凤凰网汽车

从高性能和到准豪华，再从“灯塔”型，到“精神放牧”，汉兰达演绎的生活态度和生活方式事实上已经突破边际，找到了一种担当和责任被抽象的物化，以至于品格化，超出了消费范畴的认同，成为精神共鸣的载体。

撰文|颜光明、编辑|禾 子

周末去村里。对于上海人来说就是去乡下。

这是新的生活概念。

那么，村里与乡下有何区别？

每逢周末，见城里人往乡下跑，带着孩子和家人，成了时尚，而乡下也不再落后，也有城里的文明。

对于这种现象，有人说是休闲，也有人说是放松，汽车，也就成了“休闲代步的交通工具”。在研究者看来，这是汽车社会的“理想状态”，也就是说，汽车已从“炫耀性消费”过渡到了“生活的日常”。

对于这样的消费形态，汉兰达作了很好的诠释，即“5+ 2+7”的生活模式，其中“+2”，就是周末的概念，可以度假，也可以休闲。

为了体现和阐释，日前，广丰在沪举办了一个汉兰达“HIGH玩中国年”的活动，上海是其中的一站。受邀参加，走进这样的生活模式，体验一把“+2”休闲生活，跟随汉兰达车主家庭去了近郊的村里。“+2”的概念也就变得充实和丰满起来。

在与车主家庭交流中，直觉告诉我，汽车生活已不止是汽车，而是生活态度和新的文明。其中颇为感慨的是，都市（城市）生活圈扩大了，生活空间不再受城市局限，意识到城乡互补，相互异化，彼此吸引，变得和谐，一切变得既有可能，物化为一种“新文化”，模糊了城乡的概念。

这就让我想到了去日本和欧洲的感觉，城乡模糊的去物质化所带来的慢生活对于精神的充实，虽谈不上“左手艺术，右手生活”那般浪漫，但也开始生活“进阶”，成为了现实。用专家的话说，这就是回到日常的自信。即从过去偏重物质消费转向情感层面的消费。其中汉兰达引入“HIGH玩”所产生的反响，我以为这是“居于边缘，悄然发力”的一种值得关注的文化现象。

“这是平衡工作和生活的车”

今天，汉兰达所要“HIGH玩”的是去上海近郊的农村（青村镇吴方村），地处奉贤，距市区有近50公里。受邀的车主家庭几乎都是带着全家老小参加，正好符合7座大SUV的出行理念。我注意到，最开心的是小孩，其次是老人。年轻夫妇也可借此放松，借助郊外的风光和田野，沐浴在清新的晴空里，暂放忙碌，让生活慢下来。

我是上海首位汉兰达车主诞生的目击者。记得当年采访时，车主告诉我，看中汉兰达的原因是出于对家庭和工作的考虑。十多年前，不少人还没有意识到大型SUV会流行。这位车主很有远见。他说，汉兰达是平衡工作和生活的一辆车。原因是基于汉兰达的品质和性能，以及外形的气质。经了解，这位车主是一家负责医疗器械公司营销的高管。说明这是一位理性的消费者，观念不俗的超前者。

十多年过去了，汉兰达不负期待，现在已成为知名品牌，在大型SUV中首屈一指。在吴房村休息时，与一位随车的老人攀谈起来，他说，汉兰达是女婿买的，这车宽敞，外出一家六口，再多带一人也没问题，要比轿车实用。他说女婿孝顺，在一家建筑公司做预算，女儿在外企工作，节假日或周末都会带着他们老俩口和孩子去近郊或周边城市度假，放松一下。

“让孩子开心，老人解闷。”这是一对新上海人介绍他们的“生活观”。选择汉兰达的理由其实很简单，就是能够“兼顾”，但不同于以往“既有里子又有面子”那么人简单，而是成熟的消费理念，考虑的是性能和功能，当作车轮上的移动生活，同时也不失担当和责任。

我关注到，汉兰达车主有一个共同的特点，都不是第一次购车，而且都是慎重选择的汽车消费者，收入不菲，职业不俗，眼界不低的阶层，他们在工作和生活中都是有担当，对家庭有爱心的族群。

“疫情之下农家乐是不二之选”

看见一家老小陶醉在田埂、小河、农舍，观赏小桥流水人家，羡慕鸡鸭成群的悠哉，前后有果树的庭院生活。尤其是是被改造和设计过的“乡下”，风景如画，置于自然，素朴装点，白墙黑瓦，水墨上墙，清新淡雅，无不悦目。

“上海近郊如同花园。”有车主这样对我说，周末来此度假是个不错的好的去处。对有车族来说，百公里的路程不也就是踩几下油门的事。现如今民宿流行，吃住方便，卫生条件讲究，农家乐的概念已经进化为休闲，城市后花园的概念。

村里有“孔子学堂”，挂的是上海大学的牌子，城里人来此开设的创意和设计工作室，也有供孩子游乐和做手工的场所，装饰时尚的咖啡馆和茶室等。看见一家人簇拥着坐轮椅的老人在村里游逛，还带着三只小狗，指指点点，有说又笑，分享这里的清静，好不惬意。车主对我说，疫情之下农家乐是不二之选，陪老人出来呼吸清新空气，换一下环境，改善一下伙食，就像在自己庭院里溜达。

没错，在与一位年轻妈妈交流时，她说，大学毕业就留在了上海成家之后，整天忙于上班和家务，两点一线，难得陪孩子，去农家乐，住上两天，既是对自己的“解放”，也可以还孩子“自由”，晚上辅导孩子功课，找到了一个宽松愉悦的交流环境。我觉得这是一个聪明的妈妈。以现代人的生活理念，在情感融洽上找到了轮上的出口。

近悦远来的“灯塔”效应

“现在汉兰达还是那么紧俏？”我问经销商，如果现在买要等多长时间？回答至少3个月。自从第四代汉兰达推出后，更是一车难求。据车主说，他们看中的还是车的残值率高，其次是越级的性能和沉稳的大气，以及不俗的现代感（科技）。

有人说，汉兰达是一款自带流量的车型。从畅销不衰十几年的市场表现来看，可谓大型SUV中的“灯塔”车型。累计销量112万余辆，是当下汽车保值率最高的车型，1-3年的保值率竟高达89.12%。可以用高颜值、高品质、高性能、大空间来描述。用内行人的话说，汉兰达其实就是一款准豪车。

有一位画家朋友告诉我，他等了三个多月才提到车。如今，这款车成了他放牧全国写生绘画的“工作车”，也是他旅途和生活最忠诚的伴侣。在不少车主眼里，汉兰达带来的不只是车的便利和家人的分享，而是一个阶层的标签，有着能将诉求落地的踏实，给人靠谱和自信。这也是这款车被“封神”的原因。

点评

从高性能和到准豪华，再从“灯塔”型，到“精神放牧”，汉兰达演绎的生活态度和生活方式事实上已经突破边际，找到了一种担当和责任被抽象的物化，以至于品格化，超出了消费范畴的认同，成为精神共鸣的载体。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）