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在大家的印象中提到星型发动机往往会想到二战时期的战斗机，但它的诞生其实和摩托车有着很大的联系，世界上第一台风冷星型发动机就是由丹麦发明家雅各布·艾勒哈默利用其摩托车的制造经验设计出来的。而且这位发明家制造的踏板摩托车，比Vespa还早40年。

相较于常见的摩托车发动机，星型发动机有着更高的功率潜力，在极速表现上有着更大的优势。因此它被澳洲Ride Motion团队看中，打造了一台名为Low Flying Object的摩托车翻译过来就是贴地飞行的意思，用于备战九月的美国Bonneville Speedweek挑战最速记录。

这台怪兽有着2100cc的排量最大马力达到了240匹，转速红区直飙10000rpm。这台怪兽的车架源自于MV Agusta的Brutale 800，在这个基础上对主车架进行了大刀破斧的修改，以安装那台巨大的星型三缸发动机，转向、副车架以及后摇臂则沿用了原车配置。

这台星型三缸发动机的摆放也有些学问，两个缸体位于车底，这有利于营造更低的操控重心，让车辆获得更好的高速稳定性。而且顶部的缸体位置远离骑士胯下，这点不需要我再过多解释，不明白的去问问尊贵的杜卡迪车主。

其实这台Low Flying Object并不是第一台搭载星型发动机的车型，早在1920年德国的MEGOLA就制造了一台搭载五缸星型发动机的踏板摩托车，而且发动机还是安装在前轮。这还不是它最惊人的地方，这个外表看似优雅的家伙可是能飙到142km/h的狠货，最重要的那可是1920年呀！

除了这部星型发动机的摩托车之外，搭载飞机发动机摩托车还有漂亮国的Y2K，第一代Y2K搭载的劳斯莱斯-Allison Model 250 -C18直升机涡喷发动机，其动力表现堪称恐怖，达到了238.6kW/52000rpm最大功率，而最大扭矩576N·m则是在2000rpm就可输出。后续的Y2K Street Fighter更是飙到了310kW最大功率以及680N·m最大扭矩。让其最高时速可超400km/h，感觉它们装上机翼就能起飞。

与追求极致速度的Y2K和Low Flying Object不同的是，来自巴西的TMC DUMONT则是另外一种姿态。空心轮毂造型颠覆了传统摩托车的外形设计，搭载的劳斯莱斯 Continental V6飞机发动机，有着近300匹的峰值马力，而且是完全裸露在外野性十足。整车最大的特点就是它用极简的设计却创造出极为震撼的视觉感官，看一眼就会深深的刻在脑海里。

说回这台Low Flying Object，它注定是为赛事而生的稀有品种，但正是因为这样脑洞大开的想象力，才有了现在工业科技的腾飞。如今的国产摩托车虽然还存在一些不足，但从近年来发布的新车中能明显感到他们都在努力创新，像春风的1250TR-G、800MT；高金的GK1200、THOR1000V缸巡航、凯越的四缸等等。创新也许没有平稳的老路安逸，可能还会有未知的风险，但想振兴国货这条路避无可避。