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时间刚刚跨过3月份，国内油价突然发生了比较大的变化，成品油价格连续上涨之后，就连92#汽油的价格都超过了8元/L，达到了历史新高。很明显，随着汽油价格达到了一个新高度，驾驶汽油车的成本就不得不再次提高了，尤其是对于那些驾驶油耗比较大或者排量比较大的车型车主来说，油价大涨带来的用车成本压力还是很大的。所以在这样的情况下，我们看到一些新能源汽车品牌和经销商的销售又在制造焦虑了，也就是积极鼓吹购买电动车更加省钱的优势。我们看到周边已经有一些朋友因为油价上涨，已经跃跃欲试地准备“投靠”电动车了。

但是在我们看来，购买电动车的条件并没有因为油价上涨而变得更加成熟，相反，那些购买电动车可能存在的阻碍性问题，至今还是问题。因此，现在对于很多消费者来说，购买电动车依然需要满足几个条件，如果这几个条件无法满足，那么购买和使用电动车还是存在很大的不便利性，甚至使用体验相比于燃油车要下滑好几个档次，更有甚至，可能换上电动车之后，又要怀念燃油车了。

首先在我们看来，购买电动车有一个必要的条件，就是可以装家庭充电桩。很多电动车车主在买车之前，并不确定自己的小区、住宅可不可以装家庭充电桩，或者“天真”地以为在外面充电也是没问题的。但是等到真正买到车之后，你会发现情况完全不一样，很多小区对于业主装充电桩非常抵触，或者在装充电桩的过程中，其他业主也可能出面阻挠；而在外面充电，动不动就要排队，而且充电的时候，只能等着，在下午下班后的一段时间内，很多充电站甚至没有充电桩。所以如果无法确定自己的车位或者住宅无法安装家用充电桩，那么购买电动车就要非常谨慎了。

当然对于很多车主来说，长途驾驶也是很刚性的需求，所以在购买电动车之前，先要为长途驾驶找好出路。从目前的情况来看，大多数的电动车产品长途驾驶的续航保持都是不怎么“靠谱”的，由于电动车本身的物理原理，高速行驶的每百公里耗电量会比低速耗电量高出很多，这是之前很多电动车在宣传标称续航时，老用60km/h匀速的原因所在。那么目前看来能解决这一问题的最好方式，就是拥有两款车，一款燃油车，一款电动车，电动车在城区代步、通勤很省钱，长途行驶驾驶燃油车没有续航焦虑。当然对于大多数家庭和个人来说，同时拥有两款车的难度不小。所以对于大多数长途驾驶需求比较大，但是只能买得起或者停得起一辆车的个人和家庭来说，购买电动车同样需要冷静考虑。

从2021年国内电动车整体发展的步伐来看，毫无疑问，购买电动车的用户越来越多，并且呈现出了井喷式的态势，但是在我们看来，尽管如此，购买电动车还是呈现出了比较明显的地域性特征。从最近两年的情况来看，在国内，秦岭淮河一线以南，也就是地理意义上的南方，购买电动车在冬季的续航缩减幅度还是相对较小的，但是在秦岭淮河以北，也就是地理意义上的北方，冬季续航里程整体缩减还是比较明显的，而且越往北，冬季续航里程缩水就越严重。

因此在我们看来，对于那些冬天来的比较早，去的比较晚的北方地区，购买电动车还是要非常谨慎。因为如果只有一辆电动车，冬季续航动辄大幅度缩减，不要说长途了，连短途驾驶都充满焦虑的话，那么使用电动车的体验就太差了。

所以目前成品油价格大幅度上涨，而且很有可能继续上涨，使用燃油车的成本增加是必然的，但是这并不意味现在大多数燃油车车主“转投”电动车的时机就已经成熟了。实际上，对于很多车主来说，购买电动车的条件并不完整，购买电动车之后的使用体验也不会比燃油车好在哪里去，毕竟虽然花钱少了，但是更“闹心”了，还不如多花点钱开燃油车呢！