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当前，要说全球汽车业的头号热点，无疑是新能源汽车的智能化发展。

面对这个万亿级的市场，传统车企、造车新势力和科技互联网企业都在积极拥抱新时代，想在智能化领域占领一席之地。

结合消费端现状不难发现，在经过了普及阶段后，消费者对于新能源汽车的智能化接受度，已经跨越了临界点，市场交付表现稳健，渗透率逐月增长。

此时此刻，相信众多新能源汽车品牌都在思考一个问题：什么才是消费者想要的智能车呢？

在初步解决了电动化的续航和充电难题后，行业“内卷”现在进入了新阶段，围绕智能驾驶展开。其中埃安对智能驾驶系统版本进行不断迭代，目前已经升级至ADiGO4.0，而特斯拉的Autopilot却并没有实际优化，小鹏的XPilot还停留在3.0的时代。

各大车企致力于高级别自动驾驶商业化的快速落地，这其中自动泊车、智能驾驶辅助系统成了各大车企争相发力的竞争点。

说到智能驾驶，相信很多人脑海里首先想到的特斯拉。作为智能驾驶的先驱依靠这项技术收获了很多粉丝。

起步早就代表性能好吗？

车透君今天就选择了特斯拉的Model Y和埃安的AION V Plus，看看谁才是名副其实的智驾C位大咖？

智能驾驶功力如何，软硬件水平是关键

Model Y的驾驶辅助系统，属于视觉感知流派。车外共有9个摄像头，而毫米波雷达只有1个，位于前脸。这就会产生一个问题，在天气不好或者光源不足是会让摄像头的识别产生偏差，非常容易误导驾驶者。

AION V Plus搭载的ADiGO智能驾驶系统，属于多重感知流派。在硬件上使用了1个单目行车感知摄像头、5个环视摄像头、1个中长距离毫米波雷达、4个毫米波雷达、1个高精地图模块。毫米波雷达，是现阶段检测物体距离（范围）和运动的最可靠技术，包括几乎所有条件下的速度和角度。因此，AION V Plus对于路面状况的识别更为精准，安全度也更高。

通过比较，不难看出，Model Y虽有更多的摄像头，但毫米波雷达数量，明显不及AION V Plus。Model Y节省了毫米波雷达的成本，所以在识别能力上，不如AION V Plus更精准。

自动泊车较量，功能场景比出高下

在自动泊车层面，在推出2021.36软件版本后，Model Y才具备了自动泊车功能。其采用纵向泊车方式，自动停车辅助开始时，仪表板上会显示停车状态，自动停车系统的雷达监控装置启动。当车辆检测到合适的停车位时，可以使车辆自动进入垂直的停车位，对于非划线车位就束手无策了。而且，Model Y只能自动泊出，不能自动泊入，如果泊车入位，则需要人在车内操作。

AION V Plus的AVP超视距召唤泊车，不仅对于地下车库和地面停车位能够进行精准识别，而且还能够在非划线车位自由出入。比如春天正是郊游的好时节，户外环境停车，AION V Plus也能够轻松操作，将车辆停靠妥当，你只管放心玩儿，剩下的交给它操心。

你以为AION V Plus的超视距泊车只能帮到这？那你可小看它了。跨层泊车、记忆泊车、自主绕障都是拿的拿手绝活。就拿跨层泊车功能来说，比如你在地面买咖啡，车停在地库，又不想再绕来绕去的找车，这时候你只需来到车库出口，拿出手机一键召唤，你的车就会自动从地库行驶到地面接驾了。

在这个期间，自主绕障功能会自动启动，通过智能驾驶系统监测路面情况，顺利避开障碍物和突然闯入的行人和车辆，确保多方安全。而且还能在手机上远程监控泊车情况，Model Y则是不具备以上这些功能的。这样一对比，AION V Plus的功能是不是显得更贴心，更细节？

智能驾驶PK，细节决定成败

智能驾驶可不是只有自动泊车一个部分，还有智能领航辅助系统。Model Y的NOA可以实现自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自适应巡航、车道保持等功能。这也是特斯拉一直在标榜的主要功能。

同样，我们将Model Y 的NOA与AION V Plus的DNA进行了对比。

AION V Plus的 NDA智能领航辅助系统，被成为“超级智能领航员”。DMS、HOD方向盘实时监管驾驶员注意力与方向盘接管状态，结合高精度地图三重安全保障，安全性更高。变道策略也更智慧，系统功能设置为左侧超车变道，但车辆已经行驶在左侧车道时，默认从右侧超车。变道过程也更为平稳，Model Y的变道策略则十分激进，见缝插针式的变道方式体验感不太友好。

智慧礼让功能，也是Model Y所不具备的。AION V Plus会更多考虑到中国道路的实际情况，在超越相邻车道的大货车时，会自动向左偏移30公分。

在操作方面，AION V Plus也更为简单，电容方向盘只需要轻握即可确认动作，而Model Y则需要扭动方向盘，多余的操作直接影响了车辆的稳定性。

罗辑车评：

在一番横评后，不难发现，AION V Plus在智能驾驶尤其是自动泊车领域的技术表现，是能够可以和特斯拉Model Y一较高下的。

是时候摘掉洋品牌一定能完胜中国自主品牌的有色眼镜了。那个国外月亮比较圆的时代早已翻篇，中国智造和中国创造正在快速崛起。

从销量势头看，广汽埃安也正蒸蒸日上。3月批发销量首次突破2万辆，同比大幅增长188.92%。

在混改顺利推进后，埃安下一步也将适时推进A股IPO融资。这也将为埃安从“产品”优势引领逐步转变为“产品+生态”引领，插上资本的翅膀。

车透君认为，凭借智能化的初心和不断累积向前，埃安的未来，会越来越让特斯拉刮目相看的。

（车透社出品，主编罗裕）