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盘点近期投诉热点车型,你猜谁会上黑名单?

2022年03月09日 23:49:01
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来源:谈车帮TCB

重拳出击,面向社会联合征集线索;促进公平,百家诚信车企感恩宣誓。

一款车一旦造成“坏名声”,一旦形成了“负面口碑”,要想“恢复名誉”,要想消除掉消费者的排斥心理,重新挽回他们的购买信心,这几乎比登天还难!

根据汽车投诉网最新统计,2021年共收到27018件投诉,同比增长11.4%;根据车质网统计数据显示,2022年2月车质网共受理车主有效投诉信息8728件,创造了历史同期最高纪录,环比下降8.8%,同比上涨74.4%。

随着汽车产销量的增长,与汽车相关的投诉也水涨船高,从比例看,大多数投诉依然表现在产品质量、销售纠纷、售后服务,以及“表里不如一”的问题上。

同时伴随新能源汽车市场渗透率的不断提升,有关新能源汽车的投诉量也迅速飙升,主要集中在车机系统故障、提车难、与宣传不符等。根据车质网2月份投诉情况显示,“影音系统故障”依旧是新能源汽车出现频率最高的质量问题之一,多来自于部分自主品牌车型。

其中,类似欧拉好猫的“销售欺诈”在投诉中环比上涨6.6%,占比提高了4.8个百分点。这就是投诉新能源汽车品牌中经常出现的“与宣传不符”。还包括“流程不完善”、“系统升级”、“承诺不兑现”等,都成为车主投诉的重点。另据汽车投诉网统计,2021年新能源汽车投诉量为1987件,大多数投诉主要针对“续航”。

在一切消费过程中,诚意和公平应该是更重要的。虽然欧拉好猫偷换芯片事件已经过去了几个月,但截至2022年3月3日,笔者在车质网上仍然能看到车主针对欧拉好猫“与宣传不符”的相关投诉,且数量仍然不少。

另据汽车投诉网的报道,长城欧拉iQ电动车成为投诉的焦点。只因多次在充电时发生自燃。连续频繁的快充之后,电池性能下降,在极端情况下可能会导致电池发热失控存在严重隐患。针对其反常表现,部分地区充电站曾经将欧拉品牌“拉黑”。

实际上,笔者曾在2021年在保定搭乘过欧拉iQ电动车(网约),在聊天中车主反映的情况令人感到揪心。他们所驾驶的欧拉这款车型经常出现刹车故障,而且长时间、大面积存在,很多欧拉网约车都有类似情况发生。或许是因为“本地车”,欧拉iQ的市场占有率高,加之用户群体大,经常出现问题的车被人拉黑、排斥也实属正常。

守护消费者安全是车企永不可失守的底线。如果类似事情出现在其他城市,相信长城汽车所要面对的结局或许就不一样了。

对于消费者来说,他们不会购买一款自己不放心的车,一款故障频发的车,一款没有好口碑的车。如果2022年新能源汽车市场渗透率突破20%,随之带来“动力电池”问题的增多,这无疑会给新能源车企带来巨大的挑战。

按照某位汽车高管对于汽车的理解,其实就两个字,一个“质”,一个“量”。质代表“品质”,它是车企、品牌的立足点;量是指“销量”,它是车企利润和发展的关助推器,当然,只有销售,没有质量,一定是不可持续的,若更改质量的核与芯,对于车企来说是很愚蠢的。

不过,从车质网投诉纠纷问题反馈情况看,2月份投诉回复率达100%的车企有56家,较上月有所增长,其中22家车企回复率达到90%及以上。由此见得,车企对车主的投诉已经越发重视,对“态度”的重视也日益提高。

就像中国北方新媒体汽车联盟共同发起的全国倡议:诚信经营、优质服务、践行感恩、消费公平。

进入到2022年,如果说新能源汽车距离消费者已经越来越近,那么在消费端的公平与诚信,似乎距离消费者、车主越来越远!

随着“北方联盟3.15消费公平红黑榜”专题行动开启,全国范围内包括东北地区的各大主流媒体和汽车界专业人士纷纷加入到“5大行动”当中去,联动发声,专项行动,逐一揭露按闹分配、避重就轻、不兑现承诺、不退不理等等消费维权难题。

在这次行动中,中国北方新媒体汽车联盟40余家成员媒体重拳出击,面向全国联合征集线索,促进公平,并由北方联盟成员携手辽宁、吉林、黑龙江的百家诚信车企感恩宣誓:向一切车市消费欺诈说不!

接下来,中国北方新媒体汽车联盟、北方百家车企,将在线索征集、消费维权、诚信宣言、车企巡礼、红黑揭秘5大行动中竭尽全力与车企、经销商共同展开“诚信与公平”专项行动,为北方地区汽车消费者的买车助力、养车助力、维权助力。

以这次感恩消费者大行动为契机,携起手来共同营造诚信经营、放心消费的市场环境,共同为建设品牌车企、活力北方、文明车市、和谐社会做出贡献。

如果你遇到了与欧拉好猫类似的“偷梁换柱”、“与宣传不符”等维权难题,请联系我们,通过中国北方新媒体汽车联盟 3 . 1 5 消费者权益日专题行动,通过“3.15”的影响力,在车市中划分“红与黑”,帮助消费者将“诚信”看仔细。

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