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对于购买新能源车的用户来说，肯定都希望拥有自己的家用充电桩吧。

家用充电桩可以说是好处多多。一来不用到处找充电桩，也不用排队等充电桩，回家充第二天电量百分百，不用受续航里程焦虑。二来还可以为自己省下不少的成本。

举个例子，一辆纯电动车的实际百公里耗电差不多20kWh，也就是20度电，现在北京市的公共充电桩普遍收费在每度电1.5-2元，以及平均每度电1.8元计算，合1公里0.36元。而有了自己的充电桩后，每度电按家庭用电收费，如果以每度电0.5元计算，合1公里0.1元！如果每天上下班30公里算，一天的花费才0.3元，相当于不要钱！

要知道，市场常见的1.5匹空调1小时一般需费1.3度电左右，假设同样是运作7小时，耗电在9-10度之间。

也就是说，一辆要充电的新能源汽车，用电量与一台空调相差无几，甚至更低！

不过，拥有自己的充电桩确实很美好，但是想要真正实现充电桩自由却并不容易。

此前，威马汽车董事长沈晖在微博上表示，“今年，威马交付了4万多台车，但随车配送的充电桩，却有近2万根送不出去。”在该微博下方，不少网友都在反映这个问题。

买车容易，安桩难！

买了新能源车，却无法在小区里装自用充电桩，爱车要么闲置，要么“吃油”，要么像无头苍蝇似的四处找地方充电.....“装根充电桩，怎么就那么难？”

来自北京的李先生因为常年摇不到号，一气之下买了辆新能源汽车。他说，买车前也考虑到很多问题，其中充电问题是想得最多的，但考虑到国家现在很支持新能源车的发展，感觉这个问题应该可以解决。

车开回来了，同时带回来的还有两张需要盖章的证明：一张是固定车位证明，一张是停车位安装电动汽车充电设备申请。两张证明盖了章，反馈到车企，才能安装充电桩。

在了解到社区原来有物业后，李先很快找到了物业，结果一问，物业管的是楼里的事，车的事，还是得找社区的停车管理公司。

于是，李先生找到停车管理公司，没想到很快迎来一盆冷水，因为对方说，只要街道或物业给盖停车位安装电动汽车充电设备申请的章，他们就一定配合，“这球又踢回去了”。

李先生拿出固定车位证明，问能不能先把车位办下来，却得知由于楼下的固定车位太紧张，短时间办不了。

绕了一圈无果后，李先生只好从家里甩线充电。

像李先生这样买了新能源车，但是又不能安装充电桩的案例还有很多。

来自北京朝阳区车主反映，他买了新能源汽车，由于没有充电桩，只能到非常远的地方排队充电，向物业申请时得到答复，安装充电桩怕有危险，故不能安装。

海淀区车主反映，他买的新能源车停放在地下二层车库，想安充电桩却遭到物业反对。该车主表示，他们咨询过电力部门，对方说小区具备安装固定充电桩的条件，可不知什么原因，物业就是不给安装。

来自上海浦东大团镇南湾小区的车主则表示，自己购买了一辆比亚迪秦。然而，当他向物业申请安装充电桩时，却因小区车位紧张遭拒。他只能每天去离家1公里的工厂充电，工业电价每度1.5元，每天充10度，一个月就要贵360元。往返折腾、成本增高，令他很不方便。（资料来源：北京晚报）

充电桩进小区难，进老旧小区更是难上加难，这到底是什么原因呢？

充电桩进小区为何阻力多？

理由一：小区电容量问题

小区电容量不够是物业经常劝退车主安装充电桩的理由。

举个例子，假如小区的电容量是一万千瓦，但是因为装了充电桩导致电容量超标，出现各种跳闸的情况。到时第一个找你或者投诉你的肯定不是物业，而是其他的业主了。

“随着新能源汽车保有量快速增长，即便那些按照相关部门规定预留新能源汽车充电容量的新建小区，电容量不足也迟早会发生。”一家充电桩运营企业负责人表示，至于那些没有预留新能源汽车充电容量的老小区，矛盾就更加突出，常规的解决方式只有增容一条路。

不过，小区电力增容并非易事。北京某小区一位业主的建桩申请就被卡在了增容上。无奈之下，这位业主向北京12345热线反映情况。得到的回复是，小区建成时间是2005年，没有规划安装汽车充电桩及相关配套充电设施。

