凤凰网汽车

针对年轻消费者，入手门槛低有多重要？

4月15日，2022款威马E.5上市，这是一款续航505km的纯电动中型轿车，售价18.01和19.01万。新车在外观、内饰方面与2021款区别不大，但销售政策有值得关注的地方。

销售政策提供两种分期方案，第一种是低首付，10%比例，分期1-5年，有一定利息；第二种是定额贷，以19.01万的高配车型为例，首付9.01万，10万为定额贷，分期2或3年，没有利息。个人觉得定额贷方案无论对于出行市场还是个人市场，都有不错的诱惑力。年轻用户积蓄少，需要支出的地方多，合适的分期方案对造车新势力卖车而言，很大程度上迎合了年轻用户的需求。

2022款威马E.5产品力如何，值得入手吗？

开头说了2022款威马E.5入手门槛低，那它值不值18.01-19.01万的售价呢，简单对比分析下。

2022款威马E.5仅有两款车型，18.01万的2022款Pro和19.01万的2022款智客行，两者差价一万。相差的配置只有自适应巡航和主动刹车，其它方面相同，怎么选看个人需求了。

威马E.5续航505km，尺寸较为接近的小鹏P5，续航510km版售价18.89万，两者应为主要竞品。对比配置来看，小鹏P5的电动机211匹，威马E.5的电动机163匹，前者稍优；威马E.5的特色配置有自适应巡航和主动刹车，支持39分钟快充，前排座椅加热，更大尺寸的18英寸轮毂。小鹏P5也有特色配置像陡坡缓解，隐藏门把手，手机无线充电等。总之，硬件层面来看，2022款威马E.5和小鹏P5在价格接近的前提下，配置水平接近。

2022款威马E.5的长宽高分别为4718*1838*1535mm，轴距2810mm。从参数看，轴距相比于车身长度越级了，这是由于它的“四轮四角”布局，短前悬，短后悬，乘员舱空间最大化的设计。

内饰有双12.3英寸大屏，Living Mate智能座舱系统（智能语音可唤醒多媒体、智能驾驶辅助、车辆控制、娱乐应用的诸多功能）等配置，另外，新车还配备主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口等舒适配置。

分段式全景天窗是威马E.5的一大卖点，天窗采光面积高达1.91㎡，配合1838mm车身宽度和2810mm的中型车级别轴距，相信后排会有较为良好的乘坐体验。

我们关注到2022款威马E.5有个“见面礼”政策，前10000名购车用户享受一万抵扣四万福利，如果一万订金真能抵扣四万车款的话，性价比瞬间提升许多，相比于竞品车型它就有了明显优势。