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汽笛声声，新春佳节期间，逾1万辆MG和MAXUS品牌汽车搭乘十余艘滚装轮船运往世界各地。其中，2565辆汽车通过美国快航号与幼发拉底快航号发往波斯湾；澳新线路上也“漂”着上千辆新车；英国港口则将陆续收到2640辆新车。

开局即是冲刺。今年1月，上汽海外市场整体销量突破6.5万辆，同比增长74.4%，在欧洲、澳新等发达国家和地区的销量量占比高达四成。

芯片供应短缺导致的产能紧张和海运舱位的“一舱难求”，已经成为这段时间国际经营的“新常态”。新春佳节期间发运的这批车辆加强了上汽海外经销商对上汽供应链的信心。

“市场简直‘嗷嗷待哺’，如果我们的车迟迟没到港，但竞品有现货，急于提车的消费者就会转向他们。”上汽南美公司的徐海洋表示，“新常态”下，稳定的供应链不但有益于销量，更为品牌形象加分不少。

欧洲消费者向来充满耐心。上汽法国公司的于瀚邦说：“我们这里的消费者愿意等待，但欧洲人很看重诚信，如果我们答应下定6个月内交付，就必须做到，这样才无损MG品牌的声誉。”

在瑞典，脸书的MG用户群里聚集了不少MG的忠实粉丝和意向客户。瑞典用户喜欢“亲自动手”，以前就有下定用户时不时前往MG位于哥德堡、马尔默的码头，看看有没有装载着新车的轮船到港。更有用户把海运货轮号都查了出来，在用户群里给交车时间做“倒计时”。

上汽的新车“上架”，成了海外用户与经销商都翘首以盼的事。

抓机克危

寻找更大的发展空间

“近两年是上汽国际经营最难的两年，但经历了开垦和播种，就到了丰收时节。”虎年开工第一天，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德就在上汽国际虎年首次干部会议中指出，2022年，上汽海外市场整体销量要站上80万辆的新台阶，挑战不小。受多重因素影响，国际经营面临重重挑战，但如果以更积极的心态和更活跃的思维去面对市场挑战，必能危中寻机，找到突破口。

就职于上汽中东公司的黎巴嫩籍员工LARA SOUS就深有体会，她此前在奥迪和宝马工作。加入MG后，她感受到了这个来自中国的汽车品牌的活力。

在疫情封锁期间，LAURA萌生了在社交网站上进行市场宣传活动的想法。“换做老东家，他们过于因循守旧，一定不会答应的。” SOUS说，自己提出建议后，整个团队一起完善创意、快速投放，收效显著。在上汽中东公司的努力下，MG在中东市场实现逆势增长。目前，MG在当地的零售数据不断实现突破，进入中东汽车行业TOP 5。

创新、积极与活力，支撑着MG这个百年品牌在诡谲多变的国际经营形势下焕发勃勃生机。在印度，MG每次召开发布会都“一票难求”，不但汽车行业的记者不会缺席，就连互联网行业的记者也“挤破头”，想要亲临现场体验MG的发布会。“我们的市场团队参考了手机、平板电脑等电子产品厂家的营销方式，牢牢抓住媒体和消费者的胃口，让他们能自发地在社交平台上为MG宣传。”上汽印度公司的陈舟表示，优秀的本地化市场团队加上灵活的营销手段，让MG每次在当地发售新车，都能上演“订单爆仓”的神话。

余德也在会上叮嘱上汽各海外公司总经理，要在更多维度对标互联网企业，学习怎么有效解决用户抱怨，怎么做好粉丝运营。

一款车型的畅销，离不开宣传，更要依靠全方位的产品力。MG在印度的成功离不开其搭载的智能网联车载系统。在整车销售火爆的背后，上汽如何开发出符合当地市场需求的软件系统，更能体现中国汽车业出海的新趋势。