物业公司反馈，现车库内设施包括照明、消防、立体车位等，已经使电器容量饱和，在不影响消防设施启动的情况下，无法满足车辆充电需求，即地下车库内电器无法增容。

那么，如果能具备增容的基本条件，是不是就能轻松增容了呢？

据了解，目前电力部门针对低压居民用户的增容虽然不收费，但一般情况下用户需要自行承担设计、施工以及线路耗材费用。

当然，各地电力部门也会针对充电桩建设推出不同的优惠政策，比如国网上海浦东供电公司就表示，作为电力接入服务提供方，他们愿意承担线缆和配套的配电柜、计量箱等设备费用以及施工费用。但是小区需要在地下车库中提供一处房间作为新的配电间，同时提供线缆敷设的通道，即在地下车库架设必需的线缆桥架。

显然，满足电力部门的增容要求并不容易。对此，业内专家表示，高成本的电力增容，最终离不开地方政府与电力企业的大力支持。

理由二：安全问题

1、安装无序，易造隐患

充电桩属于大功率电器（普遍7KW），有着一定的用电安全标准、消防安全标准，施工也有着很严格的要求。而很多车主私装充电桩，都是自己找电工搞定。

试想，如果今天一位车主申请装一个，自己找电工从总配电箱接了线。明天又有车主拉一条线，过几天还有一位车主拉一条线。没有统一的规划和建设，用不了多久，整个小区的电线被拉的乱七八糟，用电和消防安全隐患直线上升。所以，这就不难理解，为什么很多网友称物业以“消防隐患”为由拒绝安装充电桩。

一位新能源车主就曾表示，自己小区有固定地下车位，物业却担心充电桩无法通过消防检查，导致巨额罚款。“物业要业主去找消防，得到审批后才能出同意书，可消防却表示不了解充电桩的事，或说此事不归消防管。”

无法走正规途径安装充电桩，不少车主只得“飞线”，即从家里拉出电线到车旁充电（一些新能源车可通过家用电源充电）。哪怕住在高层，也有车主往楼下拖出好几个接线板充电。还有人私自从物业电箱里拉出电线，既不美观又不安全。

2、充电桩后期维护问题

需要值得一提的是，现有居民申请安装充电桩，大多是买车时送的充电桩，一般质保1-2年，出质保期后车主没有维护维修能力，作为电气设备，时间久了必然会出现安全隐患，但居民无力维修保养。

3、自燃、漏电隐患

关于充电桩自燃、漏电的安全事故的新闻我们已经屡见不鲜了。试想，如果你作为一名油车车主，而自己车位旁边停着一辆经常“上自燃新闻”的纯电动车，你担不担心？而且，现在地下车库的防火标准都是针对燃油车自燃设计的，真烧起来，电车可不是能拿水和干粉能扑灭的。

总之，目前的个人安装和物业配建模式，容易导致重复开挖、无序铺设电缆、施工标准不统一等问题，等充电设备质保期过后，将可能面临无人维保的局面，漏电、起火隐患加剧。这些安全隐患也是很多物业公司拒绝业主安装充电桩的主要原因。

理由三：产权问题

目前车位分三种，临停车位（任何人都可以停，先到先得），租赁车位（谁租谁用），私有车位（谁买谁用）。

显然，第一种肯定是装不了的，毕竟是车位是公家的。第二也很难，租赁的车位产权也不是自己的。最后一种就是私家车位，虽然车位是私有的，理论上当然是可以安装。但是你充电的线路始终是要经过其他公共区域的，而这些区域都是物业管辖、于是，一番扯皮又开始了。

理由四：安装成本高

安装充电桩对于车主来说，可能不需要什么成本，但是对于一些相关部门来说，可能会为此掏不少钱。据了解，个人每次单独报装都需要重新勘察线路，铺设桥架管线，成本高、施工重复。甚至在特殊情况下，一个充电桩电网要花10多万的成本引线过去。

理由五：物业态度问题

对于当下小区物业的服务现状，很多业主肯定是深有感触。

很多小区物业基本上都是以盈利为目的，甚至有时候光拿钱不干。所以装充电桩这种既有安全风险，又无收益的事情，物业才不会自己给自己找事情干。

有车主会说，我是交了物业费的。那物业可能又会说：物业费的服务内容从来就没有充电桩这个项目。好了，开始扯皮。

以上便是充电桩很难进小区的原因，也是物业不想让车主安装充电桩的“理由”！不过，在我看来，这些问题的根本原因还是——电动车没有完全普及！

如果小区里电动车是主流，燃油车只是少数，那么以上这些问题就都不是问题了。甚至，物业和相关部门会将小区的充电桩数量作为考核指标。

如何申请安装充电桩？

当然，等到新能源车完全普及，市占率超过燃油车，可不知道要猴年马月。回到当下，对于现在新能源车主而言，又该如何自己的小区申请安装充电桩呢？

第一步，准备好相关材料。

首先，要做的肯定是准备好相关的证明和材料。主要有以下：

1、证明买车：购车合同和购车发票；

2、 证明车安全合格：车辆合格证、或自己写一份安全承诺书（具体看物业，一般车辆合格证就可以通过）；

3、证明充电桩安全合格：充电桩安全认证（找4S店或厂家都可以）、充电桩安装承包商资质证明（找4S店）；

4、车位证明：如果车位是自己花钱买的，那直接拿房产证就可以了；如果车位是自己租赁的，那就需要物业的使用证明了。

第二步：取得物业同意，在停车位上安装充电桩的授权。

这点是比较难的，拿着上面这些证明去找物业，物业一般都会直接给出具一份《同意个人充电桩安装授权书》。但是前面我们也提到了，很多物业会以各种理由拒绝大家的申请，这时候怎么办呢？关于这点，下面我们会和大家详细聊。

