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比遇到一个暴躁的路怒症司机更可怕的事情，就是你驾驶的电动车电池突然“发火”，轻则财产损失，影响出行，重则引火烧身，威胁生命。

尽管每一家电池研发企业，都在试图解决由于电芯过热而导致的电池自燃问题，但受到成本与技术的限制，当不同的电池包受到相同的“虐待”时，总是能呈现出天差地别的结果。

近日，拆车实验室对来自通用汽车的奥特能电池进行了拆解，并使用了撞击、火烧等一系列实验手段来验证电池的稳定性，深入地了解了奥特能电池在热管理方面所做的多重保障。实验结果表明，在多种技术保障下，奥特能的电池安全性堪称行业的新标杆。

有实力才能任性，外力撞击也不发生高温自燃

为了确认奥特能电池在被外力撞击后，是否能够保持稳定的工作状态，拆车实验室用吊车将电池升高到距离地面5m的高度，并在地面放置了金属圆柱体（圆柱是模拟汽车侧面柱撞测试的装置），这项实验是为了测试出在没有了车门槛梁的第一道防护后，动力电池包本身的防撞能力，以及受到撞击后的稳定性。

随着一声巨响，从5m高处落下的的电池包与直径25.4cm的圆柱体发生了正面碰撞……

碰撞测试的结果是：动力电池包仅外防护防撞梁变形，拆解显示电池组并未发生损坏，且并未出现冒烟和起火现象。

能有这样的结果，与奥特能电池采用的全新物理防护架构有很大关系。奥特能电池采用高强度井字形结构的壳体，使用了多根1500MPA 超高强度钢横梁，高强度钢占比约61%，抗挤压性能是目前国标要求的3倍，可靠性非常强。在实际用车过程中，除了可靠的电池物理防护架构能带来更强大的安全保障外，奥特能还有许多黑科技加持，今天我们就来着重扒一扒奥特能电池的7项热管理技术，看看这些技术如何大显神通让电池不“发火”。

“真金不怕火炼”，安全经得起考验

除了这次拆车实验室对奥特能电池进行的拆解、碰撞实验外，此前，国内前沿权威测试机构中国汽车技术研究中心，还对奥特能电池进行了针刺实验。

实验中，奥特能电池被置于48℃以上的温箱内，远超国标大于0℃的测试要求，模拟极限高温状况，然后再将钢针刺入电池包内9毫米，钢针的刺入导致单个电池的温度急剧上升，触发了电芯热失控。

过程中，发生热失控的电芯，温度在短时间内达到峰值之后，便开始平缓下降，直至温度逐步趋于室温。针刺实验全程，从电芯热失控开始，到温度回归到室温状态，全程电池包状态稳定。电池包静置50分钟后，通过红外线扫描，也并未发现电池包再次升温的情况，通过监测发现，电池包内未发现热扩散。奥特能电池所展现出的优秀的热扩散防护能力，与奥特能电池所具备的7重热管理核心技术有很大关系。

首先，电芯间和电池包上盖都使用到了航天级纳米材料气凝胶这种材料，一是用在电芯与电芯之间进行隔热，在有电芯出现热失控时，能够保持周围电芯温度的稳定，二是用于电池盖内进一步防止热扩散，以保障电池包及整车安全。

为了进一步验证奥特能电池所采用的纳米级航天材料气凝胶带来的隔热效果，拆车实验室在对电池进行拆解后，还使用了高温喷枪对防火隔热材料进行了火烧，一面是超过600℃的高温火焰，一面是实验人员的手掌（专业实验，请勿模仿），不但没有起火，高温也没有传导到另外一侧，再次印证了奥特能电池纳米级航天材料气凝胶优异的隔热效果。

“主动出击”，黑科技带来更强大的电池安全保障

电芯间的隔热墙以及整包上盖的气凝胶防火毯对高热的阻断传播，能够很好地防止热扩散，但奥特能电池不止采用这2种“防”的办法，还有5项“主动出击”的热管理技术，来监测、控制、解决热失控问题，以在出现失控风险时进一步保障整车和乘员的安全。

在奥特能电池包的拆解实验中讲到，奥特能电池的模组采用了具有专利设计的集成式液冷系统，与传统的整包式液冷板设计相比，奥特能电池这种模组底部集成独立液冷板的设计，可以将换热效果提高约10%，这样一来，电池包整体的温度将更加稳定。并且，该集成式液冷系统还可以通过流量控制，将电芯间的温度差把控在1℃左右，这样做其实有一个很大的好处，就是差不多的温度能让电芯的老化程度保持一致，这样能延长电池的寿命。

在遇到电池热失控情况时，奥特能电池会主动进行快速排气，防止拉弧。以上面提到的针刺实验为例，当电池被针刺发生热失控时，温度将迅速上升，电池内部将产生高温气体。此时，气凝胶隔热墙在阻断热扩散的同时，奥特能电池包的快速排气通道的专利设计，将配合液冷板系统，快速排出高温气体，除外，奥特能电池的后置大面积防爆阀也将自动开启，与快速排气通道配合，迅速释放热量，最大化减少对其他模组和电芯的影响。

高温气体被快速排出，是电芯热失控后，能够快速趋于平稳，保障整包安全的主要原因。除了快速排出高温气体，奥特能电池包的内部高压元器件还配备了防止拉弧的设计，避免在产生高温的瞬间出现电池拉弧的情况。要知道，拉弧是一种气体放电现象，当电流通过如空气的绝缘介质时会瞬间产生火花，情况严重时将可能导致起火爆炸的情况，对整车乘员造成生命威胁。所以奥特能电池的方拉弧设计，显得尤为必要。

在出现意外导致电池电芯热失控的状态下，这些热管理技术将帮助电池保持稳定性和安全性，而在日常正常工作状态时，奥特能电池还具有实时电池健康监测系统，能够实现7（天）*24（小时）的高频率监测。该监测系统是通过气压、温度、电压三重传感器，保证监测信息的正确性。除此之外，一旦发现存在失控风险，系统将主动出击，第一时间采取措施排热、抑制热扩散，防患危险于未然。

有了这7项热管理技术的加持，奥特能电池能处于一个稳定的工作状态，即便在出现电芯热失控时，也能快速排热保障电池整包的稳定性，给整车和乘员提供最大程度的保护。

贵言堂

对于电动车安全来说，除了需要有强大的整车架构安全和丰富实用的安全驾驶科技外，动力电池的安全也尤其重要，毕竟近年来因为电池问题的事故时有发生，解决这一用车痛点才能让消费者放心、安心买单。通过拆车实验室对奥特能展开的拆解、撞击、火烧实验，以及中国汽车技术研究中心进行的针刺实验，深入展示了奥特能电池7项热管理技术的实用性与可靠性，验证了奥特能电池的安全性。这也让消费者对于诞生于奥特能平台的首台纯电SUV凯迪拉克LYRIQ，有了更多的信心和信任。

最后喊个口号吧：道路千万条，电池安全第一条。