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在向电动化过渡的过程中，那些曾经堪称经典的燃油车也不得不作出妥协，因此在这几年，我们看到了野马变成了“电马”、大众T1变成了电动的ID. Buzz等等，包括今天的主角smart它同样变成了一台电动车。

该车命名为“smart精灵#1”，是吉利和奔驰合作打造，吉利负责整车开发，奔驰主要负责该车的里外设计。新车基于吉利浩瀚SEA纯电架构打造，定位纯电小型SUV，三围4270/1822/16369(mm),轴距为2750mm。

采用全新设计语言的smart精灵#1有些颠覆我们对smart的固有印象，它很好地融合了现代感和圆润可爱的风格，看着也不显大，甚至有种两厢车的既视感。

双色车身的设计让它多了一些俏皮的成份，黑色A柱上还标有“三叉戟Logo”,或多或少会让车主多一份优越感，无框车门的加入是个加分项，电动车常见的隐藏式门把手也出现在这台新车上。尾部同样很简洁，贯穿式尾灯和前脸日行灯相辅相成，整体看着很协调。

中控整体呈现出“T型”布局，9.2英寸的细长液晶仪表+12.8英寸悬浮式液晶屏成为内饰设计亮点，奔驰经典的怀挡设计也被传承在这台新车上，双拼内饰+氛围灯的加持也进一步为内饰氛围加分。

smart精灵#1使用了后置电机，电机最大功率272马力，峰值扭矩343牛·米，6.7秒即可破百，三元锂电池容量为66kWh，WLTP工况续航里程在420-440km之间。

smart精灵#1会在本月的25号正式上市，那么它未来的前景如何？

不可否认，smart品牌在国内市场有着一帮拥簇，消费者对于smart的印象完全停留在smart fortwo这款车型上，不到2.7米的车长+2座布局让它在拥堵的城市道路中游刃有余，也完全不用担心停车难的问题，个性张扬，市场上几乎找不到什么替代品。

反观smart精灵#1，为了实用性妥协，常规的尺寸+比较常见的5座布局很显然让它丢失了smart该有的精髓，不难猜测这一点很容易让smart粉丝失望。

虽说smart精灵#1是一台小型SUV，但看上去也有些微型或者小型两厢车既视感，如今市场上类似比亚迪迪海豚、大众ID.3等竞品百花齐放，甚至连零跑T03、MINI EV这些微型电动车都能平替它，消费者不仅有了更多的选择，价格上smart精灵#1也无疑成为劣势。

说到价格，这台smart精灵#1显然也属于“高端电动产品”，比较好的消息是它国产了，所以价格方面可能相对会亲民一些，关于它的价格，猜测应该和大众ID.3比较相近。另外，品牌调性仍是smart精灵#1的优势，可能它谈不上性价比，但是非常合适那些追求精致生活的小资。