切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

续航破千、油耗3.8,驱逐舰05会成为新爆款吗?

2022年03月17日 20:55:04
分享到:
来源:知行动力

作为比亚迪汽车今年开年大作,又是比亚迪海洋网军舰系列首款新车,驱逐舰于比亚迪的重要性不言而喻。如今驱逐舰05正式迎来上市,比亚迪此次共带来5款新车,售价在11.98万元~15.58万元之间。

关于比亚迪驱逐舰05这款车的相关产品信息,想必很多网友都有了一个大概了解。今天将围绕驱逐舰05产品核心竞争力、产品地位,以及未来市场走向三个层面,逐一和大家分享驱逐舰05这款车。

核心竞争力是什么?

驱逐舰05核心竞争力无疑是它所搭载的DM-i超混系统,一台1.5L骁云-插混专用发动机,一套EHS电混系统,再加DM-i超级混动专用功率型刀片电池,这套由三大混动技术核心组成的超混系统,为比亚迪创造出一个又一个奇迹。

这套超混系统优势已是人尽皆知,满油满电超过1100km的极限续航,满油满电实测低至3.6L/100KM的超低油耗,这些在油价飙升的今天,已成为最能打动用户的核心竞争力。

这还没算上其动力系统带来的实际驾控优势,以及绿牌优势。包括日常用车带来的便利性优势,像其120km纯电续航版提供17kW直流快充接口,且支持对外放电功能,这些对于一台混动车使用体验感提升非常有帮助。

之前试驾很多混动车,大部分都不支持快充,这对于那些无法安装慢充桩用户而言,极其不友好。无奈用户会只能完全按照一台省油的燃油车在用,这至少减少30%混动车节能意义。所以快充的意义,不仅是大大提升实用性,也能对用户后期用车成本起到关键性帮助。

高配车型新增加5G网络互联,这俨然更像新时代产物,更能为车辆赋予更多智能层面的可能性。

相比那些爱摆老资历的同级合资车,驱逐舰05在配置上更有碾压之势。像手机NFC、自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、行人识别,这些都是对用户非常有吸引力的配置,也都是对使用非常有帮助的配置。

比亚迪汽车标志性自适应旋转中控大屏,依然在驱逐舰05这款重磅新车上有所传承,同时配备一块8.8英寸液晶仪表,使用体验感和豪华感瞬间得到提升。

以上几点都是驱逐舰05在使用体验方面的核心优势,无论是快充对于油耗和便利性的实际意义,还是各种舒适性配置对于用车的实际帮助意义都非常明显,而这些也都是与用户息息相关的关键。

定位到底是什么?

相信很多网友搞不清楚,驱逐舰05在比亚迪汽车整个品牌中的定位,这也是很多网友非常好奇的问题。

想要搞清楚驱逐舰05的产品定位,首先要搞清楚分网销售。分网销售在此前很长一段时间里,是厂家扩大品牌影响力的惯用方式,包括长城吉利都曾做过。时间回拨到2019年,比亚迪就在双积分政策背景下,推出“e网+王朝”双网并线销售模式。

王朝网大家肯定都比较熟悉,目前在售的元、秦、宋、唐、汉等车型均属于王朝网车系。e网相对来说,很多用户会比较陌生,包括早期比亚迪e0,到后期比亚迪e1、e2,都是e网车系,主打亲民。

e网虽然在产品定位及价格上要比王朝网车系更亲民,但在销量上相对王朝网却一直都是不温不火状态,以至于比亚迪汽车曾把秦、宋家族部分车型放在e网销售,这显然与比亚迪汽车的规划和发展有一定出入。

所以2021年11月份,比亚迪汽车正式发布海洋网(e网更名),两大销售网络也变成“王朝+海洋”,海豚便是海洋网首款产品,不过它属于海洋网海洋生物系,而驱逐舰05则是海洋网军舰系。

值得一提的是,目前比亚迪在售的新能源乘用车产品仍然有e系列,猜测海洋网产品矩阵进一步完善后,e网将会退出或将专注出行市场。

而王朝网和海洋网之间也是各司其职,细心观察后可以明显发现,目前王朝网虽然非常成功,但依然并线纯燃油、混动和纯电,且车型定位跨度较大,更像比亚迪基本盘,又大又稳。

海洋网则是完美与王朝网互补,专注新能源和年轻化,以及拓宽市场带来创新,这才是符合当下比亚迪汽车发展战略规划的新方向。从这个层面就基本可以看出驱逐舰05的产品到底是一个什么定位,它就是面对年轻市场的一台具有创新意义和价值的拓疆之作。

会成为爆款吗?

就目前来看,海洋网海洋生物系是成功的,首款车型海豚销量呈逐月递增趋势。当然比亚迪e平台3.0的加持为其增色不少,带来出色空间和稳定性能,完美解决目前用户对家用车空间和纯电动车新能两大层面的高需求。

海洋网海洋生物系有比亚迪e平台3.0加持,海洋网军舰系则有DM-i超级混动系统加持。所以比亚迪汽车对海洋网的规划其实是很清晰的,因为都有足够的技术支撑。

作为比亚迪汽车专注混动的海洋网军舰系,没理由卖不好,原因有三。

第一,无论是油价上涨,还是用户对混动车型的需求增加,整个市场大环境都在急速推动整个混动市场的发展。

其次,根据比亚迪品牌销量大趋势,DM-i车型还会继续增长,且极有可能呈现“马太效应”。以2月份为例,比亚迪DM-i车型在销量上已经超过EV车型。

最后,比亚迪海洋网在销售模式上也会有别于传统模式,未来会有商超店、城市展厅等多种销售渠道。服务和体验已逐渐成为影响消费者购车一大因素,五菱新能源和长城欧拉创新式营销带来的销量和影响力,就是一个典型例子。

驱逐舰05大概率会像海豚一样成为慢热型选手,这是所有新事物必经过程,但后期所带来的优势必然会更明显。海豚已基本为驱逐舰05探好路,只要稳扎稳打,驱逐舰05的未来定然会更值得期待。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