凤凰网汽车

作者：阿哲

最近懂哥在车友群里看到这样一则视频，事故事发地点应该是在澳门特别行政区，一辆奔驰大G在轮胎缺气的情况下司机不管不顾依然继续行驶，随后轮胎与轮毂发生脱离，轮毂直接在地面上磨着行驶，随后由于金属与地面摩擦产生火星导致车辆自燃，最终这辆奔驰大G被烧成了一个铁架子。

隔着屏幕看着我都感到心痛，奔驰大G这是多少人的梦想之车，就因为轮胎没气而导致报废，当时咱们编辑组的同事们看着都不由发出了感叹声，糟踏了一辆好车。

视频来源于网络

现在许多新车都已经标配了车辆胎压实时显示功能，因此大家日常用车时，常常会发现冬天时轮胎的胎压数值偏小，夏天轮胎的胎压值会略高一些，并且夏天行驶时，胎压数值会逐渐变得越来越高，可能早上出门开车的时候，显示是2.4bar，行驶了一段时间后变成2.6bar甚至是2.8bar，担心胎压过高会不会很容易就出现爆胎，导致车辆失控等等。

很多可能都在网上查过，一般家用车的正常胎压数值为2.3-2.5bar，因此有些车主在夏天天气比较热的时候就会把轮胎气压降低，让车辆在跑起来之后的胎压数值在2.3-2.5bar左右，而实际冷车的时候胎压可能在2.0bar。

这是非常错误

且

非常危险的行为！

我的车胎压到底应该打到几个bar？

对于车辆胎压的正常值，一般指的是冷车状态下的胎压值，并不是车辆跑起来之后所达到的胎压值，根据每款车设计和日常载重量不同，所对应的胎压值也不一样，比如特斯拉的正常胎压值就是3.0bar左右，与一般车型的胎压值并不一样。而自己的车到底胎压打到多少才是合适呢？其实一般在车门内部或是B柱门框上，生产厂家就已经为你提供了标准答案。

为什么降低胎压是非常危险的事情

为什么降低胎压是非常危险的事情因为车辆在行驶时，轮胎与路面一直摩擦就会产生大量的热量，并且还会受到车辆制动时刹车卡钳和刹车盘的热量影响，而这些热量就要通过车辆行驶时撞风来降温。如果车辆胎压不足，轮胎与地面的接触面积增大，长时间行驶就会产生过多的热量，且无法及时有效地散热，导致融胎甚至起火等现象，造成车辆自燃。

其实在行驶时，由于轮胎温度上升，轮胎内的气体也会相对膨胀导致胎压升高，但只要是在冷却理想的状态下，这一点点压力轮胎是完全能够承受的，并不用过多地担心，除非是轮胎橡胶老化开裂、鼓包、或者是胎壁有划伤等情况下，才会有安全隐患。

什么时候需要降低胎压行驶

许多越野车在重度越野以及在沙漠行驶时，在进入非铺装路面前，会根据实际情况调整轮胎的胎压，降低胎压在低附着力的路面行驶时，能够增大轮胎与地面的受力面积，从而增强摩擦力，这样就能更顺利地通过。

除了越野车以外，如果过咱们开着普通SUV或是轿车，在沙滩、或是泥泞路面行驶时，遇到“陷车”的情况时，也可以通过稍微降低胎压、并寻找比如石头、阻沙板等，可以增强车轮附着力的坚硬物品垫在车轮下方，让车辆轮胎获得更好的抓地力就能够让车辆脱困了。