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比亚迪与特斯拉，一个是国内新能源汽车的“领头羊”，一个是美国电动车市场的“龙头企业”，往往选择哪个品牌成为了消费者犯难的问题。预算30万左右想买纯电中型SUV的话，既可以选择拥有7座大空间的比亚迪唐EV，也买得起智能化水平领先的特斯拉Model Y。不过总的来说，选择30万元级的纯电SUV，除了能够获得更好的空间体验、驾乘乐趣之外，买车之后的养车开销，也是它们作为电动车的一大优势。那么，Model Y和唐EV比起来，谁养车会更省钱呢？

保险费用

早在新能源汽车保险发布之际，特斯拉保费“暴涨80%”就在网上闹得沸沸扬扬，不过从我们实际调查的情况来看，特斯拉的保费涨幅并没有那么夸张，拿Model Y的热销车型“2022款 后轮驱动版”来说，现在购买300万三责、车损险以及交强险这三个基础险种之后，首年的保险费用大概需要6893元，主要是车损险的价格达到了约3743元，比之前涨了300百元左右。在车辆不出险的情况下，按照标准保费第二年8折、第三年7折来计算的话，Model Y三年的保险费用大概是17233元，平均每年差不多要花5744元。

当然，比亚迪唐EV的保费也受到了新保险政策的影响，为了更好的对比保费，我们选择了与Model Y价格接近的唐EV顶配车型“2021款 四驱高性能版创世旗舰型”进行调查，同样购买三个基础险种后，唐EV首年的保费大约是7034元，计算完折扣后，唐EV三年的保费总共需要17585元，每年大概就是5862元，显然要比Model Y的保费贵100多元。当然，保险费用是与车价相关的，我们所选取的是比亚迪顶配车型，比特斯拉的入门版价格要高一些，这使得它的保费也比特斯拉更贵了。

保养费用

比亚迪唐EV和特斯拉Model Y的保养情况都比较简单，唐EV的保养间隔周期为12000公里或者12个月，而Model Y基本上20000公里保养一次就可以了。

按照家用车三年行驶60000公里为一个大的保养周期，那在这三年中，除了每次保养必要的常规检查之外，唐EV每行驶12000公里就需要更换一次空调滤芯，而且在里程达到48000公里时，还要注意刹车油、齿轮油等配件的更换。另外，除去每次检查大概300元左右的人工费，其他配件的更换价格也需要50元-180元不等。三年下来，比亚迪唐EV总共需要的常规保养费用差不多就是2830元，平均每年大概需要943元。

特斯拉Model Y的保养周期更久一些，这三年里只用进行3次保养即可。Model Y是分为小保养和大保养交替进行，其中小保养主要进行空调滤芯的更换，费用大概是382元，而大保养则是在小保养的基础上，还要更换刹车油以及对车辆的三电情况进行检查，费用需要1757元。那么Model Y年所需的保养总费用为2521元，平摊下来，一年在保养上面的开支差不多是840元，比比亚迪还省了100来元。

电费

比亚迪唐EV的这款顶配车型，NEDC纯电续航最高能达到505公里，相比特斯拉Model Y CLTC工况下545公里的续航，唐EV的续航能力要稍微弱一些。一般选择电动车也是为了城市通勤代步使用，所以大多数人都会在家用自己的充电桩充电，目前家用电的价格是0.56元/kWh。根据我们调查的用户反馈信息来看，实际上唐EV的电耗差不多在15kWh/100km，而Model Y的百公里耗电量大概是14kWh，比唐EV省电一些。

按照家用车一年可以行驶20000公里的里程，那Model Y和唐EV一年下来的电费分别在1568元、1680元，相差并不是很大，只有112元左右。不过，就算是要去外面的充电桩进行充电，特斯拉每年还会赠送400kWh的免费充电额度，也要比唐EV要省钱一些。

总结

通过将保险费用、保养费用以及电费相加，我们得出特斯拉Model Y和比亚迪唐EV一年的养车成本分别是8152元、8485元。可见，特斯拉Model Y养起来还更省钱一些，每年可以便宜300多元，具体来看，Model Y差不多在保险、保养以及电费上都可以省个100来元，这主要是因为它保养周期长，而且电耗也不高。不过这些钱在两款车30万左右的售价面前，也算不得些什么，对于车主来说基本上没有影响。