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报告显示，环京通勤人数已经达到九十多万人，时长达两三个小时的《最远双城记》正在每天的早、晚高峰上演着。似乎，开车通勤能省事儿不少，至少能体面一些。

但是，开那么长时间车，不累吗？路那么堵不糟心吗？那油钱，不得给你整破产吗？关于这些问题，就让拿铁DHT给大家解答吧！

又远又堵又累，双城通勤只能摆烂吗？

以下为文字版

为了真实还原极端通勤的情况，我们选择了从平谷到公司，距离上不亚于从河北到北京，期间要也经过高速、环路和早高峰的拥堵路况，难度拉满，直接地狱级。通勤工具拿铁DHT是魏牌21年年底上市的一款混动SUV车型，搭载1.5T+DHT动力总成。这套DHT智能混动系统，在我之前参加试驾活动的时候就有体验过，整体的驾驶感受深得我心，也非常适合这种通勤的场景。

刚出发时，肯定要争分夺秒，多耽误五分钟，进市区就很可能多堵一公里。这时候，车的敏捷程度就很重要了。拿铁DHT这套混动系统，起步纯电驱动，扭矩来得快，让咱在红绿灯起步的时候就有了主动权。然后，中速深踩油门，发动机也会介入驱动， 两台机器一起使劲儿，加速更不用担心了，那此时，我们在城区里穿梭，就更游刃有余了。

上高速之后，脚踩油门手握方向盘，时刻保持警惕，特别检验人的耐力。但谁也没规定咱不能“开挂”啊。

拿铁DHT搭载的智能巡航辅助功能，不仅能按照车道线和设定的速度行驶，还能自动识别前车加减速。在比较危急的情况下，拿铁DHT也能处理。比如有车突然有车并进来，它也不慌，能够自主识别，并做出减速动作，整个过程无论是系统的响应速度，还是完成的过程，都很从容，不会像某些车一样吓人一跳。而且，巡航还会让我们忽略了限速变化，一不小心就领了罚单。而这台车，能在巡航辅助的过程中智能识别交通标志，然后自主调节速度，按照限速去行驶。

有一套够智能的巡航辅助功能，不仅能省力，还能省不少心，更关键的是让行车更安全。说到这，必须得感叹下，多亏了像魏牌这样的自主品牌，才能让我们以17.98万的价格享受到高阶的配置。这价格要买合资，预计只能用定速巡航了。

进了市区，拥堵才是最费力伤财的。费力是一脚刹车，一脚油门，无限循环，想想腿肚子都要抽筋。但咱就不用那么累了，拿铁DHT高速能跟车，拥堵路况也能跟车，关键是它的跟车反应很快，前车启动它马上就能跟上，能有效避免被加塞的情况。

伤财是指堵车费油。但你别忘了，咱今儿开的是个混动车，拿铁DHT在拥堵情况下多数是靠电机驱动的，只在极少情况下才会启动发动机，可以说，路越堵，咱就越比别人省钱。这么一想，堵车是不是也没那么糟心了？

这次的体验，说明了远距离通勤，选对交通工具很重要。想省力、省心，就得有高阶的智能驾驶辅助功能，想快又省油，就得有一套效率、动力兼具的混动系统。这么一看拿铁DHT完美契合。那合资混动车能做到吗？以拿铁DHT不到二十万的价格，买合资SUV只能买到燃油版车型，就更不要想智能驾驶配置了，更何况，拿铁DHT拥有同级领先的NVH技术，还有环抱式航天舒享座椅，外加20万内首搭电控主动悬架，所以在内饰的氛围、整车的静谧性和舒适性上，拿铁DHT都更胜一筹。

双城通勤，或者说郊区市区通勤的人越来越多，也说明了生活方式的变化。既然我们可以通过更低的成本，获取到一线城市带来的价值，又何必把自己卷入更高成本房租、房贷里呢？买车也是同样的道理，不执著于那个logo，我们才能得到更多。生活和工作已经够卷的了，那就对在路上的自己好一点吧！