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法拉第未来第一款量产车终于面世。

文/徐珊珊

北京时间2月24日上午8点，贾跃亭如期出现在了和“车迷”约定的直播平台，正式宣布FF91首辆准量产车打造完成，并将于2022年第三季度开始量产。

作为法拉第未来（Faraday Future）的首款量产车，FF91主攻纯电豪华车市场，最早于2017年CES电子展亮相，而今终于跨过近5年的难产时程。

这一次，全球车迷一起见证了，贾跃亭兑现他的造车梦。

为那百余名FF91车主

“我们有信心颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等品牌”是贾跃亭在FF上市之际发表的励志语录。

随着FF91正式亮相于大众视野，贾跃亭再度表示，FF 91车型的百公里加速远远超越迈巴赫，较法拉利的大多数车型也要快。

信息显示，FF91基于自研可变电驱动底盘架构（VPA）打造。动力方面，最大输出功率达到1050马力，峰值扭矩达到1800牛·米，同时搭载130 kW·h电池组，百公里加速仅需不到2.4秒。

当然目前这还只是贾跃亭方面的说法，新车尚未交付测试，相关数据可能仍存在一定偏差。不过针对新车的线下活动，贾跃亭称即将在美国加州拉开序幕。

对于FF91近些年的缺席，贾跃亭给出的说法则是“车型从设计到硬件到软件在不断升级和迭代”。

去年7月份，FF91车型启动预售，未来主义者版联盟版预订金额为5万元。官方早前对外宣称，收到超过1.4万辆预定单。不过，在与美国做空机构J Capital Research的对峙中，FF的谎言被揭穿——实际付款人数仅有几百人。

这或许也是，贾跃亭急需自证清白的一个重要原因。

据悉，在未来几个月里，FF将继续生产制造更多准量产车，以用于最终工程验证和认证工作。

在发布会上，贾跃亭用他一口流利的英语总结道，“今天，我们在汉福德工厂见证首辆FF91准量产车打造完成，接下来我们的关键任务是，继续全力以赴把极智科技奢华的FF91交到全球塔尖用户手中，达成全球塔尖市场行业第一的站位。”

要在2025年实现盈利

法拉第未来的股票代码是“FFIE”，其中“I”代表智能intelligent和互联网internet，“E”代表生态ecology和电动车electric（car）。

之所以这样命名，贾跃亭给出的解释是：FF不仅是一家电动汽车公司，还是一家互联网高科技公司、AI产品公司、软件公司和用户生态公司。

贾跃亭认为,“这是FF的定位和真实价值。”但实际上，有关FF91车型的智能化配置及所支持的自动驾驶能力均未有更详细信息披露。至于软件能力和用户生态，车子还没有交付，又如何晓得。

不过，新车发布，的确提振了FF股价。FF昨日报收4.74美元/股，今日开盘涨至5.31美元/股。

不仅如此，FF全球CEO毕福康也发表讲话确认了旗下第二款电动汽车FF 81的量产计划。

今年2月初，FF与韩国汽车车身冲压件制造商Myoung Shin签署合作协议，将FF81的生产制造交付给后者。

这款面向大众市场推出的新车型规划于2024年量产，而到2025年，FF的目标是盈利。毕福康认为，FF的轻资产模式有助于实现这一点，这也是市场对这笔交易的最大预期。

而在此之前，FF的疆域是否会拓展至中国，贾跃亭又是否能够回国继续用中文讲他的故事，可能也是“车迷”所好奇的。