第三步：找供电局。

最后，拿着前面物业出具的同意安装《电动汽车充电设施安装申请》《车位证明》，再带上自己的身份证、购车合同发票，以及自己停车位的照片，咱们就可以去供电局了。

到了供电局以后，还需要填写一个《自用充电桩申请》。供电局一般会发一个空表，如实填写就可以。进行到这一步，基本就算完成了。

不出意外的话，供电局一个星期内就能完成审批。这时联系4S店，让他们派施工队上门安装就可以了。不过也有可能被供电局拒绝。这类情况往往出现在比较老旧的小区里，原因很简单，小区里的电网不足以支持再进入用电设备或存在起火隐患。

如果您不幸遇到这种情况，个人建议还是暂时别装了，如果因为自己安装充电桩导致小区经常跳闸断电，影响他人并不好了，还是等到未来小区增容再去安装吧。

如果物业不同意安装充电桩怎么办？

回到上面提到的问题，如果以上证明等齐全，并且小区电容量也没问题，物业就是以安全隐患为由，不给车主安装充电桩怎么办呢？

首先我们要了解一点，国家是鼓励车主安装个人充电桩的。

根据2021年1月1日起施行的《民法典》第九条规定了绿色原则，即民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源，保护生态环境。您购买并使用新能源汽车，是积极响应国家新能源汽车发展和节能减排战略，有利于节约资源，有利于保护生态环境，而充电桩是新能源汽车不可或缺的设备。

根据《民法典》第二百七十二条之规定，业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，你作为业主有权在专有车位上安装与其新能源汽车配套的充电桩，但不能私自安装或私拉电线，必须遵守相关的政策规定，避免安全隐患和侵犯他人合法权益。你可以向物业公司申请安装，物业公司应予同意、配合。

物业公司不得以充电桩可能存在安全隐患为由，消极对待甚至阻挠充电桩的合法安装要求，而应依法依规积极作为。如果物业公司拒绝或不予配合，可以依法提起诉讼。

在国家大力鼓励新能源汽车发展的形势下，物业公司不能因为对新能源汽车存在认识误区、害怕承担风险等问题，就选择回避或阻挠业主安装充电设施。在有条件的小区里，物业公司应当统一规划小区停车位，更好助力新能源汽车的推广使用。

划重点：

1、国家鼓励大家安装私人充电桩。

2、物业是不能以安全为由，选择回避或阻挠业主安装充电设施。

有车主或许会问，可物业就是不答应呢，那么就只能走司法程序了。一位来自天津的新能源车主（知乎@依诺）便在网上与我们分享了他的亲身案例。

据了解，该车主是2021年2月购买新能源车，到2022年1月底才成功安装充电桩，历时一年。下面我们来看看这位车主是具体怎么做的。

车主表示，自己在跟物业沟通没有效果以后，于是就进行投诉了，市长热线、住建委什么的都试了，投诉落地是在居委帮助处理。居委会的确跟物业沟通了，物业还是很坚决不给出具同意安装文件。

对于这种情况，车主还是建议大家不要浪费时间，直接走司法程序起诉。

车主建议，诉讼材料自己整理就行，不需要请律师，只需要40元诉讼费，以及1-2个半天的开庭时间就可以。

车主 表示，个人建议不要请律师，因为这种案子比较简单，你只要网上查一下相关资料，自己开庭就没问题的。反而因为案子简单价格低，请的律师不上心不一定比你自己更好。

开庭时候安装充电桩的相关政策依据，可以参考这个知乎帖子——《如何反驳物业不让安充电桩的各种借口？政策依据都在这！》。大家有需要可以在知乎上搜索下，车主就是根据这个帖子整理的诉讼材料。

以下是车主用的民事诉状模板，大家可以参考下。

诉讼材料目录

提前准备开庭辩论问题

安装个人充电桩无疑是一件非常复杂的事情，但是对于新能源车主的用车便利性，以及新能源汽车发展都有积极的推动作用，不应该让它成为绊脚石。

最后，大家对于物业不允许安装充电桩还有什么好的方法嘛，欢迎大家在下方留言评论！