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无论是哈弗H6，还是途观、CR-V，它们曾经是自主SUV和合资SUV的销量“王者”，但面对后来者的挑战，还是有落败的可能。

撰文丨MANGO

责编丨梓杰

设计丨PinZow

长期制霸SUV销量榜单的哈弗H6终于尝到了落败的滋味，2月销冠花落比亚迪，“国民神车”H6仅排第三，亚军之位旁落本田CR-V。精彩不止于此，特斯拉Model Y跻身前五，以同比暴涨301.6%，月销12499辆超过丰田RAV4、长安CS75、本田XR-V、本田缤智等熟面孔，锁定第四名的胜局。值得一提的是，比亚迪“好事成双”，比亚迪唐2月销量10026辆，排在了销量榜单第十名。

高手过招，招招致命，2月SUV销量排行榜好戏连连，来看看“新科状元”的登顶实力，“黑马”们的突围绝招。（注：数据来源于乘联会）

比亚迪发力太猛，要抢哈弗H6的销冠之位

在刚刚过去的2月份，比亚迪可谓出尽了风头。比亚迪宋销量2.45万辆，同比增长298.8%，将本田CR-V和哈弗H6甩在了身后。事实上，自哈弗H6坐稳SUV销冠以来，已经很久没有这样一个强劲的对手出现了。此前长安CS75和吉利博越曾短暂地挑战了冠军之位，但最终还是没有打败H6。

此次比亚迪宋能够排在第一名，宋PLUS DM-i车型的持续热销功不可没，据悉其单车销量近2万台。加上宋Pro DM-i等其它款车型的共同助力，比亚迪宋车系已然成为最畅销的SUV车型。可见比亚迪凭借在新能源领域的技术领先，其产品力已经打动了不少消费者。

不过，哈弗H6突然落后并不是产品力下降的缘故。长城汽车表示，由于车身电子稳定系统(ESP)供应不足导致产能受限，因此旗下多款车型的销量均受到了影响。换而言之，一旦H6的产能再度跟上，究竟销量冠军还是不是比亚迪宋的不好说。

除了比亚迪宋外，比亚迪唐也跻身SUV销量榜单前十，月销量达到10002辆，同比大增677.8%。对比去年同期1289辆，比亚迪唐的销量数据可以说相当惊人。而这主要归功于比亚迪改款后增加了唐DM-i车型，油耗降低符合用车需求，自然备受消费者青睐。

特斯拉Model Y挤进前五，一场硬仗不可避免

新能源汽车的优势正在不断显现，无论是夺得销量榜单两个席位的比亚迪，还是挤进前五的特斯拉，似乎都在佐证“得新能源市场者得天下。”

尤其值得一提的是，特斯拉Model Y不但以月销18593辆排在SUV榜单第四位，还一举超过奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型，拿下了高端SUV销量第一名。今年1-2月，特斯拉Model Y累计销量近3.5万辆，同比暴增457.3%，远甩奔驰、宝马、奥迪等品牌旗下的热销车型。

然而，买特斯拉Model Y并不是一件容易的事情。一方面，特斯拉Model Y的价格不稳定，一涨再涨的Model Y相比2021年年底，已经涨价超过3万元。究竟什么时候该入手？什么买会变成“韭菜”？猜不透的特斯拉让人无从下手。另一方面，Model Y的交付周期较长，现在预订恐怕要等近半年才能提车。可见，特斯拉Model Y的销量远未到达顶峰，未来还有不小的增长空间。未来销冠之位会是比亚迪与特斯拉的一场硬仗？不妨拭目以待。

前两月失利，这几款车型发生了什么？

虽然2月份受到春节假期影响，部分车型环比下跌较多。但综合1-2月的销量数据，可以发现同比下降的车型并不多，只有少数几款车表现不佳。那么，别人都在增长，为何这几款车型却下跌？

从销量榜单可以看到，此前表现突出的长安CS75，今年前两个月累计销量为44419辆，同比下跌39.9%，跌幅位居前十车型之首。令人不解的是，长安CS75在1月份卖出了3.2万辆，2月却仅卖出1.2万辆。轱辘哥猜测，销量差异之大除了春节假期影响，还与第二代长安CS75PLUS在2月底上市有关。由于新车相较上一代车型，产品力有着明显提升，都说买新不买旧，自然会引得部分消费者持币观望。况且长安CS75PLUS开启预售以来，订单都已超过2万台，一旦解决产能爬坡，后续的销量表现应该也相当乐观。

此外，值得关注的还有本田CR-V与本田XR-V，两车在今年前2个月分别下滑9.6%和6.0%，也是销量榜单中少数下滑的车型。众所周知，本田CR-V和XR-V各细分市场的“常青树”，不过，或许是车型上市时间较长，目前缺乏一定的增长后劲。虽然本田CR-V还是合资SUV中销量最高的车型，但面对自主车型的挑战，还需要加快新车导入步伐，否则很可能被拉下马！

俗话说的好，没有永远的赢家。无论是哈弗H6，还是途观、CR-V，它们曾经是自主SUV和合资SUV的销量“王者”，但面对后来者的挑战，还是有落败的可能。唯有持续保持高竞争力，不断升级自身产品力，顺应电动化潮流，才能在销量榜单中拥有一席之地。那么，比亚迪宋又能够在销冠位置上待多久？消费者会告诉我们答案。