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俗话说“换标如换刀”，对于任何一家企业、一个组织和一支队伍，换标都是一件非同小可的事情。标识之于企业，品牌资产的积累代表过去，而品牌理念和愿景则代表未来，作为全球通行的营销语言，透过品牌logo的演化，我们能直观感受到时代的脚步。

近日海外媒体爆料，美国专利商标局日前公示了别克最新申请的品牌LOGO设计，国内媒体的关注和网友的评论，直接将别克换标事件送上了热搜。透过百年品牌的换标史，从图案化到字母化再到符号化，仿佛从工业文明到信息时代的穿越既视感。20世纪90年代，全球化的大背景下，别克以合资身份入华，便有了我们今天所熟知的别克logo的基本模样。

而对于此番北美别克换标事件，坊间充满了各种猜想，也引发了不少车主和网友的讨论。

近年来，新能源浪潮席卷全球，从德系巨头到中国本土品牌，相继完成了品牌logo简洁、时尚、扁平化的设计更新，并以新logo作为“变革宣言”。此番一向“行稳致远“的别克品牌，直接迎来三十年来最大的一次换标，其意义非同小可。

奥特能的强力赋能，将催化别克品牌电动化战略的大提速

此次别克的新LOGO一经亮相，国外不少媒体就猜测，新标将会用到即将发布的别克Electra 概念车的量产版本上面。首先从新标的外形上看，扁平化风格，三盾平行开放的设计，符合当下汽车品牌为电气化而焕新车标的行业规律；其次，从别克品牌的发展来看，它也的确需要这么一个机会告诉市场，这家百年品牌正在向电动化时代启航。

电动化时代，开放创新意味着更多的机会与可能，但是从底层逻辑上看，这更是一个比拼硬核实力的巨头博弈时代。无论时代如何变迁，汽车产业的基础仍然是规模效益，技术平台是车型品质的起点，更是成本/效率的决胜点，也是打造产品矩阵竞争力的核心。

通用汽车早在上世纪中叶以来就进行了深厚的电气化技术研究与储备工作，如今全力推出的奥特能平台作为电动车打造的专属平台，不仅涵盖了品牌自主研发的核心三电技术——电池、电机和电控，更是凭借其高效集成的模块化驱动系统、平台架构灵活可拓展、电池方案兼容并蓄且性能稳定以及面向未来的智能技术等四大特点带来持续的创新效应。

以“奥特能效应”的持续释放，会为通用汽车以及别克品牌电动化时代全面转型与创新，提供强大推动力。按照去年广州车展时别克宣布的计划，会加快引入奥特能平台车型并推出5款全新电动车，这将大大提升别克在新能源市场的产品覆盖度和竞争力。

如上文提到的别克Electra，去年发布的这台概念车，融合了SUV和轿跑车外形设计，以及在今年初的超级碗(Super Bowl)广告宣传活动中，别克又展示了一款新的电动汽车，与Electra概念有相似之处，这可能是别克未来电动汽车的旗舰车型。

基于以上分析判断，别克品牌此番换标的一大底气，很大程度源于品牌自身电气化技术的积淀，以及奥特能平台的赋能。并且我们推测，别克奥特能平台车型可能会在今年下半年与大家见面，很有可能就是量产版的Electra概念车，届时有望率先搭载新标。

除了技术积淀，蓄势待发的别克手里还有哪些牌

相比新势力动辄大谈颠覆，传统车企依靠其厚积薄发的体系竞争优势，本质上仍然是一个“继承式创新”的问题，上汽通用别克有着很清晰的自我认知，既要克服疫情冲击，稳定好现有业务基本盘，又要积极实施结构调整，大力推动转型。

双重挑战之下，可喜的是别克2021年以828,627辆的全年累计批发销售量，仍然交出了一份不错的成绩单，总计推出13款全新及改款车型，助力销售结构的持续优化。其中，中高端车型销售占比达到60%，GL8车系逆势增长8.4%，刷新了年销量纪录；在迎接中产家庭消费升级方面，别克SUV家族销售结构也得到了进一步优化，旗舰车型昂科旗年销量同比劲增47.2%。

今年以来，尽管受到疫情反复、“缺芯”加剧，以及内部产品结构调整等多方面的影响，别克旗下在产品结构与销售质量方面，稳健向好的趋势依然未有改变，旗下中高端车型销量占比已经超过56%。

持续的结构调整，让别克的电动化转型自如且更加充满信心。电动化带来的变革不止于电动车，而是出行体验的升级。近两年，别克旗下所推出的全新车型已经全面搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，未来将搭载于更多车型上。积极拥抱变化，培养用户习惯，所带来的影响都是潜移默化的。到目前为止，别克旗下车型已实现100%云互联，为车主打造了与时俱进的智慧车联生活。

围绕智慧出行，高端MPV已经成为各大车企的密集发力点，别克当仁不让，已于去年广州车展发布的别克GL8旗舰概念车便大有来意。既是对别克全新MPV前瞻设计和领先科技的预演，也预告了别克品牌将继续向上开拓更高端、更豪华的MPV细分市场。

让MPV与智慧出行无缝对接，今年1月份，别克首次启动了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统OTA远程升级，GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型率先搭载这一先进智驾科技的车型。从高阶技术搭载应用的一般规律来看，未来大规模的下放普及，也将有望大大加快。

在合资品牌当中，别克向来以高级感见长，在燃油车时代，体现在设计、材质、静音、动力以及智能化等方方面面，而在电动化时代，如何定义高级感，别克的实践和探索已经悄悄走在了行业的前列。不难预见，别克今年或将以高端化与电动化同步发力，让这个拥有百年历史的悠久品牌焕发新生。

写在最后

汽车赛场的弯道高手，都是善于把握方向与节奏的人，当车辆驶入弯心的时候，全力踩下油门，才能感受到咆哮出弯的快感。 站在时代的赛道之上，无论是曝光的新LOGO，还是别克近两年不断发布的新技术和新产品，我们能够感受到这个百年品牌，正在“弯心“面所做出积极的变革。至于出弯的效果如何，我们拭目以待。