凤凰网汽车

我想很多男人都会将保时捷，尤其是911跟Dream Car划上等号，我都是男人，其实原因你觉得是什么？

第一样是它有实用性，这部车我试过载人载物，天天开，其实感觉不苛刻，这样是很多跑车或者超跑都没有的东西！

另一样是它很容易亲近的，包括坐起来，不会因自己变了大肚腩后很辛苦，车价也不算很离地，我想很多男人赚到第一桶金，就会想买一部911啦！没错，起码老婆那一关易过点。

其实不止男人，我觉得女士开保时捷都很有型，开出街不会觉得很嚣张，911性能高得来，但是有种低调点的感觉，我想很多人都受这一套，另一样我觉得911特别的是，虽然实用性高，但它都有挑战性，不是那么容易开的。

男人想有一种驾驭的感觉，我可以驾驭到这部911，就会有一种成就感，还有一点很重要，就是保时捷的赛车历史真的很强！

在赛车场上做了英雄，大家自然追捧！在整个保时捷历史中，赢过的冠军中，超过三分之二都是911拿到的，哪有一款型号会这样？赢这么多赛事。

PORSCHE 935

PORSCHE 959

就算不是911，以往很多勒芒赛车，大家很熟悉的Martini拉花935，甚至959，这些都是儿时会看到的海报，买部模型放在家里，都是一个梦想！

LE MANS 956 （1983）

962 C （1987）

说到赛车，保时捷另一样很标志性的东西都是来自赛车的，就是现在的PDK变速箱，可能你也不知道，当年第一家车厂将双离合变速箱用在赛车上，其实就是保时捷，在七、八十年代已经研究这事情，到了八十年代中真的用于比赛，更很快便成功了，第一部用在了962，跑Group C，之后在其它赛事靠双离合变速箱赢了很多奖回来，你以为会被人禁用？

那真没有噢，除了赛车以外也用在了量产车上，2008年左右，便放到911的型号中，就是997.2那款车，我开过很多PDK，它将保时捷，特别是911整体性能硬推高了几个层次，真的非常吓人，反应实在太快了，传动效率很高，比起以前的Triptronic，突然间是火星级技术的大进化，以前我也说过Triptronic是很好的，用于跑车的自动变速箱，也帮助911推到大红大紫。

事实上，因为有了PDK，车辆能做的事情也多了，比如这次试驾的911 Targa 4S有Sport Response，按下去有20秒爆珠啊，如果没有这种变速箱，其实没有这种效果，整体表现里面一定要有这么高效率的变速箱。

最后，你觉不觉得保时捷是一个宗教？

人家就是追求那种保时捷味道，当然，保时捷味道分为机械的，驾驶感的，单从视觉上，保时捷味道是什么呢？

我觉得第一样就是，如果你儿时已经是车迷，你一定会画那道线条，那水滴形的车身线条，由以往的911~来到今日的911~去到现在的992，都是跟从那条线条来设计，以车坛来说，那条线可以抓得那么紧，大家又能一眼认得出的车，真的不多！

另外还有新款的仪表台，又追求复古，有以往的911的感觉，就是比较多平面，直线一点的，当然最重要是仪表盘的五个圈、中控上方的计时器，都很标志性，就是那种保时捷的味道！

保时捷这60年来，守住这条规格，真的不可逾越，一直坚守着这点，无论是哪一代的设计师，都要跟从这条线来做，这才是911！真的是宗教，有本圣经的！

我们幻想一下，如果能赚到那一桶金，你会购买哪个型号的911？

如果让我选，我会选911 GT3，又不用像RS那么夸张，每天开都会很开心的。