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***本图文为本公司旗下账号【映璇汽车工作室】原创视频的原创解说词。图片转自网络***

By【映璇汽车工作室】@三妹帮选车

宝马X5在期待中终于国产上市了，23年前它开启了宝马X家族，国产后全系4款车型，两款2.0T，两款3.0T，和进口的1款2.0T，2款3.0T多了一个入门版，价格区间60.50~77.50万元。比进口价格69.99-83.99万，入门门槛拉低了9万多，顶配也拉低了6万多。它是在华晨宝马沈阳大东工厂制造。那么和进口版相比，它有哪些变化，入门版能不能买？顶配又又哪些吸引人的配置？

国产入门版能买吗？

首先，国产和进口最大的差别就是新增了入门版，降了9万多起步。这款肯定是对消费者最有吸引力的车型了，那入门版能买吗？我们首先来对比一下在售进口版X5运动套装（69.99万元）和国产X5进口套装（60.50万元）。

空间优势是国产X5最大的变化了，长度和轴距都增加了130mm，车长达到5060mm，轴距达到3105mm。而且后车门的位置明显比进口版后移了很多，第二排空间，肯定会好不少。可以说彻底改变了进口X5还不如华晨宝马X3坐着舒适的尴尬。

其他外观没啥变化，主要是车尾增加华晨宝马标识而已。细节之处，进气格栅增加了一些镀铬，然后车窗有装饰条，车顶行李架增加了加亮黑色选装。

国产X5 2.0T版发动机型号是B48B20G，进口是B48B20B。我们之前讲3系时说过，这个后缀B就代表德国进口。之前5系和3系上的B48B20C及B48B20D还有现在X5国产的B48B20G都是代表华晨宝马的，虽然搭载的都是采埃孚8AT，国产版动力输出要比进口版X5下降15KW（进口195KW，国产180KW）。扭矩是一样的。估计是国内国6B的要求吧，调低了。

虽然发动机技术和结构都是一样的，但是，进口的数据好一点，也更加稳定一点。因为，国外的生产线的制造装配技术是目前国产发动机装配线达不到的。这点你们同意吧？但是，虽然是国产的，但它的零部件还是进口，国内组装。这样做的好处就是降低了汽车整体价格。

而且相信不少看中2.0T版本的人还是更加在意的是车头的宝马车标，谁会太留意发动机是不是国产的呢？同意的点个赞哈。

虽然是国产发动机，但是，宝马B48系列和采埃孚8at的匹配是有名的炉火纯青。不是其他BBA对手能比的。因为宝马这个系列发动机，非常有特色，很适合年轻车主。起步低扭就很大，中后段只需要1500转。这点能够完胜奥迪A8上的EA888的2.0T。

因为国产后加长了，百公里加速2.0T版本也从6.9秒变为7.3秒。成绩很好了。进口2.0T版本油耗NEDC 9.1L，国产2.0T WLTC 8.9L，因为NEDC更接近于实验室油耗,而WLTC则是接近于实际油耗。所以，可以认为国产X5的油耗比进口是有点下降。

而底盘方面，虽然现在还没有拿到实车，从整个国产X系列底盘来看，还是以操控为主，比如等长的半轴等。而且宝马X1、X3、到X7都是适时四驱。推测不会太差，等我们的实车底盘解析吧。

再来看配置。国产2.0T入门版从智能辅助驾驶来看，相比进口入门版多了并线辅助、车道偏离预警、交通标志识别、主动刹车、疲劳驾驶这五项。车道保持是要选装的，那么只有顶配才是标配的。

另外只有中低配63.5万的这款才开始有360度全景影像。入门版（60.50万元）是没有的。要加装6000块钱才有。全速域巡航也是顶配才有，入门版只有普通定速巡航，另外国产宝马X5最吸引人的触控液晶屏钥匙，入门版也没有，其他3款才有。当然进口版全系没有。

另外，国产版也有被减少的配置。比如进口版全系的真皮座椅，主驾和副驾有腿拖调节，国产X5全系都取消了，这是减配吗？但是，国产后全系多了无线充电这个实用功能。

音响，进口入门版是没有品牌的，中低配才是哈曼卡顿 ，国产的入门版就是哈曼卡顿，12喇叭，其他三款都是16喇叭。

另外，激光光源国产入门版也没有，其他款有。进口版同样。而且，都60万以上车了，无论是国产还是进口，都没有第二排独立空调，只能说 宝马真是偏运动的，对舒适性还是考虑不周。

好，给一个建议：入门版能买吗？我认为是可以的。虽然少了一些国产X5的一些标志性配置和便利的配置，但是，选择入门版的人肯定更加重视的是1.宝马X5的LOGO，2.发动机、变速箱、底盘。3.舒适的空间。这些在入门版上已经是标配的了，所以，谁会很在意少几个喇叭，至于360度影像和触控液晶屏钥匙，完全可以后市场去配嘛。比进口低了9万多，以辆A级轿车的钱了，何乐而不为呢？就像宝马X1最畅销的还是那款三缸，没准儿国产X5最畅销的也还是入门版。

你说呢？

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