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SUV仍然是汽车受众最喜爱的车型，因此SUV也是当下汽车商家必争之地。国产SUV方面，哈佛H6和长安CS75仍旧雄风常在，毫无悬念长期霸占销量排行榜的冠亚军，而合资阵营也不甘示弱，不断推陈出新新车型以博取市场青睐。那么SUV选车时是合资优先还是国产优先呢？这个话题放到几年前是没有争议的，但现在却针尖对麦芒，谁也说服不了谁。平心而论，国产车配置服务比合资车要强，而技术方面目前也不相上下（至少短时间内如此），合资车胜在名气口碑和过硬的技术支持。因此，现在选车完全是自己说了算的。但今天我给大家介绍的这三款合资SUV，有的实力强劲，有的销量实力双雄，有的则引入新技术博人眼球，不容不看。

1、本田C-RV

不用多说，本田C-RV在SUV阵营中绝对是王者，虽然其总体销量比起国产那几款爆款车略逊色些，但其动辄就能破两万的销量也成为合资车的天花板了。本田C-RV之所以销量好，首先来自本田的卓越品质，其次这款车定位准确，价位适中，是很多家用车必选之车。虽然如此，C-RV距离上次车型换代已隔六年之久，这在一定程度上影响了其销量。不过，好消息来了，新本田C-RV谍照曝光，让我们充满了期待。

从谍照来看，新C-RV前脸部分进行了全新设计，采用了更为激进的设计语言，中网的造型更加犀利，面积增大增强了视觉冲击力。头灯造型是主流的审美风格，十分犀利，并和中网融为一体的设计，估计很多车迷已经迫不及待了。

车身尺寸方面还未有数据曝光，但通过路试谍照推测，新车尺寸将有不小幅度的增加，内部空间或将有较大提升。内饰方面还犹抱琵琶半遮面，但主流的科技配备不会缺席，而且应该会更高大上。不过，新车或首在北美、欧洲市场问世。国内版本和国外版本有明显差异。国产方面可能继续搭载2.0升混动/2.0升插电式混动系统，1.5T版本也不会缺席。新C-RV会带来多少惊喜值得期待，但车友们最关心的是，新车到底能不能把哈佛H6拉下神坛。

新款马自达CX-5

尽管马自达在国内市场惨烈到“日薄西山”境况，但马自达还是不服输。为了在中国汽车市场这块大蛋糕上分切一块，全力推出了新款CX-5车型并已经开启预售模式，同时配套幅度很大的优惠活动，看来，马自达还是被国产车熏陶聪明了。新车在外观方面没有太大变化，以圆润、时尚、动感为主打风格，满足年轻人群的消费诉求。新车头灯、保险杠等细节方面进行了优化，但并没有太明显“变身”磁力。

配置方面，车机系统这次升级为和昂克赛拉同级，诚心满满的，有一定的吸引力。动力方面，新车没有变化，仍然搭载了2.0L、2.5L自然吸气发动机，体现性能出色。我觉得马自达还是过于固执，现今流行T文化潮流，来个带T的增压会带来多少流量和消费！

新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

法系雪铁龙在国内混得可能比马自达还悲催，不是车不好，名气不好，可就是消费者不认可。雪铁龙当年在国内也是王者，但后来在国产崛起和合资车的竞争下竟然沦为边缘化，不得不说雪铁龙过于盲目自信了。市场如战场，瞬息万变，消费者说倒戈就倒戈，背叛你没商量。雪铁龙后来紧追猛赶还是太迟了。但雪铁龙不服输的精神犹在，比如这款新推出的新款天逸C5 AIRCORSS将在今年和车友们见面。论设计语言，法系的浪漫和艺术的确无车可敌，但相比于实用性，雪铁龙还是要拿出当年老爱丽舍的勇敢来。新车中网造型别致，特别是比翼双飞的logo和点线式两道中网和头灯连接及立体感很强的导风槽都很有亮点。

新车车身长度为4500mm，轴距为2730mm比之前版本提升不小，空间表现相当不错。此外为增加受众新车增加了一款充满动感的18英寸的雪花瓣轮毂造型。内饰方面是当下主流水平，迎合市场。估计新车上市之后有不错的市场空间。

总结：这几款合资车新版本的确很有磁力，也进一步证明了市场竞争的剧烈。而对于车友和诉求刚性消费群体来说，不断推陈出新会有更多美好的选择。这几款车自己雄心勃勃，也让我们拭目以待其市场表现。