叫卖又叫座

在基盘市场取得良好势头

在MG的“家乡”英国，MG也取得了好成绩。2021年，MG在英国的销量达到30600辆，一举突破历史纪录，并以66.18%的增长率超过本田、雷诺和马自达，成为英国增长最快的主流汽车品牌。

目前，MG 在英国共有六款车型在售，包括三款新能源车型MG EZS、MG5 EV，以及MG HS。其中，MG EZS以5380辆的销量成绩位列2021年英国最畅销电动汽车榜单第十名。

除此之外，MG在2021年还收获了一系列奖项，不仅获得了大众消费者的青睐，还获得了专业媒体的高度认可。

MG英国的商务总监 Guy Pigounakis 表示：“MG在2021 取得了非常好的成绩，但我们不会停下向前迈进的脚步。2022年，MG将进一步丰富车型矩阵，扩大销售网络，通过可持续发展的方式来提升市场占有率，将MG定位为消费者负担得起的电动汽车品牌领导者，并且具备高价值、高品质的汽车品牌。”

在上汽的另一大基盘市场——澳新市场，MG也在2021年创造了进入当地市场6年来的最好成绩。2021年，MG在澳新市场销售42835辆，同比增长155%。其中，澳大利亚实现销售39025辆，稳固占据澳大利亚乘用车市场第九名的位置，超过了奔驰、宝马等品牌；在新西兰市场，MG的销量达到3810辆，同比增长172.5%。

经过多年的品牌积累和渠道建设，MG品牌在5个成熟市场的知名度和影响力持续提升，各地区月度销量屡创新高，行业销量排名和市占率大幅增长，在埃及、中东地区、南美洲已经进入当地汽车行业排名前五的位置，在澳新市场跻身前十名，在英国汽车行业排名大幅提升8位。

即便是这些基盘市场，也将不断拓展、优化经销商网络。2021年，上汽的基盘市场网点数达到256家，单店销量提升至512辆，增幅高达61%。欧洲大陆及新市场2021年末网点数达到663家，相较2020年增加445家，为未来销量提升奠定了坚实基础。

在法国，MG因为在过去一年内将经销商网络规模拓展至120家、年销量达到5000辆，被当地媒体称为品牌奇迹。这样的增长速度，起亚、现代起码用了5年时间。今年，MG还将进一步拓展经销商网络。“有了过去一年的基础，现在经销商对MG品牌充满了信心。”上汽法国公司的Julien Robert说。

开拓新市场

“万辆级”市场预备役涌现

今年，上汽的海外市场销量将站上新台阶，除了基盘市场必须趁胜追击，保持良好销售势头外，新兴市场也要实现迅猛发展。

MG在巴基斯坦上市不到一年的时间里，就卖出了大约12000辆SUV，就是单一品牌、单一车型，这个成绩就占到了SUV细分市场的约30%，这在巴基斯坦市场是前所未有的。上汽巴基斯坦公司董事会主席Faisal介绍，过去40年间，巴基斯坦市场一直被日本三大汽车厂商丰田、本田、铃木所占据，但是产品品质一般，技术非常老化，很多年都没有更新迭代，而且缺少小型和中型SUV，进口的大型SUV很难在普通消费者中普及。而MG产品价廉物美，配备了很多高科技的东西，超乎巴基斯坦的想象。

中国的汽车与中国的手机一样，正在世界范围内成为高科技、高性价比的代名词。在墨西哥，近年来，很多手机、电脑、医疗设备等领域的中国品牌证明了自己的制造与创新实力，令墨西哥消费者对中国品牌愈发青睐。

MG也在当地成为中国的一张名片。2021年，MG在墨西哥累计销量超过16000辆。其中，11月单月销量刷新历史纪录，达到2610辆。MG进入墨西哥市场仅仅14个月，在当地汽车行业排名就从31位上升到第14位。“MG的上升速度已经引起了竞争对手的重视。”上汽墨西哥公司的Daniel Nava Almanza说。但这也是好事，意味着经销商也注意到了MG，“很快会有更优秀的经销商加入MG的网络了。”