谓是丐版以上皆“顶配”。

后排整体表现出色

林肯Z的车身尺寸为4982/1865/1485毫米，轴距达到了2930毫米。车长超过奔驰C级长轴版100毫米以上，但轴距略短于奔驰C级，不过得益于横置前驱布局，林肯Z的实际空间表现非常惊艳。前排保持圈哥185cm，95kg坐姿，后排腿部空间略超两拳，明显优于同级竞品，基本上接近BBA中大型轿车的水平了。头部也不扫顶，并且得益于双天窗设计，除了更高的车顶强度外，还提供了两个仪式感很强的后排化妆镜，格调瞬间提升。

此外，林肯Z的后排座椅舒适度还很高，填充物和皮质柔软舒适，乘坐有明显陷入感和包裹感，座椅靠背角度很斜，坐上去是很舒服的半躺姿。而且中央地台处隆起极低，圈哥这种体型坐着也不难受，很符合中国家庭的需求。中央扶手还带有翻盖式杯架，后方储物格内也做了植绒处理，细节很到位。前排中央扶手后部除了独立空调外，还有USB、type-C接口各一个，必须点赞。

全系标配2.0T高功率发动机+8AT

动力方面，圈哥只能用一句厚道来概括了。不同于德系品牌恨不得一台2.0T给10个不同功率版本，林肯Z直接全系给了2.0T高功率，246马力/376牛·米的输出，官方零百加速6.8秒，“也”就是高尔夫GTI的水平，可还行？匹配的8AT也令人放心。这一套动力总成以及整体软硬件表现，搭配25.5-34.2万元的预售价，除了厚道圈哥真的找不出其他更合适的形容词了。

《车壹圈》观点：在豪华品牌中型轿车市场可谓是强手如云，林肯Z作为“后来者”，想要虎口夺食绝非易事。但林肯Z整体呈现出的科技感与豪华感却非常令人心动，越级的空间表现和稳健的动力总成都让人挑不出毛病，25.5-34.2万元的售价更是将诚意两个字刻在了脸上。《车壹圈》认为林肯Z已经具备了很好的“卖相”，唯一未知的就是其行驶品质了，我们也会在拿到试驾车后第一时间为大家带来动态测评！