凤凰网汽车

汽车流通协会近日统计出了2月份的汽车销量数据，整个乘用车销量达到125万辆，同比增长4.5%，但由于受到春节小长假的影响，该月整个汽车市场销量环比今年1月份有所下滑。其中轿车仍是国内第一大市场，销量达到59.7万辆，不过SUV的总销量也达到了58.7万辆，同比增长3.2%。具体分析2月份SUV车市排行榜，也有不少看点。

首先常年霸占SUV销冠位置的哈弗H6再一次与冠军失之交臂，这种情况几年来也只发生了一两次。2月份该车销量仅有18790辆，排名第三，而冠军被本田CR-V拿下，后者销量达到21745辆，它也是本月唯一一款销量破2万辆的车型。

不过最令人意外的是，哈弗H6不仅被CR-V超越，也被比亚迪宋PLUS DM-i干倒在了身后，宋PLUS DM-i的销量达到了19055辆，排在销量榜单的第二名。另外，众所周知，比亚迪目前仍旧处于供不应求状态，产能还在爬坡中，比如像宋PLUS DM-i订车后的提车周期一般达到了3-4个月，而这也意味着在解决了产能这个问题之后，宋PLUS DM-i的销量上升空间还有很大。

除了宋PLUS DM-i表现亮眼之外，比亚迪唐新能源的销量也相当不错，在2月份达到10026辆，刚好排名SUV榜单的第十名，上升了29个名次，也超过了理想ONE的成绩，后者销量为8414辆。虽然这两款车型并非同一个级别，而且理想ONE的价格比唐新能源的顶配还要稍贵，但凭借着增程式的实用性与便利性，理想ONE过去在市场上一直要高于唐新能源，这一次唐新能源能够逆袭也很不容易。

不过自从推出DM-i版本之后，唐新能源的销量就一直处于稳步上升中，同样可以达到低油耗以及享受绿牌免税等政策，再加上比亚迪刀片电池的安全性，消费者显然会更加放心。唐DM-i在馈电状态下百公里油耗也仅需要5.3-5.5L左右，而综合续航可以实现破千。而且随着油价疯涨，比亚迪旗下车型销量还会持续上升。

另外这个月长安CS75PLUS的表现比较一般，销量仅有9597辆，跌至了第13名，而博越也仅剩7934辆，排名第17名。CS75PLUS下滑的原因可能是新老交替所致，2月底该车推出了全新第二代车型，该车里里外外升级很大，所以可能此前很多用户都在等待新款。

但博越仅仅只卖了7934辆，过去H6､CS75系列、博越被称之为国产SUV三剑客，但如今这款车与前两者的差距越来越遥远。说实话，由于久未更新换代，博越如今的产品力已十分老旧，基本上只是小打小闹的换皮，但使用的还是老平台、老1.8T动力，加上吉利SUV产品也十分密集，内耗严重，消费者不选择博越也十分合理，确实该引起吉利的重视了。