疫情乌云下,长安不减速,发布全新数字纯电品牌“长安深蓝”,计划旗下自主品牌2022年市占率突破10%,2025年销量破400万辆。
4月13日,长安汽车在重庆召开2022长安汽车全球伙伴大会,公布了最新企业发展战略,重点聚焦新能源领域,并正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”。
在软件定义汽车时代,长安汽车认为汽车会成为大型移动智能计算终端、多动能移动空间、数据采集载体、移动储能单元的结合体。在可预见的将来,汽车产品会转变为“智能移动平台”,也即“汽车机器人”。汽车产业格局也随之重构,汽车企业将从传统制造公司转向新型科技公司,汽车产业链由硬件主导转为软件为王。智能化、电动化浪潮下,中国汽车品牌看到了成为引领者的机会。但挑战也共存于机遇,长安预计未来3-5年,80%的汽车品牌会面临关停危机。优胜略汰,适者生存。
在最新的企业战略中,长安宣布进行全域产品提速,2025年前推出30余款新能源产品。其中,高端市场规划4款车型,包括在长安、华为、宁德战略合作下,基于CHN平台打造的阿维塔11。主流乘用车市场规划21款产品,包括新发布的长安深蓝品牌5款车型,以及2022年将推出的5款新品:C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、欧尚Z6-PHEV。
同时,长安还即将推出国内首款量产氢能源电池轿车。而在小型车和商用车市场,长安也将分别推出4款和6款全新产品(包括2款全新平台皮卡),在2025年前实现市场全域覆盖。长安还将投注于800V高压、油冷电机等前沿技术,完成450/800V多合一电驱平台的打造,覆盖400-1000km的不同里程需求,并会为800V高压系统匹配高倍率充电电芯,达到充电5分钟续航150-200km的补能效率。
除此之外,长安也在推进电动车CTC电池集成底盘技术,可提升整车电池能量密度,以及研发半固态电池、氢燃料电池等前瞻技术。
最后,长安集团公布了2022年的集团战略目标,计划2022年产销245万辆汽车,其中自主品牌185.7万辆,国内市场市占率预期为11%。而在更长远的2025年,长安集团目标销量破400万辆,其中自主品牌破300万辆,新能源105万辆。
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