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不在乎油价的富豪们，有什么理由选择新能源车？

文/倪海锋

受俄乌战争的影响，国际油价暴涨，甚至一度逼近140美元/桶，创2008年以来的新高。

国际油价的大幅波动导致国内成品油价格迅速攀升，92号汽油已经突破8元/升，而机构预计油价将很快逼近9元/升，纯燃油车的使用成本被进一步推升。

然而另一方面，不烧油的纯电动车又因为续航里程短和补能速度缓慢两个因素，迟迟无法受到广大消费者的全面支持。

极高的油价让很多消费者不得不在承受燃油车高使用成本和被迫接受纯电动车之间做出艰难抉择。但作为普通人，一直有个问题萦绕脑海，那就是，对于不太care油价的有钱人来说，目前这种市场情况下，他们会选择哪些车型？

这里有四款产品颇受高端用户的青睐，涉及纯燃油、纯电动以及增程式混动，你们猜猜谁是未来的趋势？

新能源系列

No.1哪吒S

和蔚来ET7同属新能源，但哪吒S明显为消费者提供了更多选择。除了纯电动车型，哪吒S也提供“可油可电”的增程式车型，和纯电版一样，它使用前后双电机设计，峰值功率340kW，最大扭矩600牛·米，零百加速时间仅为3.9秒，媲美跑车。

续航方面，增程式车型优势明显，满油满电状态下可以实现1100km的超长续航，远超目前在售的所有纯电动车型。并且相比纯电动车型因补能不便带来的续航焦虑，通过加油就能轻松补能的方式大大提升了日常用车的便利性，也兼顾了日常使用的低成本。

哪吒S底盘结构设计也拥有很深厚的功底，它采用前双叉臂后五连杆的设计，经过经验丰富的工程师团队调校，兼顾舒适性与操控性。配合同级最高的1.36宽高比和前后50:50的完美配重，以及450mm的超低重心，让哪吒S的操控堪比超跑，不低于80km/h的麋鹿测试成绩就是其最好的证明。

作为基于“山海平台”打造的首款中级数字电动轿跑，除了在驾控层面给予驾驶者足够优秀的体验外，也在智能驾驶领域给出了丰富的配置。新车搭载2颗激光雷达、5个毫米波雷达以及6个高清摄像头，拥有周全的环境感知能力，是一台具备高阶智能驾驶辅助系统的车型。

与此同时，它还拥有HozonEPT4.0恒温热管理系统，通过高性能热泵，无惧-30°极寒天气。并与华为合作，使用具备200T高算力的华为MDC计算平台，在车机系统方面也有着远超主流的实力。

No.2蔚来ET7

作为造车新势力中成长最快的品牌之一，蔚来在最近推出了旗下高端车型ET7，并举办了试驾活动。这台车售价44.8万元-52.6万元，定位纯电动旗舰轿车的它具备了众多先进技术。例如，前后双电机布局实现“电四驱”功能，前180千瓦、后300千瓦电机构成整车480千瓦和850牛·米的强悍动力输出，百公里加速仅为3.8秒，堪比性能跑车。

目前ET7将会搭载75kWh和100kWh两种容量电池，前者NEDC续航里程为500公里，后者为700公里，应付日常使用完全足够。

ET7并未坠入“屏幕数量军备竞赛”，而是坚持豪华的设计与高实用性原则。车机系统使用高通8155芯片，提供流畅的操作体验，配合23个扬声器峰值功率1000W的7.1.4 声道杜比全景声音响系统，让车辆多媒体系统拥有绝佳的代入感。

不仅如此，NIO Aquila蔚来超感系统，拥有33个高性能传感器，其中包括11个800万像素高清摄像头，4个前向，3个后向，4个环视；1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8GB图像数据。可以说在智能辅助驾驶层面，蔚来ET7属于目前量产车型的绝对标杆。

燃油系列

No.3 宝马M4

自2013年起，为进一步细化产品序列，宝马3系的轿跑和敞篷版本从3系车系中独立，成为了宝马4系，3系只保留四门轿车版本。其高性能版本的M3也遵循于此，拆分为M3/M4。

作为最新一代车型，G82版本的M4最大的争议或许在其较为浮夸的造型上，但经验告诉我们，随着时间流逝，“真香定律”就会应验。相比四门版M3，M4拥有更为协调的车身比例，看上去更为矫健，此外新车前杠部分的扰流板设计，侧裙上棱角分明的折线以及车尾凹凸有致的结构都让这款车更硬朗。

新车搭载3.0L 直列6缸涡轮增压发动机，最大功率510匹马力，最大扭矩650牛·米，与之匹配的是一台采埃孚8AT自动变速箱。凭借宝马雄厚的动力调校实力，这台车的百公里加速时间仅为3.9秒，而如果是更高配置搭载xDrive的四驱版车型，这一成绩更是缩短至3.5秒，逼近燃油车的极限。

新款M4集颜值、性能、操控于一身，配合87.99万元的入门车型售价，在豪华运动车领域有着极高的关注度。

No.4奔驰 C63 AMG

汽车圈有一款车可以用“暴利绅士”来形容，它就是奔驰AMG C63。如果不是夸张的制动盘和轮毂，你很难从外观上发现它和普通版C级的区别，然而加上AMG这三个字母后，“表里不一”的属性就更为明显了。

和宝马不同，奔驰的外观设计一向追求优雅，而非纯粹的运动，车辆整体的线条非常流畅，从车头至车尾，一笔而过丝毫不拖泥带水，宛若艺术品一般，让人爱不释手。

上一代车型，奔驰一直为其搭载6.3L V8大排量发动机，暴躁的动力通过后轮全额输出，可以轻松突破后轮的抓地力极限。而这一代车型迫于环保压力，使用了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率476匹，最大扭矩650牛·米，需要注意的是，发动机转速只需达到1750转/分就能全额输出所有扭矩，释放暴躁的动力。

89.98万元的售价虽然并不便宜，但几乎是我们可以买到的性价比极高的豪华品牌V8性能怪兽。而它唯一的缺点就是油耗太高，日常综合油耗很少低于15升/百公里。

总结

四款车型各有各的优势，但相比纯燃油车，新能源车型明显在使用成本方面有更高的优势。虽说纯燃油车型更能激起用户的驾驶欲望，但在绝对性能以及智能化、网联化方面，新能源车型明显更具潜力。

而同为新能源车，哪吒S更具优势，在充电桩无法100%普及的当下，兼顾便利性与低成本的可油可电增程式混动才是未来10年的发展方向。

所以，在这个油电转换的节骨眼，燃油车、纯电车、可油可电车型，你会选谁？