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曾几何时，“卖家多卖钱，买家少花钱”、“没有中间商赚差价”等广告语火遍大江南北，在广告的狂轰滥炸以及明星站台力挺的背景下，二手车平台成为不少消费者的新选择，二手车电商也实现了跨越式发展。

彼时，业内普遍认为，在互联网的快速发展下，C2C模式更符合市场发展的规律，二手车电商也将大有作为。但在跑马圈地过程中，质量缺陷、退车难、管理混乱等问题层出不穷，用户投诉也日益增多。

随着资本的退烧，二手车电商也不复往日辉煌，但二手车平台乱象却没有因此缓解。在3·15国际消费者权益日到来之际，北京市消费者协会也发布了二手车交易消费调查结果，其中多家二手车平台被曝光。

近半数消费者所购二手车存在质量问题

二手车领域一向是多数消费者的知识盲区，事故车、泡水车、调表车……二手车市场水太深一度让消费者避而远之，而二手车电商平台看似专业的检测与承诺，也让消费者看见了希望，但事实真的如此吗？

根据北京市消费者协会调查显示，超过半数的消费者购买二手车的原因是物美价廉，能够规避新车降价风险。但在实际消费方面，34.18%的调查对象经历过合同中出现霸王条款问题。此外，更是有45.64%的调查对象表示其购买的二手车存在质量问题。

而在选取的14家二手车平台中，“人人车”涉嫌隐瞒真实车况问题。在进行实地车辆检测后，平台发布的售卖信息与检测结果有所出入，存在隐瞒车辆真实情况，涉嫌虚假宣传。

“瓜子二手车”存在个人信息泄露问题，体验员登记了联系方式，并填写车辆售卖简要信息后，并未在其他平台再次进行登记，但还是有“汽车之家”、“优信二手车”、“天天拍车”多个平台的车商主动联系询问卖车详情。

此外，在其他平台，调查发现大量有关“收购京牌指标”、“结婚过户”、“背户出售”等内容，属于违规操作买卖双方均存在交易风险。

买车网Buycar在黑猫投诉平台也发现，有关二手车电商的投诉居高不下。其中，有消费者于2021年3月末，在人人车购买了一辆上汽大众途观L车型，金额为19.5万元。后经消费者在4S店查询发现，此车为事故车，保险记录、事故照片、维修记录均有提供。

然而面对消费者退车、道歉的诉求，人人车旗下店铺拒不承认该车辆为事故车，并声称走法律程序。人人车官方客服则表示已将信息汇报给上级部门。

为此，买车网Buycar联系了人人车方面，但截至目前，对于涉嫌隐瞒真实车况以及出售问题车等人人车均未进行回复。

有律师告诉买车网Buycar，人人车出售事故车的行为属于欺诈行为，消费者享有知情权。根据消费者权益保护法规定，消费者可以主张退一赔三。在此之前，双方协商未达一致可以向消费者协会提起调解申请，调解不成功可以依法提起诉讼。

如何营造良好的消费环境？

得益于汽车保有量的与日俱增，在新车市场由增量时代迈入存量时代后，二手车市场也被视为拉动行业发展的新支点。

数据显示，2021年我国二手车交易量为1758.5万辆，同比增长22.6%。进入新的一年，二手车市场也延续了此前的态势，迎来良好开局。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，当前年轻一代消费观念转变，令二手车市场发展后劲十足，二手车市场成熟度逐步提升。预计到2022年我国二手车交易量有望突破1900万辆，并向2000万辆发起冲击。

但需要注意的是，在二手车市场蓬勃发展的当下，二手车电商的路却越走越窄。

有深耕二手车领域的人士告诉买车网Buycar，二手车电商前期依靠烧钱来提升知名度，并在短期内取得了一定成效，但在品牌知名度提升的同时信任却并没有随之建立。

上述人士认为，与其他生活必需品不同，汽车是大宗消费，消费者拿出几万甚至几十万的资金购买一辆二手车时尤其谨慎，由于线上车源与实车等存在信息不对称，因此平台获取消费者的信任尤其重要。

二手车电商负面评价不断，在一定程度上阻碍了其发展。基于此，打破固有印象，建立消费者信心十分重要。

瓜子二手车相关人士告诉买车网Buycar，2021年瓜子二手车已切换为新电商模式，该模式通过全国真车源、VR线上看、专业检测、线上一口价、送车上门、试7天不满意退全款等服务与保障，用户可在线完成包括看车、咨询、下单、金融、保险等二手车交易流程。

“通过电商标准的模式，实现全国性流转，极大的提升了用户体验，扭转了消费者对于二手车的偏见。”上述人士表明，近期瓜子二手车还推出来“九大安心承诺”，从消费者权益保障角度出发，对购车中存在的服务痛点提供全面保障，持续提升消费者满意度。

与此同时，上述律师也表明，现阶段我国在二手车领域的相关法律法规并不完善，虽然国家及地方层面的政策一直在利好整个市场，但无法在根源上保障消费者权益，消费者维权难也成为二手车电商发展停滞的主要原因之一。

总的来看，打铁还需自身硬，在纷乱繁杂的市场中，如何让市场信息公开透明，让公平公正贯穿整个行业，使消费者以及经销商的权益都得到有效保障，是二手车电商乃至整个行业面临的重要课题。