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​前段时间，笔者针对一汽丰田凌放HARRIER发表了自己的观点，个人认为，新车产品力没有太多亮点，相比荣放RAV4，尺寸略微升级，外观更加犀利，但审美萝卜青菜各有所爱。动力和配置几乎不变，官方指导价却整体贵上4万元，明显不值得推荐！

群众的眼睛是雪亮的。数据显示，2022年1月丰田凌放销量3547辆，或许放在其他品牌身上还算过得去，但放在丰田品牌上，显然有些拿不出手，甚至可以用结果证明，丰田凌放就是一款失败的车型。

个性化设计浮于表面，骨子里还是一样的中庸

站在一汽丰田的角度，紧凑型SUV有荣放RAV4，中型SUV有皇冠陆放，前者主打20万元售价区间，后者主打30万元售价区间，两者售价差距较大，的确需要一款车来填补25万元细分市场，凌放就是最佳人选。

可问题是，市面上非豪华品牌25万级SUV，要么就是与皇冠陆放定位相仿，走的是7座SUV的路线，要么就是下沉到15-20万元区间，与荣放RAV4定位相仿，走的是主流5座SUV的路线。凌放的确没有太多可以参照的模版，于是乎，就走起个性风格，甚至连一汽丰田的官方都称其为“轻奢都市SUV”。看到没，人家走的可是轻奢路线。

可问题是，消费者对于轻奢的理解，大有不同。外观有几分雷克萨斯的模样，轻奢还说得过去。可进入到车内，你确定不是在开玩笑吗？凌放除了细节与荣放RAV4略有不同，根本判断不出孰胜孰负，你把这内饰叫做“轻奢”，一汽丰田把人当猴耍呢？

毫无疑问，一汽丰田总想把海外版本车型搬到国内讲故事，又想学雷克萨斯创造超高溢价，却东施效颦，个性化设计浮于表面，骨子里还是一样的中庸。

产品没特色，降价才是唯一出路

汽车之所以要区分级别，就是为了方便消费者对号入座。与此同时，也方便车企间相互竞争，互相找差异化。关于凌放的诞生，笔者个人完全赞同，尤其是一汽丰田提出的“轻奢都市SUV”定位，更是明智之举。

可问题是，理想很丰满，现实很骨感。凌放顶多就是外观有那么一点点轻奢，还不明显。内饰别说轻奢了，说普通甚至廉价都毫不为过。特别是“大彩电”中控屏，简直让我梦回2002年。

而在动力总成方面，凌放与荣放RAV4也几乎相同，凌放2.0L车型甚至还没四驱版本，连荣放RAV4都有，真是匪夷所思。这不摆明了让凌放潜在用户只选择2.5L混动版本吗。如此设定，怎么让丰田粉丝乖乖多花几万元？俗话说，壮士断腕，在笔者看来，长痛不如短痛，官方降价才是凌放唯一出路。

写在最后

产品力好与不好，其实取决于售价。如果你苛责一台售价5万元的新车没有真皮座椅，没有强悍动力，那一定是脑残。反之，如果售价不菲，产品力却拉稀，要么就别低头，皇冠会掉。要么就壮士断腕，彻底来一波官方降价吧！

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