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近期，北京市消费者协会就“二手车交易消费问题”开展了调查体验工作，发现以人人车和瓜子二手车为代表的多家二手车交易平台存在涉嫌隐瞒真实车况、个人信息泄露、违规操作等问题。

十几年前，二手车市场就存在车辆实际情况与销售人员的介绍不符等问题，让人对二手车买卖产生了巨大的不信任，但时至今日，这些问题不仅依旧存在，而且还产生了新的问题，不禁让人唏嘘。

相较于新车，同等价位的二手车选择空间更大，更能满足年轻群体个性化的消费需求。在此背景下，国家陆续出台各项政策，支持二手车市场的发展。

1998年，二手车交易市场相关管理办法的发布，让国内二手车市场进入萌芽阶段。2005年正式实施的《二手车流通管理办法》则取消了二手车交易场所的专营垄断，标志着国内二手车行业进入全面成长阶段。

2020年以来，国家相关部门多次表态支持二手车行业发展。2020年初，《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》从监管上实现了二手车转移登记的全国流通。2021年政府工作报告也提到，“稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制。”

数据显示，2015年-2021年这七年间，二手车交易量复合增长率约为9.3%，高出新车市场超过5倍。2021年，全国二手车交易达到1758.51万台，同比增幅为22.6%，达到新车销售规模的67%。

近几年，凭借着对外宣传的专业评估等优势，越来越多的消费者选择通过二手车电商平台购买二手车，他们希望买到质量可靠的二手车。

根据瓜子二手车的官方介绍，该公司为客户提供30天的“全车故障保修”，30天后免费提供“1年或2万公里（以先到者为准）”的两大核心系统部件保修。

据媒体报道，2021年底，瓜子二手车联合创始人王晓宇还曾对外表示，瓜子二手车在业内率先实现了非标二手车的数字化和标准化，所见即所得的电商化消费体验，解决了困扰行业的信任问题，让选择在线上购买高性价二手车不再是一件难以抉择的事。

这不禁让人想起来一句曾风靡一时的广告词：不看广告看疗效。

显而易见，从“疗效”来看，爆发的投诉案例数量证明二手车电商平台只是看起来很美，以瓜子二手车为代表的国内二手车交易平台还有很长的路要走。

根据此次北京市消费者协会的调查，34.18%的调查对象经历过合同中出现霸王条款的问题；其次是合同条款不明确，占比32.36%；45.64%的调查对象表示其购买的二手车存在质量问题。而在黑猫投诉平台上，瓜子二手车累计收到超2100条投诉，另外两家头部二手车电商企业优信二手车和人人车，累计的投诉量分别达到2902条和1847条。

不能不承认的是，二手车是一车一况，很难形成统一的价格标准。但是，从曝光的问题来看，二手车存在的质量问题、霸王条款、合同条款不明确、实际车况与平台给出的描述不符……这些都是人为可以解决的问题。

可以说，这些二手车平台的出现并没有将十几年前就存在的二手车交易乱象问题消除，只不过是换了一种方式，披上了二手车电商这个“羊外衣”。

值得注意的是，2022年，中国汽车市场将进入换购高峰期，2000万辆的二手车交易规模或将实现突破。而据中国汽车流通协会预测，2023年中国二手车销量有望突破3000万辆。

在这么大的市场下，如果二手车电商平台不能真心改正，还是一昧的利用和十几年前一样的“消费者信息不对称”的漏洞来赚钱，那这些二手车电商平台没有存在的意义。

希望越来越多的诚信企业，例如，汽车企业推出的“官方认证二手车”，加入到二手车市场中来，让仅仅依靠吃市场和政策红利，躺着赚钱的二电商平台无所遁形。