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有人曾开玩笑地形容“紧凑车型是年轻人的白月光，B级车是中年人的温柔乡”。确实，相对于运动、劲头十足的紧凑型SUV，很多有娃或者成家的男性车友，都爱将目光放到温柔似水，以舒适性为主的B级轿车上。

可以说，紧凑型SUV就像是充满野性的小公主，而B级家轿车则是成熟温柔的持家良母，很难让人不爱。今天，小编就为大家推荐三款在二十万左右B级轿车。体贴又居家，谁用谁说好，完全可以闭眼入手一波。

2022款本田雅阁

售价区间：16.98~25.98万

推荐理由：品牌硬挺、外观年轻、空间宽裕。

自从1999年第六代雅阁引入国内后，雅阁便与国人结下不解之缘。时至今日，当要去买B级车型时，雅阁永远会出现备选答案之一。可以说，雅阁的品牌实力在一定程度上已经容于其产品之中。

当然，事物皆具有两面性，良好的品牌实力也会在一定程度上束缚车型的发展。例如，2022款雅阁因为在外观上融入到大量年轻元素，而遭到了众多网友的诟病。所以说，经典车型的转型每一步都充满凶险。

虽然很多人都嘲讽“雅阁一代后再无雅阁”，但小编认为2022款的颜值还是非常在线的。全新的镂空横幅式格栅、经典的分体式LED前灯，辨识度还算不错。熟悉的溜背式车顶和“C”字型尾灯组，也被保留下来。

整体来说，新车少了以往的商务风，多了更多的运动感。虽然这会导致一部分用户的“反水”，但这是保留生息的唯一方法。

空间方面，2022款雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm，这个尺寸在B级车市场拥有不错的优势。尤其是宽松的后排空间，能够很好地满足用户对老板座驾的幻想。当然，要是能把后排中间的地板变得平整，肯定会更加吸引人。

缺点：隔音效果差、底盘低、内饰俗气。

打开今年2、3月的投诉榜，雅阁最经常被投诉的问题便是隔音问题。虽然，2022款的本田雅阁对NVH进行了提升，配合上前排双层隔音玻璃，能够明显降低发动机方面的噪音。但胎噪的问题却依旧没有改善，依旧让人极其苦恼。

此外，雅阁的最小离地间隙仅有10cm，在城市内尚且好说，但要是遇到复杂的路况，磕碰肯定是在所难免的。

另外，与年轻化的外观相比，新车对于内饰明显“歧视”，基本延续了2021款设计。小屏幕，廉价的中控台，都令人颇有诟病，属实有点“金玉其外，败絮其中”的意思。

2021款丰田凯美瑞

售价区间：17.98~26.98万

推荐理由：内饰颜值在线、舒适性高，动力选择丰富。

作为曾经获得沃德十佳内饰称号的凯美瑞，对于内饰设计有着浓郁的个性设计感。通过“Y”字型设计分隔的中控布局，配合8英寸（10.1英寸）的悬浮式大屏，虽没有新能源的科技感，但却有着较强的人工机械美学质感。

舒适性也是小编较为推荐的一方面，首选，主驾驶座椅支持前后，高低等多向电动调节，顶配车型还有通风加热记忆等功能，皮质材料配合颇具包裹性的座椅，能够在一定程度上缓解驾驶员与乘坐者的疲倦感。此外，其还配有后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等细节性功能。

在动力方面，凯美瑞分别提供了2.0L、2.5L以及2.5L双擎三种版本。其中，2.0L版本最大马力为178马力，峰值扭矩则是210牛·米，匹配能够模拟10速的CVT无级变速箱，2.5L版本最大马力则是达到了209马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的则是爱信提供的8AT变速箱。双擎版本则属于油电混动车型，额外搭载了总功率为88千瓦的前电动机，百公里油耗更是仅需要4.1L。

可以说，凯美瑞不仅考虑到了用户的动力需求，也充分考量了一部分用户的油耗焦虑，这部分是值得肯定的。

缺点：隔音效果差、前期异味严重、车机表现一般。

似乎隔音问题已经成为B级车无法改正的问题，网络上几乎每条对凯美瑞的评价都会带有关于噪音上的投诉，发动机噪音大、风噪大更是在汽车之家口碑中成为用户反馈的普遍问题。

另外，因为全软质包裹的原因，导致凯美瑞前期的味道不太友好，对鼻炎和咽炎的朋友来说更是雪上加霜。

再说凯美瑞的车机系统，虽然在去年经过了小小的调整，将原先的内嵌式设计调整为悬浮式中控屏。但效果依旧是“土”到感人，不能支持苹果CarPlay不说，就连日常使用都非常的卡顿，内部功能也是少的可怜。

2022款大众帕萨特

售价区间：17.99~25.09万

推荐理由：时尚外观、充裕空间、车机系统表现出彩。

大众这几年一改过往几年的“中庸实用”设计，纷纷更换上全新运动时尚的外衣，全新的“星空”式设计，真的是让小编欲罢不能。经典的大嘴式贯穿下包围和星辉式中网，具有很浓郁的年轻质感，算是最近几款“旧转新”中不突兀的产品。

与国内新势力热爱的大尺寸屏幕不同，日系和德系天生就对小屏幕情有独钟，这同样包括帕萨特。其中，低配版本提供8英寸中控屏，高配为9.2英寸的中控屏，使用起来也能说得上方便实用。其内部搭配MOS系统，可支持无线CarPlay、车家互联以及智能语音识别等。虽然看起来并不出众，但与日系天团相比，属实更加流畅舒适。

2022款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm。无限接近5米的车身，能够为用户提供充裕的空间，除了地板凸起的老毛病外，整体的乘驾感受还是非常有特色。其常规容量为521L的后备箱，内部平整，空间充裕，也算是不大不小的亮眼。

缺点：噪音、异响

根据今年3月的中型车投诉排行显示，帕萨特的转向系统异响问题已成为很多用户吐槽的重点方向，而且投诉的用户大多是2022款的车主，截止到目前，这个问题仍然没有得到很好的解决。

噪音问题如今已成为B级车的共性问题，根据汽车之家车友的评价看，胎噪是帕萨特噪音的主要来源，特别是在跑高速时，这个问题就会愈发的明显。虽然不会影响驾驶，但却很“扰民”。

最后：

通过上述的讲解，我们确实能看到中型轿车在舒适性方面的天赋，尤其是一个更比一个强的尺寸，能够很好地满足国民的“大空间”需求。

而以上的三款车型，便是B级车市场里，较为热销的存在，款款都是常青藤，基本可以闭眼入手。当然，如果你非要小编帮你选一款，那我就推荐帕萨特，颜值党的最爱。